2.3. Техніка безпеки

Кожне робоче місце повинне бути оснащене справним технологічним устаткуванням, інструментами і пристроями; технологічними картами й інструкціями; короткою інструкцією з техніки безпеки; протипожежними засобами.

На робочих місцях заборонено: працювати студентам, що не пройшли інструктаж; користуватися відкритим вогнем; змикати прилади й установки без дозволу викладача; зберігати пально-мастильні матеріали; вмикати двигуни і прилади, минаючи заводські .вимикачі; користуватися несправними інструментами.

Усі робочі місця і вентилятори двигунів повинні мати індивідуальні металеві огородження і трафарети з написами «Двигун не пускати».

Електропроводи повинні мати надійну ізоляцію. На клемах і розетках необхідно вказати напругу живлення.

Відділення лабораторії по діагностуванню двигунів повинне мати надійну вентиляцію з кратністю обміну повітря не менш 1:1; достатню освітленість робочих місць 500 лк, рівень голосності шуму не більш 75 дБ. Установки і прилади з електроживленням від мережі повинні мати загальне заземлення, а двигуни — вихід відпрацьованих газів в атмосферу через спеціальні глушники.

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №3

Загальне діагностування двигуна.

Мета роботи: Набути навики і засвоїти практичні прийоми загального діагностування двигуна.

Зміст роботи: 1. Контрольний огляд двигуна;

2. Випробування двигуна пуском.

Обладнання робочого місця:

1. Двигуни ЗМЗ-53, Аudі, Ореl.

2. Стетоскоп.

Порядок виконання роботи.

А. Контрольний огляд двигуна.

1. Загальним оглядом перевірити герметичність всіх систем і вузлів двигуна і кріплення всіх механізмів на ньому, його комплектність.

2. Перевірити рівень охолоджуючої рідини і масла, при необхідності довести їх до норми.

Б. Випробування двигуна пуском.

1. Запустити двигун і прогріти його до нормальної температури.

2. За показниками контрольно-вимірювальних приладів перевірити технічний стан двигуна.

3. Прослухати двигун за допомогою стетоскопа при різній частоті обертання колінчастого вала.

Рис. 3.1. Електронний стетоскоп:

а- загальний вигляд; б- принципова схема;

1 - провід; 2 - елементи живлення; 3 - корпус; 4 - перетворювач; 5 - щуп; 6 - телефон.

Рис. 3.2. Акустичний стетофонендоскоп:

1 - слухові трубки; 2 - наконечник; 3 - щуп; 4 - підсилювальна головка; 5 - мембрана.

4. Замалювати місця прослухування двигуна стетоскопом.

5. Зробити попередній висновок про технічний стан двигуна. Записати спостереження і параметри в таблицю звіту.

6. Зробити висновки про технічний стан двигуна.

Модель двигуна	Температура охолоджуючої рідини		Тиск масла, МПа		Наявність стуків в двигуні
	дійсна	нормативна	дійсний	нормативний	поршні	поршневі кільця	корінні підшипники	шатунні підшипники	клапани	привід розпод. вала

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ.

1. Який порядок перевірки двигуна технічним оглядом?

2. Назвіть місця ймовірного підтікання охолоджуючої рідини.

3. Назвіть місця ймовірного підтікання масла.

4. Назвіть зони прослуховування двигуна.

ВИСНОВОК

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №4

Діагностування кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів

двигуна за комплексними параметрами.

Мета роботи: Набути навички і засвоїти практичні прийоми діагностування КШМ і ГРМ.

Зміст роботи:

1. Визначення величини компресії в циліндрах двигуна.

2. Визначення величини витікання повітря з циліндрів двигуна.

3. Визначення величини і стабільності розрідження у впускному колекторі двигуна.

Обладнання робочого місця:

1. Двигун ЗМЗ-53.

2. Компресометр для карбюраторних двигунів.

3. Прилад К-69М.

4. Вакуумметр з межами вимірювання 0...765мм.рт.ст.

5. Секундомір.

6. Набір слюсарного інструменту.