Б. Визначення тягових властивостей автомобіля :

1. Виконати п. п. 1 ...3 частини А роботи.

1. Запустити двигун автомобіля, прогріти його до робочої температури, перемиканням передач з нижчої до вищої довести швидкість руху автомобіля до 90 км/год (на прямій передачі) і підтримувати її постійною.

2. Поступово збільшувати навантаження на ведучі колеса автомобіля за допомогою гідравлічного гальма стенда. При цьому з метою підтримання необхідної швидкості збільшити подачу пального до повного відкриття дроселів.

3. За динамометром стенда зафіксувати максимальну силу тяги на ведучих колесах Р_м і порівняти ЇЇ з розрахунковою Р_м':

де М_{кр мах} - максимальний крутний момент двигуна, Н·м;

η_тр =0,8...0,9 -К.К.Д. трансмісії;

U_тр - передаточне число трансмісії;

R_к - радіус колеса, м.

5. Отримані дані занести в карту вимірювань і порівняти з нормативними значеннями.

5. Зробити висновок про динамічні і паливо - економічні якості автомобіля

Модель автомобіля
Діагностичні параметри	Значення
	номінальне	граничне	виміряне
Контрольна витрата пального, л/100км.
Максимальна сила тяги на ведучих колесах, Н

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. З якою метою проводяться стендові випробування автомобілів?

2. Основні діагностичні параметри експлуатаційних якостей автомобіля .

3. Якими методами визначаються тягово-економічні показники автомобілів?

Висновки лабораторна робота №2 Діагностування автомобілів за показниками ефективності гальм.

Мета роботи: Набути навики і засвоїти практичні прийоми загального діагностування автомобілів за їх гальмівними якостями.

Зміст роботи: 1. Ознайомлення з будовою і роботою гальмівних стендів; 2. Перевірка на стендах ефективності дії гальм автомобіля.

Обладнання робочого місця:

1. Автомобілі ВАЗ-2108, ГА3-3307.

2. Гальмівні стенди К208М, К207, К486, К259, КИ-4998.

3. Комплект слюсарного інструменту.

Порядок виконання роботи

1. Ознайомлення з будовою і роботою обладнання для діагностування гальмівних систем автомобіля;

1.1. Параметри діагностування гальмівних систем.

Рис. 2.1. Автоматизований стенд моделі К486 для перевірки гальм

1.2. Призначення, загальна будова і технічна характеристика гальмівних стендів К486, К208М, К259, К880, КИ4998, КИ8925.

1.3. Призначення, будова і принцип роботи вузлів гальмівних стендів, пультів керування, блоків роликів, навантажувальних пристроїв, педометрів.

1.4. Призначення і будова обладнання для обслуговування гідро- і пневмоприводу гальм.

2. Перевірка на стендах ефективності дії гальм автомобіля;

2.1. Перевірити роботу стенда вхолосту, увімкнути подачу стиснутого повітря і автоматичний вимикач, спробувати роботу підйомних майданчиків, пуск і зупинку барабанів, перевірити правильність показів приладів.

2.2. Підняти підйомні майданчики і установити автомобіль передніми колесами на бігові барабани так, щоб його поздовжня вісь була перпендикулярна роликам стенда, важіль перемикання передач встановити в нейтральне положення. Опустити підйомні майданчики.

Рис. 2.2. Стенд моделі К208М для перевірки гальм.

Рис. 2.З.. Схема блока роликів гальмівного стенда К208М:

1,8-ролики; 2-ланцюгова передача; 3-натяжний механізм; 4-датчик тиску; 5-важіль; 6-електродвигун; 7-муфта.

Рис. 2.4. Схема блока роликів стенда КИ 4998:

1 - ланцюгова передача; 2 - циліндричний редуктор; 3 - муфта; 4 - тарувальний пристрій; 5 - ланцюгова передача; 6 - відбійний ролик; 7 - пневматичний підіймач; 8,9 - ролики; 10 - натяжний пристрій; 11 - навантажувальний пристрій; 12 - електродвигун; 13 - рама.

