Тема 11. Пусковая система

11.1. Общая характеристика пусковой системы

Автономная, автоматическая пусковая система двигателя обеспечивает:

• запуск двигателя на земле и в полете;

• прокрутку двигателя и турбокомпрессорного стартера – энергоузла;

• работу турбокомпрессорного стартера - энергоузла в режиме энергоузла.

Особенностью пусковой системы является наличие турбокомпрессорного стартера – энергоузла, представляющего собой турбовальный ГТД (условное обозначение ГТДЭ-117-1), который предназначен для запуска двигателя и привода агрегатов самолета при неработающем двигателе.

В связи с тем, что элементы пусковой системы участвуют при запуске двигателей и работе ГТДЭ-117-1 в режиме энергоузла, ниже рассматривается работа пусковой системы при запуске двигателя и в процессе привода самолетных агрегатов при неработающих двигателях.

Привод РВД двигателя и самолетных агрегатов от ГТДЭ при запуске двигателя, самолетных агрегатов от ГТДЭ (при работе его в режиме энергоузла) или от работающего двигателя обеспечивается системой механических передач выносной коробки агрегатов (ВКА). Две ВКА (левого и правого двигателей) вынесены в фюзеляже вперед вверх от двигателей и соединены с ними гибкими валами.

На рисунке указаны установленные на ВКА самолетные агрегаты:

• ГТДЭ – 117 - турбокомпрессорный стартер энергоузла;

• ГП – 21 - генератор переменного тока;

• ДЦН – 80 – топливный насос;

• НП - 112А – гидравлический насос;

• СТ – 115Б – электродвигатель запуска турбостартера;

• ЭПП – ЗТ – электромеханизм переключения муфт;

Наличие ВКА позволяет улучшить компоновку двигательных отсеков, снизить трудоемкость и время замены двигателей, а также облегчить техническое обслуживание двигателей. При неработающих двигателях, ВКА обеспечивает возможность автономной оперативной подготовки гидравлических систем самолета с приводом агрегатов ВКА от ГТДЭ.

ГТДЭ используется только при наземном запуске двигателя. Запуск двигателя в полете осуществляется на режиме авторотации.

В состав пусковой системы двигателя входит:

• турбокомпрессорный стартер - энергоузел ГТДЭ-117-1;

• устройства передачи крутящего момента от ГТДЭ на раскрутку РВД и привод самолетных агрегатов (электромеханизм переключения муфт, шлицевые муфты, зубчатые передачи, гибкий вал);

• система зажигания основной камеры сгорания двигателя;

• пусковая топливная система двигателя;

• система кислородной подпитки двигателя и ГТДЭ.

Автоматическое управление пусковой системой двигателя осуществляется автоматом запуска АПД-99В, во взаимодействии с электронным блоком комплексного регулятора двигателя КРД-99, которые установлены на самолете.

Принцип действия АПД заключается в выдаче электрических команд на включение и отключение агрегатов пусковой системы по времени или по сигналам от ГТДЭ и двигателя.

11.2. Основные параметры пусковой системы

Электропитание пусковой системы обеспечивается от наземных источников питания или 2-х бортовых аккумуляторных батарей 20 НК БН-25-УЗ, емкостью 25 А-ч каждая.

Время наземного запуска двигателя с момента нажатия кнопки ЗАПУСК до выхода на режим малого газа – не более 50 с.

Наземный запуск ГТДЭ и запуск двигателя в полете (на высотах более 6 км) осуществляется с кислородной подпиткой.

При работе ГТДЭ в режиме энергоузла, частота вращательного движения привода агрегатов ВКА соответствует режиму работы двигателя при n_ВД = 60,2-68%.

Время работы ГТДЭ в режиме энергоузла не более 40 мин.

Ресурс работы ГТДЭ определяется общим временем работы ГТДЭ в режиме энергоузла не более 15 ч или количеством запусков ГТДЭ, равным 300.

Работоспособность ГТДЭ в наземных условиях обеспечивается при температуре воздуха на входе от - 60°С до +60°С и при изменении высоты от 0 до 2500 м.

Время запуска ГТДЭ – не более 10 с.

Масса ВКА с агрегатами – 228 кг, без агрегатов – 79 кг.

Основные параметры ГТДЭ приведены в таблице.

Параметры	Режим работы
	Стартерный	Энергоузел
Расход воздуха GВ, кг/с Степень повышения давления в компрессоре Температура газа перед турбиной Т , Мощность на выводном валу NВ, л.с. (квт) Частота вращения, мин-1 выводного вала ротора турбокомпрессора Масса ГТДЭ, кг Длина максим.диаметр.,мм	0,9 3,25 1170 87,5(69,4) 4500 60750 38 780 250	40 (29,4) 2500 52500

Для управления пусковыми системами используются следующие элементы управления и сигнализации, которые расположены в кабине летчика. На пульте управления двигателями (слева по полету) размещены рычаги управления двигателями (РУД). Для левого и правого двигателей соответственно установлены:

а) на энергощитке правого борта:

• кнопки ЗАПУСК;

• трехпозиционные переключатели рода работы ЗАПУСК-ПРОКРУТКА СТАРТЕР-ПРОКРУТКА;

• кнопки СТОП;

• кнопки запуска ПДЭ ЭНЕРГОУЗЕЛ;

б) на правом щитке приборной доски:

• светосигнализаторы ЗАПУСК зеленого цвета;

• сигнализаторы ОТКЛЮЧИ ДВИГ И ТС желтого цвета;

в) на щитке левого борта:

• выключатели ДУБЛИР. ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ.