ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»

Кафедра «Экономика, управление и логистика»

Экономика отрасли

Учебное пособие по проведению практических

занятий для студентов очной и заочной форм обучения по специальностям 190701«Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)»

Набережные Челны

2009 г.

Учебное пособие по проведению практических занятий для студентов очной и заочной форм обучения по специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» / Составитель: Д.С. Садриев – Набережные Челны: ИНЭКА, 2009. – 78 с.

Учебное пособие разработано в соответствии с Государственным образовательным стандартом и учебным планам специальности 190701«Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» и рабочей программой по дисциплине «Экономика отрасли».

Рецензент: к.э.н., доцент С.Ю. Бахвалов.

© Камская государственная

инженерно-экономическая

академия, 2009 г.

Введение

Учебное пособие по проведению практических занятий рекомендуется студентам очной и заочной форм обучения специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)», изучающих дисциплину «Экономика отрасли».

Содержание учебного пособия составлено в соответствии с рабочей программой изучаемой дисциплины. Основной целью проведения практических занятий является закрепление теоретических знаний студентов и развитие у них практических навыков решения конкретных экономических задач и принятия оптимальных решений по организации и управлению перевозочным процессом.

Предлагаемое учебное пособие служат этой цели и охватывают основные разделы курса, по которым предусматривается проведение практических и семинарских занятий и диспутов. В начале каждой темы излагаются общие методические положения, приводятся необходимые для решения задач формулы и дается решение типовой задачи по данной теме.

Глава 1.

ТРАНСПОРТ КАК ОТРАСЛЬ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА. ТРАНСПОРТНАЯ ПРОДУКЦИЯ И ЕЕ ИЗМЕРИТЕЛИ

1.1. Отраслевые особенности транспорта и ее продукция.

Семинарские занятия и дискуссии.

Примерная тематика докладов:

1. Основные функции транспорта.

2. Три непременных элемента присущи транспорту, которые характерны для любой отрасли материального производства

3. Продукцию транспорта и возможность ее накопления.

4. Какие элементы оборотных средств используемых в промышленности не используются на транспорте?

5. Отличие кругооборота средств, выделяемых на развитие транспорта, от кругооборота средств, направляемых на развитие промышленности и сельского хозяйства.

6. Связь транспорта с отраслями народного хозяйства.

7. Роль транспорта в размещении производительных сил.

8. Влияние транспорта на культурное развитие общества.

9. Влияние транспорта на обороноспособность страны.

10. Влияние транспорта на окружающую среду.

1.2. Определение потребности в подвижном составе для выполнения планового объема перевозок

Годовая выработка автомобилей в тоннах (W_q) и тонно–километрах (W_p) при осуществлении грузовых перевозок:

(1.2.1),

(1.2.2).

Годовая выработка одного среднесуточного автомобиля, работающего на повременной оплате, определяется в автомобиле–часах:

. (1.2.3)

Годовая выработка одного автомобиля, работа которого учитывается в платных авто–тонно–часах:

. (1.2.4)

Выработка на один автобус в пассажирах W_q.n и пассажиро–километрах W_p.n при осуществлении пассажирских перевозок:

или

(1.2.5)

(1.2.6)

где Д_к – количество календарных дней в расчетном периоде;

α_И – коэффициент использования парка подвижного состава;

Т_Н – продолжительность работы подвижного состава на линии, час;

V_Т – средняя техническая скорость, км/ч;

V_Э – средняя эксплуатационная скорость, км/ч;

q_н – номинальная грузоподъемность, т.;

q_п – вместимость автобуса, чел.;

β – коэффициент использования пробега;

_CT – статический коэффициент использования грузоподъемности;

_Д – динамически коэффициент использования грузоподъемности;

_Н – коэффициент использования вместимости автобуса;

1_ЕГ – средняя длина ездки с грузом, км;

1_р – длина рейса автобуса км;

1_еп – средняя дальность поездки пассажира, км;

t _п–р – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, ч;

n_р – количество рейсов ,ед.;

K_CM – коэффициент сменяемости пассажиров, определяется как отношение 1_р /1_еп.

Пример 1.2.1.

Определить потребное количество автомобилей для выполнения планового объема перевозок грузов при следующих исходных данных табл.1.2.1:

Таблица 1.2.1. Исходные данные для определения потребного количества автомобилей

Показатели	КамАЗ – 5320	ГАЗ–52–04
Годовой объем перевозок, тыс. т.	730,6	210,4
Грузоподъемность, тонн.	8	2,5
Коэффициент использования грузоподъемности	0,8	0,6
Продолжительность работы на линии, час.	12,7	10,2
Коэффициент использования парка	0,67	0,7
Коэффициент использования пробега	0,6	0,8
Средняя техническая скорость, км/ч.	49	25
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, час	0,86	0,63
Среднее расстояние ездки с грузом	50	15

Решение

1.Определяем годовую выработку на 1 автомобиль по формуле (1.2.1)

КамАЗ 5320.

