2.2. Основні критерії вибору птм

Зручність і економічна ефективність застосування тих або інших ПТМ залежить від вантажообігу, характеру вантажу, його маси, габаритних розмірів та інших умов.

При виборі підйомно-транспортних машин і устаткування необхідно керуватися наступним:

1. ПТМ повинні мати експлуатаційну надійність, необхідну міцність і стійкість, високий коефіцієнт корисної дії, бути безпечними в роботі, мати невелику вагу.

2. Продуктивність ПТМ повинна відповідати умовам і об'єму робіт

, т/год, (1.42)

де К_ – коефіцієнт, що враховує поєднання операцій, К_ = 0,85…0,95.

3. ПТМ повинні забезпечити комплексну механізацію, а де необхідно  і автоматизацію робіт.

4. ПТМ повинні максимально повно відповідати технології обробки вантажів, тому необхідно враховувати вид і властивості вантажу, що транспортується.

5. ПТМ повинні забезпечувати збереження вантажу при переміщенні.

6. Відповідність приводу ПТМ можливостям місцевих енергетичних ресурсів (доцільно застосовувати ПТМ з електроприводом).

7. Тип ПТМ слід вибирати, виходячи з габаритів і маси вантажу.

8. ПТМ, що застосовуються, повинні бути економічними як по капітальним так і по експлуатаційним витратам.

Також необхідно враховувати наступні чинники: температуру навколишнього середовища, відносну вологість, концентрацію пилу, концентрацію газів і пари, пожежо–вибухонебезпеку, кліматичні умови підприємства або складу, де установлені ПТМ.

Питання для самоконтролю

1. Чому необхідно знати основні властивості вантажів при розрахунку підйомно-транспортних машин?

2. Класифікація вантажів. Перелічіть загальні характеристики і властивості сипучих вантажів.

3. Що розуміють під кутом природного відкосу?

4. Що таке насипна густина вантажу, як її визначити і на що вона впливає?

5. Штучні вантажі, їх типи, загальні параметри і властивості, засоби їх транспортування.

6. За якими ознаками класифікуються ПТМ?

7. Класифікація укрупнених транспортних одиниць.

8. Які засоби створення транспортних пакетів і засоби пакетування вам відомі?

9. Класифікація складів. Які склади, на ваш погляд, доцільно використовувати в зернопереробній промисловості?

10. Перелічіть загальні типи складів для сипучих вантажів, їх переваги і недоліки. В який галузі застосовуються ці склади?

10. В якій послідовності виконується розрахунок загальних параметрів штабельних складів?

12. За яким принципом складається транспортно-технологічна карта?

Список літератури

1. Барышев, А.И. Механизация погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ в пищевой промышленности [Текст] / А.И. Барышев. – Донецк: ИЦ ДонГУЭТ, 2000. – 469 с.

2. Батищев, И.И. Организация и механизация погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте [Текст] / И.И. Батищев. – М.: Транспорт, 1983. – 216 с.

3. Виробов, С.А. Складское и тарное хранение. – К.: Вища школа, 1989. – 293 с.

4. Гриневич, Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте [Текст] / Г.П. Гриневич. – М.: Транспорт, 1981. – 343 с.

5. Николайчук, В.Е. Транспортно-складская логистика [Текст] / В.Е. Николайчук. М.: ИТК «Дашков и Кº», 2006. – 452 с.

6. Шкурин, В.А. Техенические средства и оборудование для пакетирования продукции [Текст] / В.А. Шкурин, Л.Г. Пладис, Г.Э. Сурмаев. – М.: Машиностроение, 1987. – 256 с.

Зміст

Вступ. Стан і перспективи розвитку механізації вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських (ВРТС) робіт. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	3
КОМПЛЕКСНА МЕХАНІЗАЦІЯ ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ, ТРАНСПОРТНИХ та СКЛАДСЬКИХ (ВРТС) робіт. ПРОЕКТУВАННЯ СИСТЕМ ОБСЛУГОВУВАННЯ ВРТС робіт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	4
Тема 1. Механізовані склади потоково-транспортних систем . . . . . . . . . . .	4
1.1. Вантажі та їх класифікація. Параметри і властивості вантажів (штучних, сипких, рідких) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	4
1.2. Технічні засоби пакетування . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	11
1.2.1. Класифікація засобів пакетування . . . . . . . . . . . . . . . . . .	11
1.2.2. Класифікація транспортних укрупнених одиниць . . . . .	12
1.3. Класифікація і призначення складів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	15
1.3.1. Склади сипких вантажів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	17
1.3.2. Склади штучних вантажів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	22
1.4. Основи проектування складу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	26
1.4.1. Конструктивні елементи будівництва складів . . . . . . . . .	26
1.4.2. Алгоритм розрахунку складу. Розрахунок площі складу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	27
1.4.3. Принцип складання транспортно-технологічної карти (ТТК) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	33
1.4.4. Визначення техніко-економічних показників системи механізації . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	34
1.5. Типові транспортно-технологічні схеми вивантажень (навантажень) вантажів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	35
Тема 2. Підйомно-транспортні машини (ПТМ) та пристрої для вантажно-розвантажувальних робіт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	37
2.1. Класифікація підйомно-транспортних машин (ПТМ) . . . . . . .	37
2.2. Основні критерії вибору ПТМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	39
Питання для самоконтролю . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	40
Список літератури . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	40
Зміст . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	41