4. Некоторые сведения об океанах и морях

Площадь поверхности земного шара равна - 510 млн. км². На сушу из этого количества приходится - 149 млн. км² (29,9%). На поверхность Мирового океана - 361 млн. км² (70,8%), средняя глубина Мирового океана достигает 3795 м, Тихого - 4028 м, Атлантического - 3926 м, Индийского - 3897м, Северного Ледовитого - 1205 м.

Тихий океан имеет наибольшую глубину - 11022 м в Марианской впадине, в Курило - Камчатской впадине - 10542м. Для районов впадин характерная повышенная сейсмичность, являющаяся возникновения разрушительных морских сейсмических волн цунами.

Воды океанов и морей омывают границы России на протяжении около 47000км. Основными морскими театрами являются Дальневосточный, Северный, Балтийский и Черноморский. Дальневосточные моря являются глубоководными. Берингово, Охотское и Японское (средние глубины 1550м, 860м, 1750м). Из северных морей, омывающие территорию России, значительно меньшие средние глубины - море Лаптевых, Карское и Баренцево (519, 118 и 229). Небольшие глубины имеют моря Белое, Восточно-Сибирское и Чукотское (89-58м).

Из внутренних морей более глубоководное Черное море (средняя глубина - 1271м), Каспийское - 180м, Балтийское - 459м, самое мелководное - Азовское 13,5м.

Берега материков в подводной части окаймляются материковыми отмелями или шельфами, которые являются подводным продолжением самих материков. Материковые отмели составляют около 19% площади поверхности суши. Ширина отмелей может быть различной от сотни километров в морях Северного Ледовитого океана до десятков километров у берегов Камчатки.

5. Классификация портов

Порты классифицируют по ряду признаков, что удобно и для их изучения и для производственных целей.

Основными признаками классификации портов являются: а) назначение; б) технико-экономическая характеристика; в) географическое положение; г) годовая продолжительность эксплуатации; д) отношение к уровню воды; е) характер и полнота услуг; ж) отношение к международной торговле; з) характер эксплуатационной работы.

По назначению порты подразделяются на:

• торговые порты, обслуживающие транспортные перевозки и разделяются на порты общего назначения, предназначенные для переработки грузов с различными свойствами и характеристиками; и специализированными, перерабатывающие преимущественно один вид груза либо несколько видов груза со сходными свойствами и характеристиками (уголь, руда, лес, нефть и т.п.) или же обслуживающие пассажирские перевозки;

• военные порты или базы флота предназначенные для обслуживания кораблей военно-морского флота;

• промысловые - рыбные для обслуживания рыбопромыслового флота или других видов промысла;

• промышленные порты для обслуживания расположенных на берегу промышленных предприятий;

• порты-убежища для укрытия от штормового воздействия плавучих средств с пониженными мореходными качествами (плавучие краны, вспомогательные плавсредства и т.п.);

• бункеровочныеили базы для бункеровки, т.е. пополнение запаса топлива судов;

• порты для спортивных судов.

По технико-экономическим характеристикам порты делят в зависимости от характера и объемов перерабатываемого груза на три разряда. Наиболее крупные порты относятся к категорийным (внеразрядным), как, например, Санкт-Петербург, Новороссийск, Находка.

По географическому положению порты делят:

• расположенные на открытом морском побережье, требующие искусственной защиты от штормового волнения или бездействующие при сильном волнении;

• в естественных бухтах под защитой береговых выступов, не требующих или почти не требующие искусственной защиты;

• в лагунах или лиманах, т.е. в береговых озерах, отделенных от моря естественно создавшимися полосами (пересыпью);

• внутренние – в значительном отдалении от устья реки, требующие, как правило, подходного канала большой длины;

• островные - на естественных или искусственно созданных островах, связанных с берегом или отделенных от него;

• устьевыев устьях рек и т.д.;

• речные порты делят на русловые, акватория порта полностью расположена в русловой части реки; внерусловые – находящиеся в естественном затоне или в искусственном ковше; смешанные, размещаемые как в русле, так и в затоне;

• расположенные на искусственных каналах;

• водохранилищные порты.

По годовой продолжительности эксплуатации порты делятся на постоянные, эксплуатирующиеся круглый год, и сезонные, функционирующие только часть года, что обуславливается замерзаемостью порта или сезонностью поступления груза.

По отношению к уровню воды порты могут быть открытыми с беспрепятственным прохождением судов на их акватории; закрытыми, отделенными от моря водоподъемными сооружениями с морскими шлюзами или другого типа судопропускными сооружениями.

По характеру и полноте услуг, оказываемых судам, порты делятся на:

• базовые – с максимальной полнотой услуг;

• с ограниченным обслуживанием;

• с минимальным обслуживанием.

По отношению международной торговле порты делят на мирового, международного и внутреннего значения.

Мировые – крупнейшие центры мировой торговли и способные принимать и обрабатывать крупнейшие океанские суда.

Международные – центры международной торговли, принимающие и обрабатывающие крупные морские суда.

Каботажные, предназначенные для местных (каботажных) перевозок, не выходящих за пределы местного бассейна.

По характеру эксплуатационной работы порты делят на;

• транзитные, в которых груз передается на другие виды транспорта или другие суда иного назначения или размеров, и следуют далее;

• концевые, в которых груз после незначительной местной транспортировки оседал в районе расположения порта (терминалы).