11.10 Порядок підготовки вагонів під навантаження

11.10.1 Усі порожні вагони, подані під навантаження на проміжні станції дільниці Черкаси - Гребінка (у тому числі на станцію Золотоноша 1), а також навантажені вагони, що можуть бути використані на таких станціях під здвоєні операції, повинні бути оглянуті, а у необхідних випадках і відремонтовані на ПКТО Черкаси.

11.10.2 Усі порожні, а також навантажені вагони, призначені під вантажні операції на проміжні станції дільниці Черкаси - Гребінка (Золотоношу) прийомоздавальники вантажу та багажу станції Черкаси пред'являють до технічного обслуговування з записом у книгу форми ВУ-14. Працівники ПКТО після технічного обслуговування і необхідного ремонту вагонів роблять відмітку про їхню придатність з розписом у книзі форми ВУ-14.

11.10.3 По мірі готовності поїзда, групи вагонів, на які складений натурний лист, оператор СТЦ повідомляє працівникам ПКТО про очікуваний час відправлення поїзда, групи вагонів.

Усі порожні, а також навантажені вагони, призначені під вантажні операції на проміжні станції, що включаються у вивозні поїзди, працівники станції пред’являють до технічного обслуговування із відповідним записом до книги форми ВУ-14.

Працівники ПКТО після технічного обслуговування і необхідного ремонту вагонів роблять відмітку про їх придатність під навантаження з визначенням роду вантажу та розписом відповідальних осіб у книзі форми ВУ-14. На порожні та навантажені вагони, які непридатні до перевезень, видається повідомлення форми ВУ-23М.

На усі порожні та навантажені вагони, які подаються на проміжні станції під здвоєні операції, працівниками вагонного господарства спільно з працівниками станції складаються акти загальної форми ГУ-23 з зазначенням номерів вагонів та найменування вантажу під які вони придатні. Придатність вагонів під навантаження засвідчується підписом старшого оглядача вагонів із зазначенням прізвища. Перший примірник акта залишається на станції, один – на ПКТО, інші примірники додаються до натурного листа поїзда та направляються з поїздом на станції навантаження. При наявності у одному поїзді вагонів, призначених під навантаження на декілька станцій, кількість примірників актів форми ГУ-23 відповідно збільшується.

11.11 Порядок відправлення господарчих поїздів

11.11.1 Структурним підрозділом, колії якого примикають до станції, та що має на балансі господарчі поїзди (дрезини) є Черкаська дистанція колії (ПЧ-6).

11.11.2 Дрезини, мотовози, автомотриси та інші машини ССРС, які відправляються на перегін, розглядаються як поїзд і відправляються черговим по станції тільки з дозволу поїзного диспетчера.

11.11.3 Черговий по станції Черкаси перевіряє у машиніста ССРС такі документи:

- Акт контрольно-технічного огляду та випробування;

- Журнал технічного стану ССРС з наявності штампу-довідки на право користування ЛПБР з терміном дії не більше 90 діб за умови наявності приладів безпеки руху ЛПБР;

- Формуляр машиніста, талон попередження;

- Посвідчення або свідоцтво на право управління машинами;

- Маршрутний лист у якому звернути увагу;

- На наявність на лицьовій стороні запису про проходження медичного огляду машиніста, та помічника машиніста або супроводжувальної особи;

- На наявність на зворотньому боці відмітки механіка чи іншої уповноваженої особи, що відповідає за технічний стан машин, завіреної особистим підписом про справний технічний стан даної техніки;

- На номери спеціального рухомого складу, їх відповідність зазначеному на самому ССРС;

- Відповідність прізвища на маршрутному листі і зазначених у перевізних документах.

11.11.4 Черговий по станції Черкаси забороняє виїзд дрезин, автомотрис без помічника машиніста або супроводжуючої особи. При перевірці маршрутного листа приділяє особливу увагу зазначенню посади, прізвища, ініціалів супроводжуючого, а також посвідчення на перевірку знань ПТЕ та інструкцій Укрзалізниці.

11.11.5 Черговий по станції Черкаси після перевірки документів доповідає поїзному диспетчеру про готовність виїзду ССРС на залізничні колії загального користування, з вказівкою номеру ССРС, прізвища машиніста та організацію, якій належить ССРС.

11.11.6 Про наявність у складі господарчого поїзда вагонів ДСП повідомляє оператора СТЦ для складання натурного листа.

