4.2. Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения

Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения определяется со­гласно выражению (4.11)

, (4.11)

где - необходимое число автобусов по конкретному часу, ед.;

- значение пассажиропотока по рассчитываемому часу периода движения, пасс/час.;

К_т - коэффициент внутричасовой неравномерности движения

(К_Т = 1,1);

-коэффициент неравномерности по направлению движения

(_н =1,5);

q_н - номинальная вместимость выбранного типа автобуса, пасс.;

Т - период времени представления информации Т= 1, час.;

 - расчетное значение коэффициента наполнения (принимаемое студентом)

t₀ - время оборота автобуса на маршруте, час., определяемое по формуле (4.12)

, (4.12)

где - длина маршрута;

V_т - техническая скорость;

n - число промежуточных остановок на маршруте;

t_ос - время простоя на промежуточной остановке;

t_к - время простоя на конечных остановках.

Интервал движения, как и число автобусов на линии, изменя­ется по часам периода движения в зависимости от величины пассажиропотоков и определяется зависимостью

, (4.13)

где J_расч. - интервал движения автобусов для определенного часа периода движения.

Полученные значения для А_расч и J_расч заносят в табл. 4.3.

Таблица 4.3

Расчетные показатели работы автобусов на маршруте

Часы суток	Показатели работы автобусов на маршруте
	Qрасч	Aрасч	Jрасч	Aф	Jф
05-06
06-07
07-08
08-09
………………………………………………………………………………………
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
24-01