- •Учебное пособие для студентов специальности «Садово-парковое хозяйство» содержание
- •Тема 1. Вводная
- •1.2. Понятие города
- •1.3. Планировка населенных мест
- •1.4. Основные проблемы и задачи градостроительства
- •Алан Брайан в преисподней «желтого дьявола»
- •Тема № 2. Районная планировка. Внешнее расселение
- •2.1. Понятие о районной планировке (цели, задачи и основные проблемы)
- •Виды районной планировки
- •2.3. Принцип экономического районирования территории
- •2.4. Внешнее расселение
- •2.5. Формы, типы и системы внешнего расселения
- •Системы
- •Тема 3: планировочная структура города
- •3.1. Градообразующие факторы
- •Понятие планировочной структуры города
- •Планировочная организация городских территорий
- •Удельная площадь селитебных территорий в зависимости от численности населения города и жилищной обеспеченности населения
- •3.5. Функциональное и строительное зонирование территории города
- •Примерное соотношение видов застройки в жилищном строительстве городов различной величины (%)
- •3.6. Планировочное районирование территории города
- •Городская территория крупного города
- •Условные обозначения
- •Тема 4. Улично-дорожная сеть города
- •4.1. Классификация транспортных средств и городских путей сообщения
- •4.2. Правила формирования городской улично-дорожной сети
- •4.3. Основные геометрические схемы улично-дорожной сети
- •4.4.Площади города, городские транспортные узлы
- •Классификация транспортных узлов
- •4.5. Поперечный профиль улиц
- •4.6. Система автотранспортного обслуживания города, жилого района и микрорайона
- •По месту размещения в теле города все учреждения кбо подразделяются на 5 групп:
- •По интенсивности (частоте) посещения учреждений кбо подразделяются на 3 вида:
- •По характеру использования учреждения кбо подразделяются на 2 вида:
- •5.2. Планировочные приемы размещения учреждений кбо города
- •5.3. Ступенчатая (ядерная) система обслуживания
- •5.4. Кбо жилого района и микрорайона
- •5.6. Принципы расчета сети кбо
- •Тема 6. Планировка и застройка жилых районов и микрорайонов
- •Факторы и требования, влияющие на планировку и застройку жилых районов и микрорайонов
- •Функциональные особенности планировочной организации микрорайона
- •6.3. Санитарно-гигиенические требования при планировке и застройке жилых районов и микрорайонов
- •Минимальные санитарные разрывы между гражданскими зданиями
- •6.4. Социально-демографические и экономические требования
- •6.5.Противопожарные требования.
- •Величина допустимой площади застройки и длины зданий от степени их огнестойкости, (м)
- •Противопожарные разрывы между зданиями в зависимости от их огнестойкости (м)
- •6.6 Архитектурно-композиционные особенности застройки жилых районов и микрорайонов
- •Ориентировочные соотношения разных типов жилых домов в застройке новых городов и поселков (в % к площади жилья)
- •Тема 7.Промышленные районы
- •7.1. Понятие о городском промышленном районе
- •"Штучным"
- •7.2. Классификация гпр
- •7.3. Принципы размещения гпр
- •7.4. Основные приемы планировки и застройки гпр
- •7.5. Вопросы методики построения планировочной структуры новых городов
- •Тема 8. Благоустройство микрорайонов и жилых районов
- •Понятие о внешнем благоустройстве
- •8.2. Элементы внешнего благоустройства
- •Размеры хозплощадок и их расчетные нормы
- •8.3.Малые архитектурные формы
- •8.4. Размещение гаражей
- •8.5. Основные технико-экономические показатели планировки и застройки населенных мест
- •Значение плотностей населения для микрорайонов с различной этажностью (при 12 м2 /чел.)
- •Показатели плотности застройки микрорайона при различной этажности жилых зданий ( в %)
- •Ориентировочные удельные площади функциональных зон микрорайона, приходящихся на 1 жителя
- •Ориентировочный баланс жилой территории микрорайона
- •Стадии проектирования и состав проектных работ в градостроительстве
7.2. Классификация гпр
Промышленные предприятия с точки зрения выбора мест их размещения в городе могут быть классифицированы по следующим пяти признакам.
По характеру выделяемых производством вредностей.
Согласно санитарным нормам проектирования все они в зависимости от технологического процесса и выделяемых производственных вредностей делятся на 5 классов, с различной шириной санитарно-защитной зоны (СЗЗ):
1 класс - 1000 м,
2 класс - 500 м,
3 класс - 300 м,
4 класс - 100 м,
5 класс - 50 м.
Санитарно-защитные зоны должны располагаться между местами выделения в атмосферу производственных вредностей и границами селитебной территории города.
По характеру транспортного обслуживания.
В зависимости от характера и величины грузооборота все промышленные предприятия по виду транспортного обслуживания группируются на 3 вида:
а) до 30 тыс. тонн груза /год - автотранспортное обслуживание;
б) 30-1000 - авто и/или ж/д. транспорт;
в) более 1000 - железнодорожный транспорт.
По размеру занимаемой предприятием территории.
По размерам территории различные промышленные предприятия могут сильно отличаться друг от друга. Например, площадь территории металлургического завода может достигать 400-500 га, а предприятия пищевой и легкой промышленности могут размещаться на территории всего лишь 0,5-2,0 га. В практике встречаются промышленные районы, достигающие 2000 и даже 4000 га.
По характеру и виду промышленной продукции.
Вид транспортного обслуживания предприятий может зависеть от вида продукции (крупноразмерный или мелкоразмерный сортимент).
– для крупноразмерного сортимента выпускаемой продукции необходимо предусмотреть железнодорожный транспорт,
– для мелкоразмерного - авто или железнодорожный (определяется грузооборотом).
По характеру производства (технологии).
По этому признаку промпредприятия могут быть подразделены на 3 группы:
а) предприятия добывающей промышленности (угольные шахты, каменные карьеры и т.д.);
б) предприятия обрабатывающей промышленности;
в) энергообъекты.
По размещению относительно размещения, селитьбы делятся на 3 градостроительные группы.
1 группа - это крупные промышленные предприятия общей площадью 400-600 га, относимые по вредности к 1 и 2 классу, независимо от величины грузооборота (крупные металлургические комбинаты, металлообрабатывающие заводы, химические комплексы и пр.). Они располагаются на значительном удалении от города (до 15-20 км.) с шириной СЗЗ, равной 1000 м.
2 группа - это предприятия 3 и 4 класса вредности (независимо от грузооборота) и предприятия 5 класса с грузооборотом более 10 условных вагонов в сутки (50-100 тыс. тонн в год). Например, машиностроительные заводы, текстильные фабрики и т.д., площадью от 10 до 100 га. Такие предприятия располагаются на обособленных (от селитебной территории) участках с устройством железнодорожных подъездных путей с шириной СЗЗ равной 100-150 (500-1000) м.
3 группа - это предприятия ,не выделяющие производственные вредности (с неогнеопасными и невзрывоопасными процессами производства, не производящие шума) с грузооборотом до 10 условных вагонов в сутки (менее 30 тыс. тонн груза в год ), не требующие устройства ж/д подъездов. Предприятия этой группы располагаются в пределах селитебной территории городов (хлебозаводы, кондитерские фабрики, заводы точного приборомашиностроения) с устройством СЗЗ в 50 м.