11.11.7 Якщо дрезина буде відправлятися зі станції у навантаженому стані або з причепленими причіпними одиницями, причепами, вагонами тощо (у т.ч. і порожніми), такий господарчий поїзд пред'являється до комерційного огляду та технічного обслуговування.

11.11.8 Технічне обслуговування і комерційний огляд здійснюються після виїзду господарчого поїзда на станційні колії та його огородження встановленим порядком.

11.11.9 Черговий по станції Черкаси забезпечує технічну зупинку господарчих поїздів на коліях №4, 5, 6 станції Черкаси по наказу поїзного диспетчера, заявках відповідального працівника дистанції колії або колійної машинної станції.

11.11.10 Агенти комерційні, прийомоздавальники вантажу, оператори СТЦ забезпечують проведення комерційного огляду рухомого складу господарчого поїзду, щодо перевірки дотримання вимог "Технічних умов навантаження та кріплення вантажів", результати огляду вносять до книги форми ГУ-98.

11.11.11 Черговий по станції Черкаси відправлення зі станції господарчих поїздів дозволяє тільки після того, як відповідальний працівник дистанції колії або колійної машинної станції зробить запис в "Журналі руху поїздів" чергового по станції про приведення усіх механізмів в транспортне положення та забезпечення вимог "Технічних умов навантаження та кріплення вантажів".

11.11.12 Якщо господарчий поїзд має локомотив, то разом з технічним обслуговуванням здійснюється повне випробування автогальм з видачею довідки форми ВУ-45.

11.11.13 Після проведення колійних робіт на території станції Черкаси відповідальний працівник дистанції колії або колійної машинної станції надає заявку ДСП на формування складу господарчого поїзду, визначаючи порядок знаходження у складі поїзду колійних машин, завантажених вагонів, вагонів для перевезення людей.

11.11.14 На вагони, які виділені для спеціальних та технічних потреб залізниці, а також інші вагони (вагони-кухні, бані), які прибули для виконання колійних робіт, плата за користування не нараховується, незалежно від місця їх знаходження.

11.11.15 При перевезенні машин, бульдозерів, кранів (крім тих, що на залізничному ходу), тракторів, інструментів та обладнання для потреб експлуатації та ремонту у складі спеціальних пересувних формувань залізниць плату стягується згідно з п.13.4 розділу ІІ Збірника тарифів.

11.11.16 Перевезення автодрезин, автомотрис, снігоочищувачів, колієвимірників, службових та спеціальних вагонів (вагові й ремонтні майстерні, лабораторії, дезкамери, санітарні вагони) для експлуатаційних потреб залізниць оформляються за письмовою заявкою керівника робіт пересильними відомостями форми ГУ-33 і здійснюється безоплатно.

11.11.17 Оператори СТЦ при формуванні натурного листа перевіряють:

- Наявність накладних на завантажені вагони, колійні машини, вагони, які виділені для спеціальних та технічних потреб залізниці.

- Наявність відмітки в накладній про приведення колійних машин до транспортного положення.

- Пересильних відомостей форми ГУ-33 на автодрезини, автомотриси, снігоочищувачі, колієвимірники, службові та спеціальні вагони (вагові й ремонтні майстерні, лабораторії, дезкамери, санітарні вагони) для експлуатаційних потреб залізниць.

- Наявність відмітки в пересильних відомостях форми ГУ-33 про приведення автодрезин, автомотрис, снігоочищувачів, колієвимірників, службових та спеціальних вагонів до транспортного положення.

11.11.18 Після закінчення формування натурного листа, оператор СТЦ готує встановленим порядком пакет перевізних документів. Про готовність пакету перевізних документів доповідає ДСП, доставляє встановленим порядком на локомотив

11.11.19 Черговий по станції Черкаси відправлення зі станції господарчих поїздів дозволяє тільки після того, як відповідальний працівник дистанції колії або колійної машинної станції зробить запис в «Журналі руху поїздів» чергового по станції про приведення усіх механізмів в транспортне положення та забезпечення вимог "Технічних умов навантаження та кріплення вантажів"

Черговий по станції Черкаси після оформлення запису в «Журналі руху поїздів» доповідає поїзному диспетчеру про готовність відправлення господарчого поїзду, заявлені відповідальним працівником дистанції колії або колійної машинної станції технічні зупинки, обмеження швидкості руху, прізвище відповідального працівника дистанції колії або колійної машинної.

11.11.20 Відправлення господарчого поїзду ДСП здійснює за наказом ДНЦ.