Введение.
Мосты относятся к наиболее ответственным и дорогим сооружениям, рассчитанным на длительные сроки эксплуатации в условиях воздействия неблагоприятных климатических и географических факторов. Постройку моста всегда выполняют на основании проектов, в которых определяют и экономически обосновывают тип сооружения, конструкцию всех его частей, а также методы его строительства, обеспечивающие ввод сооружения в эксплуатацию в предусмотренные планом сроки.
Проектирование, сооружение и дальнейшая эксплуатация искусственных сооружений – взаимосвязанный, сложный процесс, для выполнения которого требуется высокая специальная подготовка инженера.
Выполнение студентами курсовой работы по проектированию деревянного моста имеет своей целью закрепление и углубление теоретических знаний по дисциплине «Проектирование мостов и труб», приобретение практических навыков проектирования деревянных мостовых сооружений, в ходе выполнения работы предстоит изучить и овладеть навыками проектирования и расчета элементов моста, это будет первый самостоятельный опты в проектировании мостов.
1 Пояснительная Записка к варианту моста
1.1 Местные условия
Мостовой переход находится в районе г. Хабаровска. Мост расположен на прямом и горизонтальном участке дороги через водоток. Река имеет спокойное течение и устойчивое русло. Мост предназначен для долгосрочной эксплуатации. Число железнодорожных путей на мосту – один. Грунт в районе мостового перехода представляет собой песок средней крупности. Судоходство на реке составляет 3 х5,5 м. Данный деревянный мост проектируется под габарит проезда «С».
1.2 Описание варианта моста
1.2.1 Система и схема моста
Мост балочно-эстакадной системы с прогонами из брусьев, с одноярусным рассредоточением прогонов, долгосрочный.
Схема моста:
7 х 3,0 + 3 х 6,4 + 7 х 3,0
Схема приведена в приложении.
1.2.2 Пролетные строения
Судоходные пролёты перекрываются пакетами. Расчётная длина судоходных пролётов lрас.=5,8 х 3,0=17,4 м (полная длина 3 х 6,4=19,2 м). Строительная высота hстр.=1,16м. Пакет состоит из 2 полупакетов количество брусьев в полупакете под одну рельсовую нить 9 шт. , размер бруса 26х26 см,(т.к мост долгосрочный) расположение полупакетов трехярусное. Расход лесоматериала на 1 пакет равен 19, м3.
Расчётная длина пролётного строения с прогонами lрас.=3,0м. Строительная высота hстр=0,40м, количество брусьев в сечении – 8 штук, расположение одноярусное. Размер брусьев – 24х22 см. Расход лесоматериала на 1 погонный метр пролётного строения равен 1,10 м3.
Пролеты над пространственными опорами приняты равными 3,0 метра. Строительная высота hстр=0,40м, количество брусьев в сечении – 8 штук, расположение одноярусное. Размер брусьев – 24х22 см. Расход лесоматериала на 1 погонный метр пролётного строения равен 1,10 м3.
Устои представляют собой эстакадные конструкции. Пролеты над устоями равны 3,0 метра. Размер брусьев – 24х22 см. Расход лесоматериала на 1 погонный метр пролётного строения равен 1,10 м3.
1.2.3 Опоры и фундаменты
В варианте применены свайные опоры, так как по заданию грунт – песок средней крупности. В такой грунт возможна забивка свай.
Размер стоек 0,24х0,24 м, стойки выполнены из брусьев, т.к. мост долгосрочный (8шт. - для пространственной промежуточной опоры; 8шт. - для образования пространственной опоры устоя), размер насадок 0,24х0,24 м . размер схваток (поперечных; продольных) 0,12х0,24м, (т.к. диаметр размер стоек 0,24х0,24 м), диаметр свай 0,26м Расчёт схемы моста приведён в пункте 1.2.4 «Основные размеры моста».
1.2.4 Основные размеры моста
1) Определение количества основных пролётов между точками соприкосновения УВВ и конусами насыпи моста.
L0=41,0 м – отверстие, которое необходимо обеспечить под мостом.
Длина основного пролета: l=3,0 м.
Длина пролета над пространственной опорой: l1=3,0 м;
Количество пространственных промежуточных опор: nп=8;
= 12 , где
-
количество необходимых пролетов;
L0 – отверстие, которое необходимо обеспечить под мостом;
l – длина основного пролета;
l1 – длина пролета над пространственной опорой;
-
количество пространственных промежуточных
опор;
2) Определение количества пролётов необходимого для перекрытия пространства над конусами насыпи и образования устоев.
Отметка бровки насыпи:
БН = ПР – 0,75 = 31,0– 0,75 = 30,25 м.
Расстояние от бровки насыпи до уровня высоких вод:
Н = БН – УВВ = 30,25 – 27,0 = 3,25 м.
Длина пролета над устоем: l2=3м
где
-
количество пролетов в устое;
-
высота между отметкой бровки насыпи и
уровня высоких вод;
-
расстояние между осями рядов стоек,
образующих устой;
3) полная длина моста:
Lп = 2*0,5+2* nу*l2 + n0*l = 1,0+2*2*3,0+10*3,0+2*0,3+3*6,4+2*1,0=64,8м
м, где
-
полная длина моста;
4) фактическое отверстие моста:
=
=64,8-2*6,5-4*3,0-2*0,6-2*0,8=64,8-29,4=35,4
м. где
- фактическое отверстие моста;
ni – количество однотипных опор (плоских и пространственных промежуточных опор, устоев);
bi – расчётная ширина i-ой опоры в уровне УВВ;
Проверка
условия: |L0
-
L0ф
|
|35-35.4
|
0,5
3,0
0,4 1,5 – проверка выполняется.