7 Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции

Сортировочные, участковые и грузовые станции имеют единую форму калькуляции себестоимости на измерители работ.

Основными измерителями работы станции установлены:

- по технической работе – один отправленный транзитный вагон с переработкой, один отправленный транзитный вагон без переработки, один отправленный местный вагон;

- по грузовой работе – 1 т погруженного груза, 1 т выгруженного груза, 1 отсортированный вагон.

Основой для составления плановой калькуляции себестоимости продукции служит план расходов станции, в котором выделяется сумма на оплату счетов локомотивных депо за работу маневровых локомотивов. При этом расходы станции по хозяйству перевозок относят на измерители технической работы, а по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок – на измерители грузовой работы станции. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ и общехозяйственные расходы распределяются по видам работы станции пропорционально ранее распределенной по измерителям заработной плате.

Расходы по технической работе станции распределяются по измерителям пропорционально вагоно – часам, затраченным на обработку транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов; расходы по грузовой работе – пропорционально времени, установленному на погрузку 1 тонны груза, выгрузку 1 тонны груза, сортировку одного вагона.

Для определения себестоимости продукции общую сумму расходов по каждому виду работы на величину измерителя этой работы.

Таблица 9 – Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции

Номер статьи расходов	Наименование хозрасчетного измерителя	Объем работы (ед)	Общая сумма расходов, руб.					Себе - стоимость (руб)
			Прямые расходы		Расходы, общие для всех мест возникновения затрат	Обще- хозяйственные расходы	Итого
			Всего	В т.ч. з/плата
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1001 1004 2010	Количество груженых и выгруженных тонн груза	3230000	27924567	19497288	5216048	619762	33760377	10,45
1006 30% от 2030	Количество отправленных вагонов транзитных без переработки	738000	9457168	11160830	2948201	350300	12755669	17,28
2034 2040 70% от 2030	Количество отправленных вагонов транзитных с переработкой и местные	2056720	72414355	54114676	14514220	1724555	88653130	43,1
	Всего	-	109796089	84772794	22678469	2694616	135169176	-

Процент по оплате труда на грузовую работу составляет 23%, транзитный вагонопоток без переработки 13%, транзитный вагонопоток с переработкой 64%.

8 Разработка мероприятий по повышению эффективности работы станции

8.1 Расчет эффективности от сокращения простоя вагонов на станции

Сокращение времени нахождения вагона на станции ведет к ускорению их оборота. 80% времени оборота вагона приходится на простой на станции.

При уменьшении простоя вагонов экономятся вагоно-часы. Например: экономия 24 вагоно-часов в сутки равноценна высвобождению одного вагона, который можно использовать для дополнительных перевозок или поставить в резерв.

Улучшение использования грузовых вагонов по времени отражается на следующих экономических показателях:

- эксплуатационных расходах;

- плате за основные фонды;

- прибыли от перевозок.

8.1.1 Определение экономии вагоно-часов

(8.1)

где – сокращение простоя вагонов на станции, ч.

8.1.2 Определение количества высвободившихся вагонов

(8.2)

8.1.3 Определение экономии эксплуатационных расходов

Экономию эксплуатационных расходов определяют по формуле:

(8.3)

где - укрупненная ставка 1 ваг-ч грузового вагона (25,858 руб.).

Эксплуатационные расходы станции с учетом экономии за счет сокращения простоя вагонов на станции составляет:

(8.4)

Заключение

В процессе расчета курсового проекта я изучил работу двухсторонней железнодорожной сортировочной станции с горкой средней мощности, площадью 420 тыс. кв. м. На станции имеется 9 маневровых локомотивах, 2 распорядительных постов и 4 исполнительных поста.

При расчете 2 раздела курсового проекта я произвел расчет объемных и качественных показателей работы станции. Полученные данные внес в таблицу 3.

В третьем разделе рассчитал численность эксплуатационного штата и штата административно-управленческих работников, количество смен. Данные внес в таблицы 4 и 5. Общий штат работников станции составил 288 человек.

В четвертом разделе произвел планирование фонда оплаты труда. Для каждой категории работников рассчитал фонд оплаты труда за месяц и за год. Годовой фонд оплаты труда по всей станции составил 107963943 рублей. Все расчеты произвел в таблице 6.

В пятом разделе произвел планирование производительности труда. Производительность труда составила 7914 приведённых вагона на 1 человека

В шестом разделе произвел расчет эксплуатационных расходов. Рассчитал такие элементы затрат, как материальные (материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты), затраты на амортизацию, отчисления на социальные нужды, прочие затраты. Все расходы по станции составили 150634496 рублей.

В седьмом разделе произвел калькуляцию себестоимости продукции сортировочной станции. Для определения себестоимости я рассмотрел общую сумму расходов, которая включает в себя: прямые расходы (всего и в том числе з/плату); расходы, общие для всех мест возникновения затрат, общехозяйственные расходы.