Газ 52–04.

2. Определяем потребное количество автомобилей по каждой марке подвижного состава

КамАЗ–5320

ГАЗ 52–04

Задача 1.2.1.

Определите потребность в автобусах для выполнения планового объема перевозок пассажиров.

Исходные данные представлены в табл.1.2.2.

Таблица 1.2.2. Исходные данные для определения потребности в автобусах

Показатели	Городской маршрут	Пригородный маршрут	Междугородний маршрут
Годовой объем перевозок, тыс.пасс.	27600	8400	463
Марка автобуса	Икарус–280	Нефаз–5299	Икарус 256
Пассажиро – вместимость	115	80	45
Коэффициент использования парка	0,67	0,63	0,7
Коэффициент использования пробега	0,93	0,9	0,95
Время в наряде, час	10,2	12,5	12,0
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч.	20	25	37
Среднее расстояние поездки пассажира, км	7	15	120

Задачи для самостоятельного решения.

Задача 1.2.2.

Определить потребное количество автомобилей для перевозки в течение 6 дней 900 тонн груза. Перевозка осуществляется автомобилями КамАЗ–6460 грузоподъемностью 18 тонн. Показатели использования автомобилей следующие:

Т_н = 10,2 ч; V_т = 24 км/ч; t_n–.p=0,6ч; =0,8; β=0,5; 1_ЕГ=12 км.

Задача 1.2.3.

Определить потребное количество автомобилей, необхо­димых заказчику, если в течение года необходимо перевезти 700 тыс. тонн груза 3–го класса (=0,6). Грузоподъемность автомобиля 26 тонн. Каждый автомобиль выполняет ежедневно 3 ездки и в обратном направлении не загружается. Предприятие заказчика работает 252 дня в году.

Задача 1.2.4.

Автоколонна, состоящая из 50 автомобилей КамАЗ–5320, должна в течение суток перевезти 3000 тонн груза. Определить, сколько времени потребуется при следующих исходных дан­ных:

Q_н=8т; V_т = 37 км/ч; t_n–.p=0,5ч; =1; β=0,5; 1_ЕГ=20км; _в=0,7.

Задача 1.2.5.

Определить годовой объем перевозок в платных автотон–но–часах и потребность в подвижном составе, если заявлен­ный объем перевозок грузов составит 7000 тыс. тонн. Перевозки осуществляются автомобилями КамАЗ–65115 грузоподъемностью 15 тонн, время в наряде –12 часов, коэффициент использования парка подвижного состава – 0,7; среднее расстояние перевозки – 25 км, средняя техническая скорость – 24 км / ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой – 0,3 ч; коэффици­ент использования грузоподъемности – 0,8.

Задача 1.2.6.

Определить потребное количество автопоездов КамАЗ –5460 с прицепом грузоподъемностью 30 тонн при перевозке керамзитоблоков в поддонах. Масса одного поддона керамзитоблоков – 1400 кг. Суточный объем перевозок – 1400 тонн. Время погрузки и разгрузки составляет 0,5 часа; среднее рас­стояние перевозки 46 км; средняя техническая скорость авто­мобиля 37 км/ч; коэффициент использования пробега – 0,5; время работы автомобиля на линии 10,2 часа..

Задача 1.2.7.

Определить объём перевозок и грузооборот при перевозке сахарной свеклы в течение 60 дней при следующих искомых данных: списочное количество автомобилей КамАЗ–6520 – 30 ед.; коэффициент использования парка – 0,7; грузоподъем­ность автомобиля – 23 тонн; автомобили работают с прицепом грузоподъемностью 15 тонн; коэффициент использования гру­зоподъемности – 0,8; коэффициент использования пробега –0,5; расстояние перевозки 45 км; средняя техническая ско­рость – 28 км/ч; время простоя под погрузкой и разгрузкой – 32 минуты; время работы автомобилей на линии –10,2 ч.

Задача 1.2.8

Определить количество ходовых автобусов, общий пробег автобусов за месяц, пассажирооборот, количество перевезен­ных пассажиров при следующих исходных данных: среднесписочное количество автобусов НефАЗ–5299 –170 ед.; время работы на линии 10,2 часов; эксплуатационная скорость 24 км/ч; сред­няя дальность поездки пассажира – 11 км; число дней в месяце – 31; коэффициент выпуска автобусов на линию – 0,82; коэффи­циент использования вместимости – 0,9; доход от перевозок – 20,8 млн.руб.; стоимость проезда –5 руб.; коэффициент оплаты за проезд пассажиров – 0,6.