Назвіть основні етапи організаційної підготовки виробництва.

Основні етапи організаційної підготовки виробництва: · передвиробничі планові розрахунки: створення нормативної бази(нормативів затрат часу, вартості, тривалості циклу робіт, етапів,стадій); розрахунок необхідних нормативів для плануванняконструкторської і технологічної підготовки виробництва;календарно-планових нормативів майбутнього виробництва виробу; складанняплану-графіка і кошторису витрат на ТПВ; розроблення плановихкалькуляцій на нові деталі та вироби; визначення економічноїефективності нової продукції; · удосконалення виробничої структури: визначення рівня спеціалізації ікооперування цехів і виробничих дільниць; вибір найраціональніших формта методів організації виробництва нових виробів; формуваннятехнологічних та предметно-замкнених дільниць, потокових і автоматичнихліній, гнучких виробничих систем; планування і перепланування цехів тадільниць; проектування організації ремонтного, інструментального,енергетичного, транспортного і складського господарств; організаційнепроектування робочих місць та систем їх обслуговування; · реорганізація системи управління: перегляд функцій посадових позицій,підрозділів, уточнення завдань та встановлення їх відповідальності запроцеси і результати комплексної підготовки виробництва нового виробу; · забезпечення технічної готовності підприємства до випуску нових виробів:визначення потреби в додатковому устаткуванні, матеріальних іенергетичних ресурсах; проектування, виготовлення або придбаннядопоміжного обладнання; організація кооперування, оформлення договірнихвідносин з постачальниками матеріальних ресурсів; · комплектування робочих кадрів: набір, підготовка, перепідготовка кадріввідповідних професій та кваліфікації; організація праці та заробітноїплати; формування мотиваційних заходів; залучення та стимулюванняперсоналу до освоєння нововведень; соціально-психологічна підготовкапрацівників підприємства до створення та виробництва нової продукції; · перспективне та оперативне планування: формування планово-економічноїінформації; визначення календарно-планових, матеріальних, трудових іфінансових норм та нормативів; уточнення форм документації; вибір нормативів; уточнення форм документації; вибірметодів та систем оперативно-виробничого планування, обліку та оцінкидіяльності підрозділів за періодами освоєння нового виробу тощо; · організація переходу на випуск нового виробу: вибір методу йорганізаційної форми переходу; виготовлення виробничо-пробної партії;згортання випуску старої продукції; розгортання випуску нового виробу; · організація ефективної експлуатації нового виробу: монтаж, налагодження,консультування споживача, гарантійне і післягарантійне обслуговуваннявиробу.

Коли проводять організаційну підготовку виробництва?

Організаційна підготовка виробництва проводиться як на передвиробничому етапі, так і в оперативному порядку. Однак у зв’язку з особливостями та великою тривалістю розробки нафтових і газових родовищ комплекси робіт щодо передвиробничої та оперативної організаційної підготовки виробництва значною мірою суміщаються в часі. Безперечно, що організації, які їх виконують, беруть участь одночасно і в передвиробничій, і в оперативній підготовці.

В чому суть кільцевої системи вантажоперевезень?

При кільцевій із згасаючим вантажопотовом величина доставки вантажів поступово зменшується, а на останньому перегоні транспорт рухається без вантажу. При кільцевій системі із наростаючим вантажопотоком вантажі доставляються на центральний склад; перший перегон транспорт рухається без вантажу, а далі йде наростання вантажу аж до моменту розвантаження на центральному складі.

В чому суть променевої ( віялової) системи вантажоперевезень?

Променева система перевезень використовується, коли підприємство споживач одержує матеріальні цінності з різних баз (складів), від кількох постачальників або коли один постачальник (база, склад) забезпечує ресурсами кількох споживачів (цехів).

В чому суть маятникової системи вантажоперевезень?

Маятникова або човникова система перевезень використовується при перевезеннях між двома постійними пунктами: постачальник - споживач. Ними можуть бути: два сусідні робочі місця, склад - робоче місце, підприємство виробник і підприємство споживач і т.п.

Що таке внутрішній вантажооборот?

Внутрішній вантажооборот являє собою величину усіх вантажів, що переміщаються в межах підприємства між окремими виробничими підрозділами, тобто між окремими пунктами.

З яких витрат складається транспортна робота?

Робота транспортного господарства істотно впливає на якісні показники роботи цехів та підприємства загалом, а також на тривалість виробничого циклу, оскільки час на переміщення вантажів є одним із складових останнього.

Які показники характеризують ефективність транспортного обслуговування виробництва?

1. Коефіцієнт технічної готовності рухомого складу автотранспорту характеризує частку технічно справних автомобілів в загальному парку автомобілів, що перебувають на підприємстві

де - кількість автомобіле-днів в автогосподарстві; - кількість автомобіле-днів в ремонті; - кількість автомобіле-днів в технічному обслуговуванні.

2.Коефіцієнт випуску рухомого складу на лінію характеризує ступінь ефективного використання рухомого складу і визначається за формулою

де - кількість втрачених автомобіле-днів через організаційно-технічні простої.

3. Коефіцієнт використання вантажопідйомності характеризує кількість вантажу, що припадає в середньому на одиницю вантажопідйомності транспортного засобу.

4. Коефіцієнт нерівномірності перевезень характеризує повноту використання транспортних засобів і визначається за формулою

де: - максимально можливий вантажопотік за даний період часу; - середній вантажопотік за той же період часу.

5. Коефіцієнт використання пробігу характеризує ефективність використання рухового складу при перевезенні вантажів і визначається

6. Коефіцієнт централізації транспортного обслуговування характеризує рівень використання централізованих транспортних засобів для транспортного обслуговування виробництва

де - обсяг транспортного обслуговування, виконаного в централізованій формі, у прийнятих одиницях вимірювання (т, т-км, грн.); - загальний обсяг транспортного обслуговування в прийнятих одиницях вимірювання.

7. Годинна продуктивність транспортного засобу характеризує інтенсивність його використання і визначається за формулою:

де - номінальна вантажопідйомність транспортного засобу; - коефіцієнт використання вантажопідйомності (статичний); - тривалість рейсу (транспортного циклу).

8. Тривалість рейсу характеризує загальні витрати часу на навантаження, розвантаження, пробіг транспортного засобу за маршрутом (туди і назад) і визначається за формулою

де - відстань між пунктами перевезення; - швидкість руху транспортного засобу з вантажем; - швидкість руху транспорту без вантажу; - час навантажувальних робіт; - час розвантажувальних робі.