
- •Вступ Стан і перспективи розвитку механізації вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських (вртс) робіт
- •Комплексна механізація вантажно-розвантажувальних, транспортних та складських (вртс) робіт. Проектування систем обслуговування вртс робіт
- •Тема 1. Механізовані склади потоково-транспортних систем
- •1.1. Вантажі та їх класифікація. Параметри і властивості вантажів (штучних, сипких, рідких)
- •О сновні властивості сипких вантажів
- •1.2. Технічні засоби пакетування
- •1.2.1. Класифікація засобів пакетування
- •1.2.2. Класифікація транспортних укрупнених одиниць
- •1.3. Класифікація і призначення складів
- •1.3.1. Склади сипких вантажів
- •1.3.2. Склади штучних вантажів
- •1.4. Основи проектування складу
- •1.4.2. Алгоритм розрахунку складу. Розрахунок площі складу
- •Коефіцієнт використовування технологічного об'єму
- •1.4.3. Принцип складання транспортно-технологічної карти (ттк)
- •1.5. Типові транспортно-технологічні схеми вивантажень (навантажень) вантажів
- •Тема 2. Підйомно-транспортні машини (птм) та пристрої для вантажно-розвантажувальних робіт
- •2.1. Класифікація підйомно-транспортних машин (птм)
- •2.2. Основні критерії вибору птм
- •Список літератури
1.3. Класифікація і призначення складів
Для створення неперервно-потокового способу виробництва необхідна наявність таких механізованих комплексів, які забезпечують потоковий рух вантажів в умовах, коли вантажопотоки відправлення і надходження мають різні ритми роботи протягом року, доби, змін і годин. Потоково-транспортні системи є такими комплексами, що містять у собі різні акумулюючи чи накопичувальні пристрої, необхідні для вирівнювання різних видів робіт.
Склад це складний комплекс будівельних споруд і пристроїв, оснащений високопродуктивним устаткуванням і призначений для приймання, переробки, складування, відвантаження вантажів, а також для виконання операцій, передбачених технологією внутрішньоскладського зберігання вантажу. Класифікація складів показана на рис. 1.8. Одна з основних вимог до складів – це економічність, як при будівництві, так і при експлуатації.
Сукупність робіт, що виконуються на складах різного типу, приблизно однакова. Пояснюється це тим, що склади виконують наступні схожі функції: тимчасове розміщення і зберігання вантажів (матеріальних потоків); зміна матеріальних потоків і т.п.
Наявність великої кількості видів складів пояснюється необхідністю у спеціально обладнаних місцях для зберігання запасів існує на всіх стадіях руху вантажного потоку, починаючи від первинного джерела сировини й закінчуючи останнім споживачем.
За ступенем механізації складських операцій склади поділяються на: немеханізовані, механізовані, комплексно-механізовані, автоматизовані і автоматичні.
Істотною ознакою складу є можливість доставки або вивозу вантажу залізничним або водним транспортом. Відповідно до цього розрізняють пристанційні або портові склади (розташовані на території залізничної станції або порту), прирейкові (які мають залізничну гілку для подачі або відправлення вагонів) і глибинні. Для того щоб доставити вантаж зі станції, пристані або порту на глибинний склад, використовують автомобільний або залізничний транспорт.
За ознакою місця в загальному процесі вантажного потоку склади можна поділити на дві групи:
Склади на ділянці руху продукції виробничо-технічного призначення. Це склади готової продукції підприємств-виготовлювачів, склади сировини й вихідних матеріалів, продукції виробничо-технічного призначення.
Склади на ділянці руху товарів споживання. Це склади підприємств гуртової торгівлі товарами споживання, розміщені в місцях виробництва цих виробів, і склади, розміщені в місцях їхнього споживання.
Розглянемо класифікацію складів за рядом ознак (рис. 1.8).
Рис. 1.8 Класифікаційна схема складів
Будь-який склад обробляє, щонайменше, три види вантажних потоків: вхідний, внутрішній і вихідний.
Наявність вхідного потоку означає необхідність розвантаження транспорту залежно від кількості і якості прибулого вантажу; внутрішній потік обумовлений необхідністю переміщення вантажу всередині складу, зовнішній необхідністю навантаження на транспортні засоби.
У загальному випадку комплекс складських операцій є наступною послідовністю: розвантаження зовнішнього транспорту; приймання вантажу; розміщення на зберігання (розміщення вантажу в стелажі, штабелі); внутрішньоскладське переміщення; забір вантажу з місця зберігання; комплектація і пакетування вантажу для подальшої відправки і реалізації.
Застосування відкритих складів (рис. 1.9) дозволяє заощадити засоби на будівництво, усуває вибухонебезпеку. Зверху рекомендується влаштовувати легкий навіс з вертикальною щитовою огорожею.