
- •Тема, цель и структура курсового проекта
- •1.Определение и обоснование исходных данных
- •1.1. Исходные данные для разработки графика обработки судов.
- •1.2. Исходные данные для определения пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •Технические характеристики кранов
- •Краткая характеристика судов
- •Классификация грузовых сухогрузных судов речного флота для нормирования перегрузочных работ
- •Специальные судо-часовые нормы обработки судов на причалах порта
- •Характеристика автомобилей
- •Основные технико-эксплуатационные характеристики железнодорожных вагонов
- •Отсев гранитный
- •Нормативы работы технологических линий ( нормативы приведены из соответствующих сборников кнв порта для продолжительности смены, равной 7 часам. )
- •Себестоимость содержания машино-часа крана в месяц
- •2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса
- •2.1. Методика онределения пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки неска и щебня.
- •3. Определение планового грузооборота, судооборота перегрузочного комплекса и численности докеров-механизаторов
- •3.1. Расчет планового грузооборота и судооборота.
- •3.2. Определение плановой явочной и списочной численности докеров-механизаторов.
- •4. Разработка графика обработки судов
- •4.1. Разработка месячного графика обработки судов в порту
- •Месячный график обработки судов на плановый период по судо-часовым нормам
- •4.2 Разработка уточненного графика обработки судов на основе сменно-суточных планов работы перегрузочного комплекса.
- •5. План-график работы перегрузочного комплекса
- •5.1. Цель и основные понятия плана-графика работы перегрузочного комплекса.
- •5.2. Сменно-суточное планирование работы порта.
- •5.3. Технологический план – график обработки судна (тпгос).
- •Расчет концентрации тл, соответствующей валовой норме обработки су дна
- •Расчетные параметры обработки судна для концентрации тл, соответствующие Мв
- •Составление плана и графика обработки судна
- •Разработка тпгос для варианта концентрации тл по фактическому выходу рабочей силы и наличию портальных кранов
- •5.4.Технология разработки сменно-суточного плана работы перегрузочного комплекса.
- •5.5. Разработка и описание организации смен по обработке судов, вагонов и автотранспорта.
- •01.06. Продолжение смены 01.06 с 00:00 до 08:00 по графику выхода докеров звена №3 30.05 с 20:00 до 01.06 08:00.
- •01.06. Смена 01,0608:00 - 20:00 по графику выхода докеров звена №1.
- •01.06. Смена 01.06 20:00 – 02.06 08:00 по графику выхода докеров звена №4.
- •5.6. Таблица обработки судов по месячному графику и уточненному графику на основе ссп.
- •5.7. Учет движения грузов через склад.
- •6. Определение экономических показателей работы порта
- •6.1. Определение доходов .
- •Доходы от погрузочно-разгрузочных работ за базисный период
- •Доходы от погрузочно-разгрузочных работ на плановый период
- •6.2. Определение расходов
- •6.2.1. Методика расчета расходов.
- •Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы.
- •Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы.
- •Расчет расходов на малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь, взвешивание, ремонт тары, сепарацию, подачу инвентаря к оперативному фронту работ
- •Расчет расходов на содержание распорядительного обслуживающего персонала и административно-управленческие расходы
- •6.3. Анализ результатов работы порта.
- •Влияние факторов на прибыль
- •Пример написания заключения
- •Список литературы
- •Номера вариантов и соответствующие суда – представители для расчета пропускной способности перегрузочного комплекса по родам грузов
- •Варианты коэффициентов транзитности
- •Номера вариантов и рекомендуемые даты прибытия судов для разработки графика обработки судов в порту
- •Варианты ведомости по остаткам груза на складах на конец предпланового периода для выполнения расчетов при выполнении курсового проекта
- •1 17105 Г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 2, корп.1.
Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы.
