Б. Перевірка і регулювання редуктора високого тиску.

1. Відкрутити болти кріплення і зняти запобіжний ковпак, відкрутити накидні гайки і від'єднати газопровід, ослабити болт хомута кріплення і зняти редуктор.

2. Розібрати редуктор, перевірити стан фільтруючого елемента, якщо необхідно, продути його стисненим повітрям, зібрати в зворотному порядку.

3. Закріпити редуктор за огородженням, під'єднати на вхід редуктора трубопровід магістралі стисненого повітря (азоту), а на вихід - манометр. Подати стиснене повітря під тиском 19,6 МПа. Перевірити мильною емульсією герметичність з'єднань.

Рис. 15.2. Газовий редуктор високого тиску:

А, Б - камери відповідно високого й низького тиску; 1 - натискна пружина; 2 - мембрана; 3 - штовхач; 4, 8 - фільтри; 5 - редукційний клапан; 6 - пружина клапана; 7 - сідло клапана

1. Ослабити контргайку регулювального гвинта і, обертаючи його, відрегулювати тиск газу на виході редуктора, який повинен бути в межах 1,2±0,13 МПа.

2. Припинити подачу стисненого повітря, затягнути контргайку регулювального гвинта, від'єднати від редуктора трубопровід і контрольний манометр.

3. Встановити редуктор на автомобіль в порядку, зворотному п. 1.

В. Перевірка і регулювання редуктора низького тиску.

1. Від'єднати від редуктора шланги і провід датчика манометра, відкрутити гайки болтів кріплення редуктора і зняти редуктор.

2. Встановити редуктор в спеціальний кронштейн і закріпити.

3. Викрутити датчик тиску і під'єднати манометр, з'єднати газовий фільтр і шланг з джерелом стисненого повітря.

4. Подати в редуктор стиснене повітря (азот) під тиском 0,6 МПа і за манометром перевірити тиск в І ступені редуктора. При необхідності регулювання відпустити гайку і, обертаючи регулювальну гайку, відрегулювати тиск (при закручуванні гайки тиск збільшується, при викручуванні - зменшується). Затягнути контргайку.

5. Відрегулювати клапан ІІ ступеня редуктора наступним чином. Відкрутити кришку з патрубком системи холостого ходу; ослабити контргайку і відкрутити регулювальний гвинт до початку пропуску повітря, який визначається на слух; закрутити регулювальний гвинт на 1/8...1/4 оберту і на слух визначити припинення пропуску повітря; затягнути контргайку; перевірити хід клапана за переміщенням стержня.

6. Припинити подачу повітря, від'єднати шланг, манометр, встановити на місце датчик тиску.

7. Встановити редуктор на автомобіль в порядку, зворотному п.п. 2 і 1.

Рис. 2.58. Газовий редуктор низького тиску:

1 - кришка корпусу редуктора; 2 - корпус розвантажувального пристрою; 3 - корпус редуктора; 4 - важіль клапана другого ступеня; 5 - штовхач клапана другого ступеня; 6 - регулювальний гвинт клапана другого ступеня; 7 - витратомірна шайба потужностей регулювання кількості газу; 8 - витратомірна шайба економіч­ного регулювання кількості газу; 9 - клапан економайзера; 10 - штовхач клапана економайзера; 11 - пружина клапана економайзера; 12 - мембрана економайзера; 13 - пружина мембрани економайзера; 14 - вакуумна порожнина економайзера; 15 - корпус економайзера; 16 - клапан другого ступеня; 17 - сідло клапана другого ступеня; 18 - важіль клапана першого ступеня; 19 - пружина мембрани першого ступеня; 20 - регулювальна гайка пружини мембрани першого ступеня; 21 – датчик манометра низького тиску; 22 - шток мембрани першого ступеня; 23 - верхня кришка корпусу редуктора; 24 - з'єднувальна тяга; 25 - мембрана першого ступеня; 26 - регулювальний гвинт клапана першого ступеня; 27 - клапан першого ступеня; 28 - сідло клапана першого ступеня;

29 - корпус газового фільтра; 30 - фільтруваль­ний елемент; 31 - порожнина першого ступеня; 32 - порожнина розвантажу­вального пристрою; 33 - порожнина другого ступеня; 34 - розвантажувальна мембрана; 35 - мембрана другого ступеня; 36 - шток мембрани другого ступеня; 37 - регулювальний ніпель пружини мембрани другого ступеня; 38 - стержень што­ка; 39 - пружина мембрани другого ступеня; 40 - кран для зливання конденсату.

Параметри	І ступінь редуктора		II ступінь редуктора
	до регулювання	нормативні	до регулювання	нормативні
Тиск газу, МПа
Хід клапана, мм		1

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. До яких наслідків може призвести надто високий тиск газу на виході з редуктора високого тиску?

2. В чому полягають переваги використання природного газу в якості моторного пального?

3. Охарактеризуйте вимоги щодо охорони навколишнього середовища при ТО і ремонті газобалонних установок.