Установка внутреннего корпуса

Внутренний корпус в наружном крепится с помощью опорных лап и шпонок. При монтаже двухкорпусных цилиндров собое внимание уделяют установке гильз паровпуска подводящих пар во внутренний корпус цилиндра. При этом должны быть обеспечены плотность гильзы и свободное перемещение корпуса цилиндра. Свободу перемещения проверяют с помощью временного монтажного кольца. При сбалчивании горизонтального разъёма цилиндра положение диафграгм и уплотнений несколько изменяется, что следует учитывать при установке деталей статора.

Проверка зазоров в уплотнениях

В большинстве турбин величина идеальных зазоров в концевых в уплотнениях диафрагм 0,5 – 0,9 мм. уплотнениях составляет 04-0,8мм. для проверки зазоров обоймы концевых уплотнений и расточки диафрагм набирают уплотнительные сегменты. Зазоры проверяют по каждому гребню щупом. При необходимости выполняют проточку гребней специальными приспособлениями. В зазоры в уплотнениях должны учитывать изменения взаимного положения вала и цилиндра при работе турбины.

Письменно - Проверка впу

Во время ревизии нужно разобрать ВПУ, осмотреть детали, очистить их от консервирующей смазки, промыть и снова собрать. Проверяют лёгкость перемещения муфты сцепления из одного крайнего положения в другое. Проверяют правильность зацепления червячной передачи. Для этого на витки червяка наносят краску и вращают червяк получают отпечатки краски на зубьях колеса. Они должны быть равномерно расположены и занимать не менее 75% ширины зуба. Так же проверяют центрирование электродвигателя и механизма ВПУ по полумуфтам.

Письменно - Тепловая изоляция цилиндров

Для удержания изоляции на поверхности цилиндра устанавливают стальной каркас, фланцы закрывают съёмными матами. Конструкция изоляции может быть различной. Чтобы изоляция не сползла на трубопроводах подходящих снизу к цилиндру устанавливают опорные разгрузочные кольца на расстоянии 1.5м от цилинда. Изоляция наносится послезакрытия цилиндров, затяжки крепежа, окончания монтажа всех трубопроводов присоединённых к цилиндру и проведения испытаний на плотность вакуумной систему. Для нанесения изоляции применябт специальную установку, с помощью котороуй на очищенную поверхнсть цилиндра набрызгивается смоченная жидким стеклом смесь азбеста и перлитового песка. Изоляция наносится слоями. Толщина первого и второго слоя 20-25мм. Последующих слоёв 80-100мм.

Монтаж маслонасосной системы регулирования

Главные маслонасосы устанавливаются в корпусе переднего подшипника непосредственно на валу турбины. При проверке корпуса переднего подшипника насос извлекают и вскрывают. Осматривают и очищают корпус насоса. Всасывающую и напорные камеры. У обратного клапана насоса проверяют платность и лёгкость перемещения тарекли. При необходимости разбирают и перетирают. При сборке насоса проверяют зазоры в опорных подшипниках и уплотнительных кольцах рабочего колеса. Проверяют центровку насоса и ротора турбины. Высотное положение насоса регулируют металлическими подкладками. Вертикальные насосы системы регулирования устанавливается на металлоконструкции на нулевой отметке. При поставке насоса в блочном исполнении с установленными на фланцах заглушками ревизия при монтаже не производится