4. Конструктивные размеры зубчатой передачи и корпуса редуктора

4.1 Конструктивные размеры зубчатой передачи

Рисунок 5 – Элементы зубчатого колеса и его конструкция

Длина посадочного отверстия колеса(длина ступицы):

l_ст ≥ B₄; l_ст = (1…1,2)∙d₄, (57) [4, с. 53]

где d - диаметр участка под колесом, мм.

Принимая d₄ = 55 мм, подставляем в формулу (57):

l_ст = (1…1,2)∙55 = (55…66) =55 мм

l_ст ≥ B₄; 55 мм ≥ 50 мм – условие выполняется.

Диаметр ступицы:

d_ст = 1,55∙d₄, (58) [4, с. 53]

где d₄ - диаметр участка под колесом, мм.

Принимая d₄ = 55 мм, подставляем в формулу (58):

d_ст = 1,55∙55 = 85 мм

Толщина обода:

S = 2,5∙m, (60) [4, с. 53]

где m – модуль зацепления, мм.

Принимаем m = 2 мм, подставляем в формулу (60):

S = 2,5∙2 = 5 мм

Чертёжный диаметр:

D₀ = d₄ - 8∙m, (61) [4, с. 53]

где d₄ - диаметр участка под колесом, мм;

m – модуль зацепления, мм.

Принимаем d₄ = 55 мм и m = 2 мм, подставляем в формулу (61):

D₀ = 55 - 8∙2 = 39 мм

КП 12.140613.04.16.00.П3

Изм Лист № докум. Подпись Дата

Толщина диска:

с = 0,33∙В₄, (62) [4, с. 53]

где В₄ – ширина венца колеса, мм.

Принимаем В₄ = 50 мм, подставляем в формулу (62):

с = 0,33∙50 = 16,5 мм

Фаска на торцах зубчатого венца:

f = (0,5…0,6) ∙m, (63) [4, с. 54]

m – модуль зацепления, мм.

Принимаем m = 2 мм, подставляем в формулу (63):

f = (0,5…0,6)∙2 = 1 мм

Острые кромки на торцах ступицы (в отверстии и на внешней поверхности), а также на торцах обода притупляют фасками, их размер принимают в зависимости от диаметра посадочного отверстия, следовательно, f₁ = 2,5 мм

4.2 Проектирование размеров корпуса редуктора

4.2.1 Проектирование фланцев корпуса

Определяем толщину стенки корпуса:

δ ≥ 0,025∙а₃₄ + 1 мм, (64) [4, с. 45]

где а₃₄ – межосевое расстояние, мм.

Принимаем а₃₄ = 125 мм, подставляем в формулу (64):

δ ≥ 0,025∙125 + 1 = 4 мм

По рекомендации [4, с. 45], если δ ˂ 8 мм, то принимаем δ = 8 мм.

Диаметр фундаментальных болтов:

d₁ ≥ (0,03…0,033)∙ а₃₄ + 12 мм, (65) [4, с. 45]

где а₃₄ – межосевое расстояние, мм.

Принимаем а₃₄ = 125 мм, подставляем в формулу (65):

d₁ ≥ (3,8…4,2) + 12 = 16,2 мм

По таблице 3.4 [4, с. 45] выбираю: d₁ = 20 мм, М20, С = 25 мм, К = 48 мм.

Диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора у подшипников:

d₂ ≥ (0,7…0,75)∙d₁, (66) [4, с. 45]

где d₁ – диаметр фундаментальных болтов, мм.

Принимаем d₁ = 20 мм, находим формулу (66):

d₂ = (14…15) = 15 мм

По таблице 3.4 [4, с. 45] выбираю: d₂ = 16 мм, М16, С = 21 мм, К = 39 мм.

Диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора в прочих местах:

d₃ ≥ (0,5…0,6)∙d₁, (67) [4, с. 45]

где d₁ – диаметр фундаментальных болтов, мм.

Принимаем d₁ = 20 мм, находим формулу (67):

d₂ = (10…12) = 10 мм

По таблице 3.4 [4, с. 45] выбираю: d₃ = 10 мм, М10, С = 16 мм, К = 28 мм.

Минимальное расстояние от поверхности отверстия под подшипники до центра отверстия под болты должно быть не меньше диаметра отверстия под

КП 12.140613.04.16.00.П3

Изм Лист № докум. Подпись Дата

болты:

d₀₁ = d₁ + (1…2) мм, (68) [4, с. 45]

где d₁ – диаметр фундаментальных болтов, мм.

Принимаем d₁ = 20 мм, находим формулу (68):

d₀₁ = 20 + (1…2) = 22 мм

d₀₂ = d₂ + 3 мм, (69) [4, с. 45]

где d₂ – Диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора у подшипников, мм.

Принимаем d₂ = 16 мм, находим формулу (69):

d₀₂ = 16 + 3 = 19 мм

d₀₃ = d₃ + (1…2) мм, (70) [4, с. 45]

где d₃ – диаметр болтов, соединяющих крышку и основание редуктора в прочих местах, мм.

Принимаем d₃ = 10 мм, находим формулу (70):

d₀₃ = 10 + 2 = 14 мм