Практическое занятие №8 оценка экономической эффективности от внедрения средств диагностирования на сто

Цель занятия – изучить основы определения экономической эффективности от внедрения средств диагностирования на СТО.

Задачи занятия:

1. Ознакомиться с показателями экономической эффективности при работе СТО.

2. Научиться практически рассчитывать показатели экономической эффективности от внедрения средств диагностирования на СТО.

Теоретическая часть [13]

Применение средств технического диагностирования (СТД) обеспечивает снижение расхода топлива до 8 запасных частей до 10, трудоемкости ТО и ремонта автомобилей на 5…8. Все это сопровождается повышением безопасности дорожного движения, снижением содержания токсических веществ в отработавших газах, повышением мощностных характеристик двигателей и тяговых свойств автомобиляей.

Оптимальность регулировок систем и агрегатов автомобилей косвенно обеспечивает оптимальный режим их работы. В результате снижается интенсивность износа трущихся сопряжений, уменьшается число внезапных отказов, снижается число аварийных (внеплановых) ремонтов.

Исследования показали, что средняя наработка на отказ основных систем и агрегатов автомобилей увеличивается не менее чем на 10…15, а среднее время локализации источника неисправности (поиска отказа) снижается иногда в 3…4 раза. При этом практически исключается выбраковка исправных сборочных единиц.

Особенно сильно эти показатели возрастут при оснащении автомобилей системами встроенных датчиков и бортового контроля. При использовании первых снижается трудоемкость и повышается точность постановки диагноза, а вторые, кроме того, обеспечивают оперативность контроля за техническим состоянием и режимом работы автомобиля. Одновременно уменьшается число заездов автомобилей на СТО даже для постановки диагноза о техническом состоянии и снижается трудоемкость операций ЕО.

Внедрение процессов диагностирования требует определенных капитальных вложений на приодбретение и установку диагностического оборудования, затрат на его амортизацию и текущих эксплуатационных расходов. В число последних входит заработная плата операторов-диагностов, стоимость затрачиваемых материалов, электроэнергии, расходы на обслуживание и ремонт оборудования и т.д.

При расчете годовой экономической эффективности Э_г учитываются приведенные капитальные затраты К_пр: эксплуатационные расходы С и сокращение расходов на эксплуатацию автомобилей Э; Э_г = Э – (К_пр + С).

Капитальные затраты К складываются из стоимости диагностического оборудования, стоимости его монтажа, в том числе стоимости материалов, расходуемых на монаж оборудования. Приведенные капитальные затраты определяются через нормативный коэффициент эффективности Е = 0,15 по формуле К = КЕ.

Годовые эксплуатационные затраты складываются из заработной платы операторов-диагностов, затрат на текущий ремонт, амортизационных отчислений на капитальный ремонт и восстановление оборудования, затрат электроэнергии, топлива и других материалов и т.д.

Сокращение расходов на эксплуатацию автомобилей не можетбыть выражено одним универсальным показателем. Однако, в общем виде оно чаще всего выражается через экономию топлива, материалов, шин, запасных частей, снижение трудоемкости ТО и ремонта, повышение надежности и ресурса машин и их агрегатов и т.д. Дополнительными показателями эффективности диагностирования могут служить повышение уровня безопасности движения, санитарно-оздоровительный эффект от снижения содержания СО в отработавших газах и др.