Порядок виконання роботи: а. Перевірка та регулювання секцій пнвт на початок подачі пального.
1. Встановити непорушний диск стробоскопічного пристрою на "0".
2. Від'єднавши паливний трубопровід з першої секції ПНВТ, встановити замість нього моментоскоп.
3. За допомогою рукоятки, повертаючи вручну приводний вал стенда за годинниковою стрілкою, заповнити пальним трубку моментоскопа.
4. Провертаючи вручну привідний вал стенда, слідкувати за рівнем пального в трубці моментоскопа, припинити обертання в момент підвищення рівня. Зафіксувати кут в градусах рухомого диска відносно візира непорушного диска
Рис. 14.4 Моментоскоп
- Скляна трубка; 2 - перехідна трубка; 3 - металева трубка; 4 - ущільнююча шайба; 5 - накидна гайка;
5. Провернути вал від зафіксованої точки на 90° за годинниковою стрілкою і, повільно повергаючи вал проти годинникової стрілки, зафіксувати на лімбі момент початку підйому пального в трубці моментоскопа. Відмітивши середину між зафіксованими точками на лімбі, визначити вісь симетрії профілю кулачка першої секції. В такому положенні кулачкового вала насоса плунжер першої секції буде знаходишся в ВМТ. При цьому слід ослабти кріплення непорушного диска, повернути його на "0" і закріпити.
Приклад: В результаті провертання вала привода стенда за годинниковою стрілкою підйом пального в трубці почався при такому положенні, коли проти візира знаходилась поділка 57° рухомого диска, а при провертанні проти годинникової стрілки - поділка 315°. Кут в градусах рухомого диска між цими двома поділками дорівнює 57°+(360о - 315°)=102°, а середня поділка 6°, тому що 57° - 10272=6°. Поділку 6° встановити проти візира, при цьому положенні вала повернути нерухомий диск до співпадання його візира з нульовою поділкою рухомою диска і закріпити.
Плавно повернути вал привода на один оберт в сторону обертання кулачкового вала насоса і визначити кут початку подачі пального першою секцією за моментом початку підйому пального в трубці моментоскопа. У правильно відрегульованого насоса початок подачі повинен бути 37°30' ± 30'(ЯМЗ) чи 42°30' ± 30' (КамАЗ) до осі симетрії профіля кулачка. У випадку невідповідності, початок подачі пального необхідно відрегулювати наступним чином.
ПНВТ дизеля КамАЗ
Початок подачі пального регулюється підбором п'яти штовхача необхідної товщини. Зміна її товщини на 0,05 мм відповідає повороту кулачкового вала на кут 12'. При установці грубішої п'яти пальне починає подаватися раніше, тоншої - пізніше.
Рис. 14.5 Паливний насос високого тиску дизеля КамАЗ-740:
1 - корпус; 2 - ролик штовхача; 3 - тарілка пружини штовхача; 4 - поворотна втулка; 5 - пружина штовхача; 6 - плунжер; 7 - установочний штифт; 8 - рейка; 9 - втулка плунжера; 10 - корпус секції; 11 - нагнітальний клапан; 12 - штуцер; 13 - ручний підкачувальний насос; 14 - корпус паливопідкачувального насоса; 15 - ролик штовхача паливопідкачувального насоса
Примітки: 1. Для заміни п'яти штовхача необхідно демонтувати секцію ПНВТ.
2. Товщина п'яти штовхача (в мм) нанесена на її поверхню.
ПНВТ дизеля ЯМЗ
Початок подачі пального регулювати за допомогою болта штовхача. При вкручувані болта в штовхач пальне буде подаватися пізніше, а при викручуванні - раніше. Після регулювання перевірити запас ходу плунжера при положенні штовхача у ВМТ, який повинен бути не менше 0.8 мм.
7. Провести перевірку інших секцій у відповідності з порядком роботи двигуна, повторивши п.п. 1.. .6.
Примітка: Неточність інтервалу між початком подачі пального будь якою секцією ПНВТ відносно першої повинна бути не більша 20'".
8. Результати перевірки і регулювання занести в таблицю 1 звіту.
Рис. 14.6 Паливний насос високого тиску дизеля ЯМЗ-236:
1 - автоматична муфта випередження впорскування пального; 2 - гайка; 3 - шпонка; 4 - втулка; 5 - гвинт-обмежувач; 6 - рейка; 7 - перепускний клапан; 8 - корпус насоса; 9 - втулка плунжера; 10 - плунжер; 11 - ніпель; 12 - пробка; 13 - сапун; 14 - корпус регулятора; 15 - кулачковий вал; 16 - сальник; 17 - роликопідшипник; 18 - паливопідкачувальний насос; 22 - покажчик рівня масла; 23 - кришка; 24,27, 37,45 - гвинти; 25, 40 - тарілки пружини; 26- зубчатий вінець; 28- канал відводу пального; 30- штуцер; 31 - упор клапана; 33, 39 - пружини; 34 - нагнітальний клапан; 35 - сідло клапана; 36 - канал підвода пального;
