- •6 Технічна й експлуатаційна характеристика станції
- •6.1 Технічна характеристика станції
- •6.2 Експлуатаційна характеристика станції
- •7 Функціонування аск на станції
- •9 Оперативне планування роботи на станції
- •11 Технологія роботи станції з вантажними поїздами
- •11.1 Технологія роботи з поїздами, що надходять у розформування
- •11.2 Технологія розформування-формування составів
- •11.3 Підготовка составів свого формування до відправлення
- •11.4 Технологія роботи з составами транзитних поїздів
- •11.5 Технологія виконання операцій з відчеплення вагонів від транзитних поїздів у разі виявлення несправностей за допомогою пристроїв асдк-б з системою сквп-2
- •11.6 Контроль технічного стану составів пасажирських і транзитних поїздів пкто станції Черкаси
- •11.7 Технологія роботи з великоваговими та довгосоставними поїздами
- •11.8 Технологія роботи з вагонами, несправними у технічному відношенні
- •11.9 Порядок перевірки розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів, завантажених на вагони та транспортери
- •11.10 Порядок підготовки вагонів під навантаження
- •11.11 Порядок відправлення господарчих поїздів
- •12 Організація роботи товарної контори
- •13.1 Організація роботи по підготовці вагонів до навантаження
- •13.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів на ппв вчд-5
- •13.3 Очищення вагонів
- •13.4 Приймання вагонів на станцію після обробки їх на ппв вчд-5
- •14 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •14.1 Приймання вантажів до перевезення на місцях загального користування
- •14.2 Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування
- •14.3 Видача вантажів
- •14.4 Зберігання вантажів на місцях загального користування
- •14.5 Облік часу користування вагонами на місцях загального та незагального користування
- •14.6 Утримання вагових приладів і порядок зважування вантажів
- •14.7 Перевезення вантажів у транспортних пакетах
- •15 Організація роботи з митними вантажами та вагонами країн снд і балтії
- •15.1 Умови перевезення вантажів під митним контролем
- •15.2 Порядок митного контролю та митного оформлення вантажів при ввезенні на митну територію України
- •15.3 Порядок митного контролю та митного оформлення вантажів при вивезенні їх за межі території України
- •15.4 Порядок митного контролю та митного оформлення транзитних вантажів
- •15.5 Порядок митного контролю, митного оформлення вантажів при переадресуванні
- •15.6 Порядок митного огляду вантажів і транспортних засобів, накладення та зняття засобів ідентифікації
- •15.7 Митний контроль у разі аварії або настання обставин непереборної сили
- •15.8 Митний контроль у разі відчеплення вагонів і порядок повернення помилково направлених вантажів
- •15.9 Зберігання вантажів, які є речовими доказами
- •15.10 Робота станції з вантажними вагонами країн снд та Балтії
- •16 Організація роботи з швидкопсувними вантажами
- •17 Організація роботи з вантажами, які підлягають державному ветеринарно-санітарному контролю
- •18 Організація роботи з небезпечними вантажами
- •19 Організація обслуговування залізничних під’їзних колій
- •19.1 Організація роботи станції Черкаси та під’їзних колій
- •19.2 Організація передачі вагонів на під’їзні колії
- •19.3 Організація передачі маневрового состава на під’їзну колію Черкаської філії ПрАт «Київ-Дніпровське мппзт»
- •22 Організація роботи з охорони праці на станції
- •23 Організація роботи з охорони і забезпечення збереженості вантажів на станції
- •23.1 Загальні положення
- •23.2 Порядок приймання та здавання вантажів під охорону
- •23.3 Порядок охорони вантажів на станції
- •23.4 Порядок охорони вантажів у поїздах, тимчасово залишених на станції без локомотиву
- •23.5 Порядок охорони небезпечних вантажів
- •24 Організація роботи щодо забезпечення пожежної безпеки
- •24.1 Загальні положення
- •24.2 Протипожежний режим станції
- •24.3 Порядок дій працівників станції при пожежі
- •24.4 Організація гасіння пожежі у рухомому складі
14.6 Утримання вагових приладів і порядок зважування вантажів
14.6.1 На станції Черкаси по 14 колії біля приміщення технологічного центру встановлено тензометричні вагонні ваги типу 2364ВВ-150Э/2С, які використовуються для зважування вагонів та контрольного переважування вагонів. Вагонні ваги визначають поперечне зміщення центру маси вантажу завантаженого до вагону, та різницю завантаження візків вагону.
14.6.2 Прийомоздавальник вантажу та багажу, який здійснює зважування вагонів повинен:
- стежити за чистотою котловану ваг (не допускати його засмічення, заповнення снігом, водою, льодом, піском, тощо), зовнішніх частин ваг (платформа, рама, проміжний механізм) і територією біля платформи ваг;
- стежити за дотриманням необхідних проміжків між платформою та обв’язною рамою ваг (не менше 10 і не більше 15мм);
- перед зважуванням перевірити тару ваг (показання повинні мати нульове значення).
