12.2. Определение основных параметров коробки передач

В простейшей двухвальной коробке с однопарными передачами (рис.12.8,а) сумма чисел зубьев z любой сопрягаемой пары должна быть величиной постоянной при равенстве модулей всех шестерен и отсутствии специального корригирования зацепления.

Рис.12.8. Схемы к кинемати­ческому расчету коробок пе­редач:

а - двухвальная коробка с однопарными передачами;

б - трехвальная коробка с прямой пере­дачей

Сумма чисел зубьев зависит от двух параметров: допустимого по компоновочным условиям расстояния А между осями валов коробки и величины m модуля шестерен, т.е.

.

Число зубьев z_x ведущей и z_x ведомой шестерен каждой отдельной сопряженной пары определяется по уравнениям:

; ,

где i_k(x) - расчетное передаточное число коробки на рассматриваемой передаче.

При расчете используют угловое корригирование зацепления, т.е. уменьшают сумму чисел зубьев у шестерен корригируемой пары на единицу против номинала, принимая ее равной z-1. Это уменьшает расхождение между фактическими и расчетными значениями передаточных чисел коробки. Передаточное число трехвальной коробки с прямой передачей на лю­бой непрямой передаче (см.рис.12.8)

,

где i_k(0) - передаточное число постоянно включенной пары шестерен, соединяющих входной вал 1 с промежуточным валом 2; i_k(x) - передаточное число шестерен, включаемых на данной передаче и соединяющих промежуточный вал с выходным валом 3.

Передаточным числом задаются.

12.3. Раздаточная коробка

Раздаточная коробка предназначена для снижения ударных нагрузок в трансмиссии, а также для частичной компенсации перемещения и установки ее относительно коробки передач.

Раздаточная коробка устанавливается на полноприводных легковых автомобилях в механизм сило­вой передачи и связана с основной коробкой передач посредством промежуточного кардан­ного вала с резиновой упругой муфтой.

Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» имеет двухступенчатую раздаточную коробку передач (рис.12.9) с двумя рычагами управления. Высшая передача для хороших дорог имеет передаточное отношение 1,2; низшая, используемая на труднопроходимых участках, крутых подъ­емах и т. п., - 2,135. Муфта 3, перемещаемая по первичному валу, служит для переключения с высшей передачи на низшую.

Межосевой дифференциал 8, встроенный в раздаточную коробку, позволяет колесам передней и задней осей катиться с разной скоростью при поворотах, неровностях дороги и т. д., компенсируя неизбежное в таких случаях проскальзывание колес. Межосевой дифференциал имеет муфту 12 механизма блокировки, который позволяет водителю в нужный момент жестко соединить вал привода передней оси 11 и корпус межосевого дифференциала и этим исключить относительное вращение переднего и заднего карданных валов при различном дорожном сопротивлении.

Рис.12.9. Раздаточная коробка передач автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»: 1 – ведущий вал; 2,4 – шестерни низшей и высшей передач; 3 – муфта переключения передач; 5 – промежуточный вал; 6 – вал привода заднего моста; 7 – шестерня; 8 – корпус диффе­ренциала; 9 – сателлит; 10 – шестерня дифференциала; 11 – вал привода переднего моста; 12 – муфта блокировки дифференциала