В восьмом разделе рассмотрел мероприятия по повышению эффективности работы сортировочной станции. И вычислил, что эксплуатационные расходы станции с учетом экономии за счет сокращения простоя вагонов составят 137628698 рублей.

Все полученные результаты ввел в сводную таблицу плановых заданий сортировочной станции и составил диаграмму расхода денежных средств.

Показатель	Единицы измерения	Значения показателя
		в год	в ср. за сутки
1	2	3	4
Объемные показатели
Отправление грузов	тыс. т/т	1250	3425
Пребывание грузов	тыс. т/т	1980	5425
Объем грузовой работы	тыс. т/т	3230	8850
Общий объем отправленных грузовых вагонов:
Всего, в том числе:	тыс. ваг/ваг	2794,720	7657
Транзит с переработкой	тыс. ваг/ваг	2010	5507
Транзит без переработки	тыс. ваг/ваг	738	2022
Местных	ваг.	46,720	128
Вагонооборот	ваг.		15294
Рабочий парк вагонов			2074
Количество маневровых локомотивов	лок.		9
Качественные показатели:
Простой транзитного вагона с переработкой	час		7,9
Простой транзитного вагона без переработки	час		1,1
Простой местного вагона	час		24,5
Средняя статистическая нагрузка	т/ваг.		46
Коэффициент эффективности			3,7
Производительность маневрового локомотива	ваг/лок.		626
Контингент работников	чел	479
Годовой ФОТ по всей станции	руб.	97415661
Производительность труда	ваг/чел.	7914
Расходы (прямые) в т.ч.	руб.	115250476

Таблица 10 – Сводная таблица плановых заданий сортировочной станции

Показатель	Единицы измерения	Значения показателя
		в год	в ср. за сутки
1	2	3	4
Оплата труда	руб.	84772794
Материалы	руб.	1155360
Топливо	руб.	1091328
Электроэнергия	руб.	2119654
Прочие материальные затраты	руб.	424956
Отчисления на социальные нужды	руб.	25601384
Прочие затраты	руб.	85000
Расходы общепроизводственные, в т.ч.	руб.	22678469
Оплата труда	руб.	14959905
Материалы	руб.	1780229
Прочие материальные затраты	руб.	84773
Амортизация	руб.	560000
Отчисления на социальные нужды	руб.	4517891
Прочие затраты	руб.	775671
Общехозяйственные расходы (всего)	руб.	2694616
В т.ч., затраты на аппарат управления	руб.	10010935
Себестоимость единицы продукции:
Одной тонны погруженного и выгруженного груза	руб.	10,45
Одного отправленного транзитного вагона без переработки	руб.	17,28
Одного отправленного вагона с переработкой и местного	руб.	43,1

Продолжение таблицы 10

Анализ эксплуатационных расходов сортировочной станции

Список использованных источников

1 Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н. П Терёшина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 676 с.

2 Железнодорожные станции и узлы: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.Г. Шубко и [др.]; под ред. В.Г. Шубко. – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.

3 Бройтман, Э.З. Железнодорожные станции и узлы: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. / Э.З. Бройтман. – М.: Маршрут, 2004. – 372 с.

4 Эксплуатационная работа станций и отделений: Учебное пособие для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / Э.З. Бройтман, М.С. Боровикова, А.Т. Осьминин, А.М. Сизых; под ред. Э.З. Бройтман. – М.: Желдориздат, 2002. – 424 с.

5 Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Приложение № 17 к протоколу заседания Правления ОАО «РЖД» от 18-19 декабря 2006 г. № 40

6 Симонова Л.А. Экономика отрасли: рабочая тетрадь по выполнению курсового проекта для специальности 190701. – Курган: КИЖТ УрГУПС. – 2012. – 52с.

Приложение А

Список принятых сокращений

ДСП – дежурный по станции;

ДСПП – дежурный по парку;

ДСПФ – дежурный по парку формирования;

ДСПГ – дежурный по горке;

ДСЦ – маневровый диспетчер;

ПТО – пункт технического обслуживания вагонов;

ПКО – пункт коммерческого осмотра вагонов;

ТВК – товарная контора;

АФТО – агенство фирменного транспортного обслуживания;

СТЦ – станционно-технологический центр по обработке поездной документации;

ЛХ, ВХ – локомотивное и вагонное хозяйства соответственно;

ЭК – экипировочные устройства;

П – парк приема поездов, поступающих в расформирование;

С – сортировочный парк, для накопления вагонов, отправляемых поездов;

О – парк отправления, для подготовки к отправлению составов поездов своего формирования;

ТР1, ТР2 - транзитные (приемоотправочные) парки для приема транзитных поездов без переработки и их подготовки к отправлению.