- у разі відхилення їх від нульового значення провадиться регулювання тари ваг. Якщо неможливо відрегулювати тару ваг, необхідно доповісти про це начальнику станції і до регулювання ваг спеціалістом не здійснювати на них зважування:
- перевірку тари вагонних ваг необхідно провадити після зважування кожних 10 – 15 вагонів;
- один раз протягом декади перевіряти достовірність визначення маси вантажів на вагонних вагах, для чого один і той же вагон зважується двічі (з постановкою вагона на середині ваг і з краю).
- при видачі вантажу вагон зважується повторно, якщо за результатом першого зважування виявлено різницю з даними перевізних документів, що перевищує граничне розходження у визначенні маси вантажу при перевезенні;
- перед зважуванням оглянути вагони, перевірити відсутність людей і сторонніх предметів на гальмівних площадках, відсутність снігу, льоду і залишків вантажу на даху вагона;
- простежити за правильним розміщенням вагона на ваговій платформі (крайні колеса вагона на відстані не ближче 300 мм до краю платформи);
- не дозволяється залишати вагони після зважування на ваговій платформі;
- результати зважування реєструються агентом комерційним в Книзі зважування вагонів на вагонних вагах форми ГУ-36;
- результати контрольних зважувань реєструються агентом комерційним в книзі контрольних зважувань вагонів на вагонних вагах форми ГУ-78;
- зважування вагона проводить агент комерційний в присутності представника вантажовідправника або вантажоодержувача.
14.6.3 Загальне керівництво та контроль організації усунення зважувань проводить старший агент комерційний, усі питання оперативного порядку вирішує заступник начальника станції з вантажної та комерційної роботи.
14.6.4 Усі інші питання, що стосуються зважування вантажів та обслуговування вагових приладів, вирішуються відповідно до стандартів, Правил, перевезень вантажів та відповідних інструкцій.
14.7 Перевезення вантажів у транспортних пакетах
14.7.1 Вантажі, у тому числі експортні та імпортні, які за своїми розмірами та властивостями можуть бути сформовані в транспортні пакети, повинні пред'являтися відправником до перевезення у вагонах та контейнерах тільки в пакувальному вигляді. Перевезення таких вантажів проводиться згідно з Правилами перевезень вантажів у транспортних пакетах, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 за № 874/5095.
14.7.2 Засоби кріплення вантажу в пакети повинні мати контрольні знаки відправника та унеможливлювати вилучення окремих вантажних місць з пакета без порушення кріплення та контрольних знаків. Контрольні знаки - це пломба (ЗПП) із найменуванням відправника; контрольна стрічка, скріплена в замок; усадкова плівка.
Приймання до перевезення вантажів, сформованих у пакети, з порушенням зазначених вимог не допускається.
14.7.3 Пакетування вантажів здійснюється силами та засобами відправників. Пакетовані вантажі транспортуються без переформування пакета під час перевезення від відправника до одержувача.
Відправник зобов'язаний сформувати пакети згідно з вимогами відповідних державних стандартів (технічних умов).
14.7.4 На транспортні пакети наноситься марка відправника та залізниці, а при потребі - спеціальна в повній відповідності з вимогами Правил приймання вантажів до перевезення.
14.7.5 Розміщення та кріплення пакетів у вагоні та контейнері здійснюється відповідно до «Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» (Додаток 14 до СМГС). При цьому в міждверному просторі критих та ізотермічних вагонів пакети повинні розміщуватися так, щоб забезпечувалося механізоване вивантаження їх через будь-які двері вагону.
Якщо для окремих пакетів спосіб розміщення та кріплення на відкритому рухомому складі діючими «Правилами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» (Додаток 14 до СМГС) не передбачений, то відправник зобов'язаний розробити відповідну технічну документацію та представити її на погодження порядком, встановленим згідно з Порядком розроблення технічної документації щодо розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які перевозяться залізничним транспортом.
14.7.6 Приймання та видача вантажів, сформованих у пакети, а також визначення маси вантажу в пакетах провадиться згідно із Статутом залізниць України та Правилами перевезення вантажів. На місцях загального користування залізниця приймає вантаж у пакетах після його зовнішнього огляду без перевірки кількості вантажу в пакетах.
14.7.7 У разі виявлення на станції призначення пошкоджених пакетів, вивантажених засобами залізниці, станція зобов'язана перевірити вміст пакета, а в пошкоджених місцях - кількість, масу і стан вантажу.
Результати перевірки оформляються встановленим порядком.
14.7.8 Приймання до перевезення засобів пакетування, що належать відправникам і одержувачам, вагонними відправками та в контейнерах здійснюється на загальних підставах за перевізними документами з оплатою за тарифом.
14.7.9 Порядок використання і терміни повернення засобів пакетування, що належать відправникам (одержувачам), встановлюються їх власниками.
Прийняті до перевезення засоби пакетування доставляються залізницями в пункти призначення у відповідності до діючих на залізничному транспорті термінів доставки вантажів.
14.7.10 Здійснення технічного нагляду, ремонту, випробувань на міцність засобів пакетування провадиться їх власниками.