Конструкция компрессора высокого давления (квд)
Компрессор высокого давления (КВД) предназначен для сжатия воздуха, поступающего во внутренний контур двигателя.
Компрессор высокого давления состоит из:
Ротора;
Статора.
Особенностями конструкции компрессора высокого давления являются лопатки ВНА и НА 1-й и 2-й ступеней КВД, которые управляются двумя силовыми цилиндрами по командам НР-31В. На выходе из КВД установлен двухрядный выходной НА. На наружном кольце заднего корпуса над 7-й ступенью КВД приварен экран, образующий полость, в которую подводится воздух из-за 7-й ступени КВД для обеспечения работы:
системы наддува предмасляных полостей опор двигателя;
противообледенительной системы;
системы кондиционирования;
системы наддува топливных баков.
2.5.1 Ротор компрессора высокого давления
Ротор КВД барабанно-дисковой конструкции. Состоит из: (Рис.2.14)
дисков с рабочими лопатками;
передней цапфы (11);
вала (22), соединяющего ротор КВД с диском ТВД;
диска лабиринта (21).
Барабан ротора состоит из:
двух секций;
трех стальных дисков - седьмой (18), восьмой (19), девятой (20) ступеней;
диска лабиринта (21).
Первая секция включает диски первой (8), второй (10) и третьей (13) ступеней, вторая секция – диски четвертой (14), пятой (16) и шестой (17) ступеней. Соединение дисков в секциях осуществляется электронно-лучевой сваркой. Первая, вторая секции и передняя цапфа соединены между собой призонными болтами. Первая и вторая секции, по ободу диска третьей и четвертой ступени соединяются радиальными штифтами. Соединение второй секции с дисками седьмой, восьмой и девятой ступени, диском лабиринта и валом, осуществляется стяжными болтами.
(Рис.2.14) Компрессор высокого давления
Диски выполнены с центральными отверстиями. Они имеют тонкие полотна и массивные ступицы. Наличие массивных ступиц объясняется значительным диаметром центральных отверстий для размещения узла упорного подшипника КВД и вала турбины КВД.
Лопатки (Рис.2.15) установлены на ободах дисков (1) в поперечных пазах с профилем «ласточкин хвост». Монтаж лопаток производится через специальное окно, прорезанное на ободе диска. Окно в пазу располагается между замками двух соседних лопаток, которые соприкасаются между собой полками. В таком положении лопатки контрятся от перемещения в окружном направлении специальными резьбовыми фиксаторами (2), которые вворачиваются во вкладыши (3), установленные между замками лопаток. На дисках устанавливается пять и более таких вкладышей. Для статической балансировки дисков, между замками лопаток могут размещаться балансировочные грузики.
(Рис.2.15) Крепление лопатки в диске
Вал (22) соединяет ротор КВД с диском турбины высокого давления (ТВД) и передает крутящий момент и суммарную осевую силу. Соединение вала с дисками осуществляется с помощью стяжных болтов, работающих на срез и растяжение. Болты (24) имеют резьбу с двух сторон, посадочные поверхности под диски и четырехгранник под ключ для фиксирования от проворачивания. Между дисками седьмой, восьмой, девятой ступеней и диском лабиринта внутри кольцевых буртов, выполненных на полотне диска, с натягом установлены кольцевые проставки (25) для обеспечения требуемого расстояния между дисками. Внутри проставок установлены втулки (26), имеющие посадочную поверхность под болты. Втулки установлены для улучшения технологичности изготовления кольцевых проставок. При сборке ротора КВД в отверстия, выполненные во второй секции, с натягом вставляются болты и спереди на них наворачиваются гайки. После этого на болты устанавливаются диски с проставками, ставится вал КВД и все это стягивается в один пакет.