
- •1 Пояснительная Записка к варианту моста
- •1.1 Местные условия
- •1.2 Описание варианта моста
- •1.2.1 Система и схема моста
- •1.2.2 Пролетные строения
- •1.2.3 Опоры и фундаменты
- •1.2.4 Основные размеры моста
- •1.2. 5 Основные уровни моста
- •1.3 Объемы и стоимости работ по варианту моста
- •1.3.1 Спецификация лесоматериалов на конструкции
- •1.3.2 Ведомость подсчета объемов работ
- •1.3.3 Ведомость подсчета стоимости и трудоемкости работ
- •1.4 Технико – экономические показатели варианта моста.
- •Раздел 2. Расчет элементов деревянного моста
- •2.1.1. Пролётное строение и опора, заданные к расчёту
- •2.1.2. Нагрузки, габарит, материалы и их расчётные характеристики
- •2.1.3. Основные положения расчёта
- •2.2. Расчет основных несущих элементов пролетного строения.
- •2.2.1 Эскиз пакета на металлических шпонках, характер работы под нагрузкой, опасное сечение, необходимые расчеты.
- •2.2.2 Расчетная схема.
- •2.2.4 Определение расчётных усилий
- •2.2.6.Расчет на прочность по смятию в местах опирания пакетных брусьев на насадки.
- •2.3. Расчет соединений на металлических шпонках
- •2.3.1 Несущая способность металлической шпонки
- •2.3.2 Определение количества металлических шпонок.
- •2.4.Расчет опоры.
- •2.4.1. Расчетная схема
- •2.4.1. Определяем расчетное давления:
- •2.4.2.Расчет на прочность по смятию в местах опирания
- •2.4.2. Определение усилий возникающих в стойках опоры.
- •2.4.3. Определение усилий возникающих в стойках опоры.
- •2.4.3.Расчет на прочность по смятию насадок в местах соединения со стойками.
- •2.4.4. Расчет верхней насадки на сжатие с изгибом.
- •2.4.5. Расчет стоек рамы.
- •Раздел 3. Расчет элементов опор на горизонтальные нагрузки и совместное воздействие горизонтальных и вертикальных нагрузок.
- •3.1.1 Определение давлений на элементы моста и подвижной состав железных дорог от горизонтальной поперечной ветровой нагрузки.
- •3.2.1 Расчет опоры на устойчивость против опрокидывания
- •Заключение
- •Список литературы
2.2.4 Определение расчётных усилий
Расчётные усилия M0,5 и Q0 ,а также D0 определяем по линиям влияния (см. рис. 2.2.2):
Где
- коэффициент надёжности по нагрузке
для постоянной нагрузки деревянных
мостов,
(см. п. 2.10 [1]) ;
-
коэффициент надёжности по нагрузке для
временной нагрузки,
=1,28 (см. п. 2.23 [1]) ;
-
динамический коэффициент,
,
т.к. ж/д мост и рассчитывается сечение
(см. п. 2.22 [1]) 1+
=1,2
, для сопряжений.
-
площадь линии влияния М;
-
площадь линии влияния Q;
-
нормативная постоянная нагрузка,
найденная выше.
-
коэффициент
сочетаний для временной вертикальной
нагрузки от подвижного состава
2.2.5. Расчет составного пакета по изгибу и смятию.
Составной
пакет содержит три ряда составных балок,
объединенных между собой связями. Каждая
составная балка образована из брусьев
(26
26),
уложенных в три яруса и соединенных
между собой шпонками и болтами.
Геометрические характеристики сечения составной балки пакета: (расчетная схема приведена на рисунке 2.2.5.)
Толщину шпонки принимаем 12мм; высота шпонки 96мм;ширина равна ширине бруса 26см.
Рис 2.2.5
Сечение нетто
Момент инерции сечения нетто Int,м4, балки относительно нейтральной оси, определяется по формуле:
:
Где I1, I2, I3- моменты инерции соответственно первого, второго и третьего брусьев относительно осей проходящих через их центры тяжести.
Момент сопротивления составного сечения нетто Wnt, м3,балки определяется по формуле:
Сечение брутто
;
Sbr- статический момент площади, по одну сторону нейтральной оси ( в данном случае т.к нейтральная ось расположена строго по центру).
Момент инерции брутто Ibr, м4, определяется исходя рисунка
;
Условие прочности при изгибе:
по нормальным напряжения:
:
Недонапряжение 21 %.
по скалывающим напряжениям;
;
Недонапряжение 47%.
Где М0,5 и Q0 – расчетные усилия в одном составном пакете; nb – количество составных балок в одном составном пакете; Wnt . Sbr , Ibr , b – геометрические характеристики одной составной балки, определенные как для целого сечения; m2=0,8- коэффициент сплошности при трех ярусах брусьев в составной балке[1, п. 6.33]; Rdab и Rdb – расчетные сопротивления древисины сосны при скалывании и изгибе (табл 2); mR- коэффициент условия работы древесины.
2.2.6.Расчет на прочность по смятию в местах опирания пакетных брусьев на насадки.
Расчетная схема приведена на рисунке 2.2.6.
Назначаем размеры поперечного сечения одной насадки 0,28 0,28 м.
Условие прочности:
;
;
Где Aq3- площадь смятия брусом пакета и насадкой опоры; nq3- количество площадок смятия в одном пакете; mR=0,85- коэффициент условия работы древесины; kd=1-коофициент перехода (для сосны).
Расчетное сопротивление местному смятию поперек волокон на части длины элемента при длине незагруженных участков не менее длины площадки смятия и не менее толщины элемента определяют по формуле [1, п. 6.11];
Где ls- длина смятия волокон древесины 56см; Rdq- расчетное сопротивление смятию всей поверхности поперек волокон ( таблица 2).
Рис. 2.2.6.
Проверка составного пакета по ограничению продольного прогиба.
Проверка производиться по формуле:
Условие выполняется.
Где np=2- количество составных пакетов в поперечном сечении пролетного строения; Ip=Ibr; m2П=1,3- коэффициент условий работ, учитывающий влияние податливости соединений на колодках [1, п,6.33], mf- коэффициент условия работ для деревянных балочных мостов.[1, п.1,43.] Ep=9810 МПа- модуль упругости древесины для определения деформаций от временных нагрузок [1, п. 6.15]
Остальные обозначения были приведены выше.