Rэт = Qфакт (Nкран * Rэ * (КНВр))
где Qфакт – фактический месячный грузооборот по данному грузу, (т);
Rэ – расходы на энергию смазку и обтирочные материалы ( 24 руб/ч);
КНВр – комплексная норма времени по данной технологической схеме;
Расходы Rэт на плановый период определяются по аналогии с базисным периодом по всем родам грузов и технологическим схемам планового периода. В методических рекомендациях расходы Rэт= 45040 руб
Расчет расходов на малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь, взвешивание, ремонт тары, сепарацию, подачу инвентаря к оперативному фронту работ
Rмц = 0,06 * 590688 = 35441 руб.
Расчет расходов на содержание распорядительного обслуживающего персонала и административно-управленческие расходы
Rрас = 0,15 * 590688 = 88603 руб.
Rадм = 0,2 * (88603 + 590688) = 135858 руб.
Итого расходы за июнь 2008 года равны:
R = 772684 + 1123551 + 590688 + 45040 + 35441 + 88603 + 135858 = 2791865 руб.
6.3. Анализ результатов работы порта.
Студентом выполняются расчеты только для планового периода.
Данные для базисного периода берутся из пояснительной записки методических рекомендаций. Кроме того, студентом используется в п.6.3 методика для проведения расчетов в соответствии с разработанным в курсовом проекте месячным графиком обработки судов на плановый период и соответствующими данными о доходах и расходах.
Результаты работы порта за июнь базисного года сравниваем с предполагаемыми результатами работы порта в июне планового периода. Показатели работы порта приведены в таблице 6.3.
Сравнение прибыли за плановый период с прибылью за базисный период проводится по трем основным показателям, позволяющим оценить результаты работы порта в плановом периоде по сравнению с базисным периодом:
объем погрузочно-разгрузочных работ;
себестоимость погрузочно-разгрузочных работ;
средняя доходная ставка на погрузочно-разгрузочные работы.
Выявление влияния этих показателей на величину прибыли позволяет определить ожидаемые результаты работы в плановом периоде по разработанному графику обработки судов в сравнении с фактическими результатами работы порта в базисном периоде. Необходимые данные для расчета приведены в таблице 6.3.
Таблица 6.3.
№ строки |
Показатель |
Июнь базизный период |
Июнь плановый период |
1 |
Объем погрузочно-разгрузочных работ, тонн |
305074 (P1) |
371935,8 (P2) |
2 |
Общая сумма расходов на погрузочно-разгрузочные работы, руб |
2589862 (З1) |
2791865 (З2) |
3 |
Себестоимость, руб/тонн |
8,489 (Z1) |
7,506 (Z2) |
4 |
Общая сумма доходов за выполненные погрузочно-разгрузочные работы, руб. |
2868567 (Д1) |
3879661 (Д2) |
5 |
Средняя доходная ставка, руб/тонн |
9,403 (d1) |
10,431 (d2) |
6 |
Прибыль от погрузочно-разгрузочных работ, руб |
278705 (П1) |
1087796 (П2) |
Изменение суммы прибыли от погрузочно-разгрузочных работ за счет каждого фактора следующее:
объем погрузочно-разгрузочных работ:
рп = ((Р2-Р1) * (d1-Z1))
(знак «плюс» перед результатом означает увеличение прибыли, знак «минус» - уменьшение)
рп = ((371935,8 – 305074) * (9,403 – 8,489)) = 61111,68 руб.
себестоимости перевалки груза:
zп = ((Z2-Z1) * P2)
(знак «плюс» перед результатом означает уменьшение прибыли, знак «минус» - увеличение)
zп = ((7,506-8,489) * 371935,8) = 365612,89 руб.
средней доходной ставки:
dп = ((d2-d1) * P2)
(знак «плюс» перед результатом означает увеличение прибыли, знак «минус» - уменьшение)
dп = (( 10,431 - 9,403) * 371935,8) = 382350 руб.
Общее абсолютное изменение прибыли за счет всех факторов составило:
п = рп + zп + dп = (+61111,68 ) + (+365612,89 ) + (+382350) = 809074,6руб.,
что соответствует фактической величине 1087796 - 278705.
Предполагаемые по факторам изменения прибыли порта в плановом периоде в сравнении с базисным периодом представлены в таблице 6.4.:
Таблица 6.4