Г. Регулювання карбюратора на мінімальні оберти холостого ходу.

1. Запустити двигун і прогріти його до температури охолоджуючої рідини 80 °С. Зупинити двигун.

2. Під'єднати до системи запалювання тахометр, запустити двигун, визначити за тахометром частоту обертання (при повністю відкритій повітряній заслінці). Зупинити двигун. Якщо виміряна величина обертів не відповідає нормативним даним, здійснити регулювання.

Рис. 8.5 Регулювання мінімальної частоти обертання колінчастого вала двигуна ВАЗ(а) і ЗМЗ-53(б);

1. - Гвинт кількості; 2 - гвинт якості;

3. Закрутити регулювальні гвинти (гвинт) якості суміші до упора, але не надто туго, і викрутити їх на 2...3 оберти.

4. Закрутити упорний гвинт кількості суміші до упора в важіль дроселів і після цього ще на 1,5...2 оберти.

4. Запустити двигун і відкручуванням упорного гвинта добитися мінімальних, але стійких обертів колінчатого вала двигуна.

5. Відрегулювати склад суміші регулювальними гвинтами (гвинтом) якості, для чого закручувати їх (по черзі на 1/4 оберти) до тих пір, коли двигун не почне працювати з перебоями. Потім для збагачення горючої суміші відкрутити гвинти (кожен) на 1/2 оберти.

6. Упорним гвинтом кількості встановити мінімальні оберти двигуна.

7. Перевірити якість регулювання, для чого плавно відкрити дросельні заслонки і різко закрити їх. В разі зупинки двигуна збільшити кількість горючої суміші відкручуванням упорного гвинта.

8. Зупинити двигун і від'єднати тахометр.

Д. Перевірка вмісту со у відпрацьованих газах.

1. Запустити двигун і прогріти його до температури охолоджуючої рідини 80^оС. Заглушити двигун.

Рис 8.6 Газоаналізатор "Инфралит – Т"

1 - трубка відводу газів; 2 - фільтр; 3 - корпус прилада; 4 - міліамперметр.

2. Ввести в вихлопну трубу на глибину 300мм зонд відбору відпрацьованих газів і закріпити його.

3. Запустити двигун і установити мінімальну частоту обертання колінчатого вала двигуна.

4. Ввімкнути прилад натисканням клавіші "Проба".

5. За допомогою рукоятки "Проба" встановити стрілку вимірювача на поділку шкали "Проба".

6. Натиснути клавішу "Установка нуля" - "Вимірювання".

7. За допомогою рукоятки "Установка нуля" встановити стрілку вимірювача на поділку "13"

8. Повторно натиснути клавішу "Проба", перевірити і вразі необхідності скоригувати за допомогою рукоятки.

9. Одягти гумовий шланг на трубку "Вхід вихлопних газів".

10. Виміряти за шкалою вміст СО у відпрацьованих газах і записати його в таблицю.

11. Якщо вміст СО не відповідає нормі, відрегулювати карбюратор гвинтами, які змінюють склад (якість) суміші системи холостого ходу; при закручуванні гвинтів суміш збіднюється і вміст СО у відпрацьованих газах зменшується. Гвинти закручуються на ¼ оберти і після стабілізації покази прилада фіксують. У випадку необхідності операцію повторюють.

12. Плавно натискаючи на педаль дроселів, установити частоту обертання колінчатого вала 0,6 від номінальної і після стабілізації показів прилада через (30 сек.) виміряти вміст СО у відпрацьованих газах та записати його у таблицю.

13. Зупинити двигун.

Показники	Оберти двигуна	результати замірів				За технічними умовами
		1-й зам.	2-й зам.	3-й зам.	сер.знач.
Вміст СО у відпрацьованих газах ,%

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. Ознаки і наслідки роботи двигуна при збагаченій суміші.

2. Які наслідки неповного відкриття та закриття повітряної заслінки для роботи двигуна?

3. Як окис вуглецю впливає на організм людини?

4. На якому принципі працюють газоаналізатори?

5. Які причини викликають підвищений вміст СО у відпрацьованих газах?