Д. Визначення кута випередження запалювання.

1. Під'єднати датчик стробоскопа до провода високої напруги свічки першого циліндра. Під'єднати проводи живлення до мережі системи запалювання двигуна.

2. Запустити двигун. Встановити мінімальну частоту обертання холостого ходу.

Рис. 17.1 Установочні мітки ВМТ і моменту запалювання двигунів:

а - МеМЗ-968, б - ВАЗ-2101, в - Audi,

г - УЗАМ-331.10, д - ЗМЗ-4022.10, е - УАЗ-451М,

ж - ГАЗ-52, з - ЗМЗ-66, и - ЗМЗ-53,

к - ЗИЛ-4314, л - ВАЗ-2108

3. Увімкнути стробоскоп і направити його ліхтар на установчі мітки запалювання. Рухома мітка, що здається непорушною, буде при правильній установці запалювання знаходитися навпроти нерухомої мітки. Якщо мітки не співпадають, необхідно відрегулювати початковий кут моменту запалювання шляхом повороту корпуса розподільника.

4. Зупинити двигун.

Е. Перевірка роботи відцентрового і вакуумного регуляторів кута випередження запалювання.

1. Від'єднати трубку привода вакуумного регулятора.

2. Запустити двигун, встановити оберти холостого ходу.

1. Увімкнути стробоскоп і направити його ліхтар на установчі мітки запалювання. Плавно збільшувати оберти двигуна, спостерігаючи за взаємним положенням міток. При працюючому відцентровому регуляторі рухома мітка буде плавно перемішуватись в напрямку, протилежному обертанню колінчастого валу (кут випередження запалювання збільшується). Встановити оберти холостого ходу,

2. Спостерігаючи за положенням міток, відключити трубку приводу вакуумного регулятора. При справному вакуумному регуляторі положення рухомої мітки зміниться. Зупинити двигун. Від'єднати проводи стробоскопа. Зробити висновок про роботу регуляторів.

Модель двигуна, порядок його роботи циліндрів

Модель переривника-розподільника

Модель котушки запалювання

№ п/п циліндрів

Падіння напруги на контактах, В

Кут замкнутого стану контактів

Вторинна напруга котушки запалювання, кВ

Напруга на свічках, кВ

Максимально допустима

виміряна

нормативна

виміряна

nxx

0,5nmax

нормативна

виміряна

нормативна

виміряна

нормативна

виміряна

1

2

3

4

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. Як впливає кут установки запалювання на потужність роботи двигуна?

2. Перерахуйте основні параметри; які визначаються вуометром.

3. Методи діагностування переривника-розподільника (датчика-розподільника).

4. В чому полягає принцип роботи стробоскопа?

5. Як перевірити якість установки момента запалювання?