1курс

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ В СХЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ.

№ п.п.	НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТА	Обозначение ГОСТ 7624-55	Обозначение ГОСТ 7624-62	Обозначение ГОСТ 7624-72
	Катушка контактора, магнитного пускателя, реле.
	Катушка токового реле.
	Катушка реле напряжения.
	Нагревательный элемент теплового реле.
	Контакт теплового реле.
	Контакт нормально открытый (н.о.).
	Контакт нормально открытый (н.о.) с механической связью.
	Контакт нормально закрытый (н.з.).
	Контакт нормально открытый (н.о.) с ручным возвратом.
	Контакт нормально закрытый (н.з.) с ручным возвратом.
	Контакт нормально открытый (н.о.) с выдержкой времени при замыкании.
	Контакт нормально открытый (н.о.) с выдержкой времени при открывании.
	Контакт нормально закрытый (н.з.) с выдержкой времени при открывании.
	Контакт нормально закрытый (н.з.) с выдержкой времени при замыкании.
	Кнопка с самовозвратом, с н.о. контактом (кнопка “Пуск”).
	Кнопка с самовозвратом, с н.з. контактом (кнопка “Стоп”).
	Выключатель путевой (конечный) с н.о. контактом.
	Выключатель путевой (конечный) с н.з. контактом.
	Командоконтроллер или переключатель управления три положения.
	Рубильник трёхфазный
	Автоматический выключатель (трёх-фазный)
	Муфта электромагнитная.
	Предохранители.
	Лампа накаливания
	Штепсельный разъём
	Двигатель асинхронный с к.з. ротором
	Трансформатор силовой (с соединением обмоток “звезда”/“звезда с нулём”).
	Трансформатор напряжения (измеритель-ный, однофазный)
	Трансформатор тока (измерительный, однофазный)

Пример принципиальной и монтажной схем управления двигателем

с помощью магнитного пускателя.

Пример принципиальной и монтажной схем управления двигателем с помощью магнитного пускателя с блокировкой (шунтированием) пусковой кнопки.

С хема включения двигателя двумя кнопками.

Данная схема применяется в тех случаях,

когда необходимо (с точки зрения техники безопасности) управлять работой двигателя только двумя руками, например, при работе на простейшем прессе

Включением рубильника SQ подаём напряжение на главную цепь двигателя и на схему управления

При нажатии на пусковые кнопки SВ1 и SВ2 замыкается цепь катушки магнитного пускателя КМ, по цепи проходит электрический ток, катушка срабатывает и замыкая свои контакты КМ в силовой цепи включает двигатель в работу.

Если будет нажата только одна кнопка, то цепь будет разорвана и двигатель не включится.

Схема включения двигателя с двух мест .

Данная схема применяется при необходимости включения двигателя с двух отдалённых мест (например с разных мест цеха )

Включением рубильника SQ подаём напряжение на главную цепь двигателя и на схему управления.

При нажатии на пусковую кнопку SВ3 или SВ4 замыкается цепь катушки магнитного пускателя КМ, по цепи проходит электрический ток, катушка срабатывает и замыкая свои контакты КМ в силовой цепи включает двигатель в работу.

Если нажать только любую стоповую кнопку SВ1 или SВ2, то цепь будет разорвана и двигатель отключится.

Цепь катушки КМ может быть разорвана н.з. контактом КК при возникновении перегрузки в силовой цепи двигателя.

Схема работы двух двигателей только раздельно.

Включая автоматический выключатель АВ, подаем напряжение на главную цепь и цепь управления. Нажимая на кнопку КнП1 замыкаем цепь катушки К1. Она получает питание срабатывает и замыкает свои главные контакты К1 расположенные в силовой цепи, двигатель М1 начинает работать. Кроме того, она замыкает свой н.о. контакт К1 шунтирующий пусковую кнопку КнП1, ставя себя тем самым на самопитание. И она размыкает свой н.з. контакт в цепи второй катушки К2 блокируя её включение.

Для включения второго двигателя необходимо сначала отключить первый стоповой кнопкой КнС. В результате этого будет разорвана цепь катушки КН1, она потеряет питание и вернёт все свои контакты в исходное положение.

Теперь после нажатия на кнопку КнП2 вторая катушка получает питание, срабатывает включая

• второй двигатель в работу,

• ставит себя на самопитание,

• блокирует цепь второй катушки, разрывая свой н.з. контакт КМ2 в цепи катушки КМ1.

Двигатели могут остановиться в результате срабатывания автоматического выключателя АВ (в случае к.з.), или срабатывания тепловых теле РТ1 или РТ2 (в случае возникновения перегрузки), или просто при отключении двигателя стоповой кнопкой КнС.

Эта схема применяется в тех случаях когда работа одного двигателя должна блокировать работу другого.

Примером может служить операция зажима и разжима детали в станке

Схема автоматического включения резервного двигателя

Эта схема применяется там, где нет возможности осуществлять ручное включение второго (резервного) двигателя. Например, на насосной станции без дежурного электрика.

Поэтому из этой схемы исключены пусковые кнопки (т.к. это аппараты снабженные механизмом самовозврата) и поставлены рубильники

Включая автомат АВ, подаём напряжение на главные цепи и цепи управления. Замыкаем поочередно рубильники Р1 и Р2. При замыкании Р1, получает питание цепь катушки К1, она срабатывает и замыкая свои главные контакты К1, запускает двигатель Д1 в работу. Кроме того, она размыкает свой н.з. контакт К1 в цепи катушки К2, блокируя тем самым ее включение. Если двигатель Д1 будет отключен в результате срабатывания предохранителя или теплового реле, то катушка К1 потеряет питание, замкнет свой контакт К1 в цепи катушки К2 включая ее в работу. Тем самым, второй двигатель Д2 автоматически включится в работу.

В схеме предусмотрена защита от токов короткого замыкания предохранителями Пр1-Пр2. От перегрузок двигатели защищаются тепловыми реле РТ1 и РТ2

Схема включения двигателей в заданной последовательности.

Т акие схемы применяются в тех случаях когда необходимо, что бы второй двигатель можно было включить только если работает первый. Например, двигатель подачи эмульсии включается только если работает двигатель шпинделя и автоматически отключаться в случае отключения первого двигателя.

Включая автоматический выключатель АВ подаем напряжение на главную цепь и цепь управления Нажимая на кнопку КнП1 замыкаем цепь катушки К1. Она получает питание срабатывает и замыкает свои главные контакты К1 расположенные в силовой цепи, двигатель М1 начинает работать. Кроме того, она замыкает свой н.о. контакт К1 шунтирующий пусковую кнопку КнП1, ставя себя тем самым на самопитание. И замыкает свой н.о. контакт К1 в цепи второй катушки К2 подготавливая её к включению.

После нажатия на кнопку КнП2 вторая катушка получает питание, срабатывает включая второй двигатель М2 в работу и ставит себя на самопитание своим н.о. контактом К2.

Если первый двигатель М1 остановиться в результате срабатывания автоматического выключателя АВ (в случае к.з.), или срабатывания теплового теле РТ1 (в случае возникновения перегрузки) или просто при отключении двигателя стоповой кнопкой КнС, то магнитный пускатель К1 потеряет питание и вернет свой н.о. контакт в цепи катушки К2 в разомкнутое состояние и разорвав цепь второй катушки автоматически остановит второй двигатель М2.

Домашнее задание:

• Перерисовать схему и записать её работу.

• Изменить эту схему так, чтобы второй двигатель включался автоматически.