Рис. 2.5. Пульт керування гальмівного стенда моделі КИ 4998:

1- кнопка "Стоп"; 2,25- кнопки "Пуск" лівого і правого електродвигунів; 3- кнопка скидання показів; 4- кнопка готовності секундоміра; 5- сигнальна лампа зеленого кольору; 6,19- лампи готовності пуска лівої і правої сторони стенда; 7- перемикач меж значень гальмівних сил; 8- тумблер перемикання діапазонів зміни гальмівних сил; 9,17- електросекундоміри для визначення часу спрацювання гальмівного приводу; 10,16- мікроамперметри для фіксації гальмівних сил; 11,15- сигнальні лампи блокування правого і лівого коліс; 12,14- лампи освітлення пульта; 13- мікроамперметр для фіксації зусилля на гальмівній педалі; 18- сигнальна лампа червоного кольору; 20-передня панель; 21- тумблер готовності стенда до пуску; 22- тумблер ввімкнення освітлення пульта; 23- опора пульта; 24- тумблер ввімкнення пневмопідіймача; 26- корпус пульта.

3. Під вільні колеса підставити опори, закріпити на педаль гальма датчик педометр.

4. Прогріти гальма, для чого ввімкнути електродвигуни бігових барабанів і натиснути 2-Зрази на педаль гальма із зусиллям 300-350Н, утримуючи при кожному натисканні педаль 15сек.

5. Визначити плавність дії гальм і повноту розгальмування, для чого плавно натискати на педаль гальма, не доводячи колеса до блокування, а потім різко відпустити педаль, слідкуючи при цьому за величиною гальмівної сили

6. Визначити гальмівні сили на колесах передньої осі, для чого встановити перемикач фіксації зусиль на необхідну величину і натискати на педаль гальма до фіксації гальмівних сил (на пульті керування увімкнеться червона лампочка). Зняти показники гальмівних сил кожного колеса.

7. Визначити час спрацювання гальмівного привода, для чого натиснути на кнопку "секундомір" і провести швидке гальмування, утримуючи педаль гальма до тих пір, поки не зупиняться обидва секундоміри. Зняти покази секундомірів.

8. Вийняти упори з-під коліс, підняти підйомні майданчики, перемістити автомобіль вперед і установити його задніми колесами на бігові барабани.

9. Виконати п.п. 2.3...2.7. для гальм задньої осі автомобіля.

10. Перевірити дію гідровакуумного підсилювача гальм, для чого встановити перемикач гальмівних сил на цифру 20 і виміряти їх величину, потім запустити двигун і знову виміряти величину гальмівних сил. Гальмівна сила при справному підсилювачі і працюючому двигуні повинна бути в 2.0...2.5 рази більшою, ніж при непрацюючому.

11. Перевірити ефективність дії стоянкового гальма, для чого ввімкнути секундоміри і плавно затягувати важіль привода при обертанні задніх коліс автомобіля, виміряти величину гальмівної сили і час спрацювання гальм.

12. Згідно технологічної карти (інструкції по експлуатації автомобіля) виконати регулювання гальмівних механізмів тих коліс, де значення гальмівних сил менше допустимих.

13. Записати результати вимірювання в таблицю звіту, порівняти з нормативними параметрами і зробити висновок про стан гальмівних систем.

Модель автомобіля
Діагностичні параметри	показники
	номінальні	граничні	виміряні
Гальмівні сили, Н
- на передніх колесах:
- лівому
- правому
- на задніх колесах:
- лівому
- правому
Час спрацювання гальм, сек.
Максимально допустима маса автомобіля, кг
Загальна питома гальмівна сила, Н/кг

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. Відмови і несправності гальмівних систем, з якими автомобіль не допускається до експлуатації.

2. Переваги та недоліки визначення технічного стану гальм за допомогою гальмівних стендів.

3. Причини нерівномірної дії гальм.