- •Содержание
- •Введение
- •1 Отраслевая структура промышленности
- •1.1 Понятие об отрасли, структуре промышленности и промышленном предприятии
- •1.2 Экономический потенциал Украины
- •1.3 Закон Украины о предприятиях
- •2 Планирование, прогнозирование деятельности предприятия
- •2.1 Основные принципы планирования
- •2.2 Организация планирования в промышленности
- •2.3 Бизнес – план
- •3 Рыночная экономика
- •4 Основные производственные фонды (основной капитал)
- •5 Оборотные средства предприятия (оборотные фонды и фонды обращения)
- •6 Себестоимость продукции
- •7 Прибыль, рентабельность, цена
- •8 Роль транспорта в процессе общественного производства
- •9 Управление на железнодорожном транспорте, методы планирования и прогнозирования на железнодорожном транспорте
- •10 Методы расчета экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте
- •11 Методика соизмерения капитальных вложений и годовых эксплуатационных расходов
- •12 Оценка капитальных вложений с учетом фактора времени
- •13 Грузовые перевозки и их планирование на железнодорожном транспорте
- •Факторы, определяющие размеры и структуру перевозок
- •14 Пассажирские перевозки и их планирование на железнодорожном транспорте
- •15 Показатели работы подвижного состава
- •16 Основные фонды, показатели использования и их амортизация на железнодорожном транспорте
- •17 Эксплуатационные расходы на железнодорожном транспорте
- •18 Себестоимость железнодорожных перевозок
- •19 Грузовые и пассажирские тарифы
- •20 Экономическая эффективность внедрения новой техники и передовой технологии
- •20.1 Экономическая эффективность капитальных вложений
- •20.2 Основные показатели технико-экономической эффективности устройств автоматики, телемеханики и связи
- •20.3 Экономическая эффективность различных устройств сцб
- •20.4 Экономическая эффективность систем технического обслуживания
- •20.5 Экономическая эффективность новой техники, обеспечивающей улучшение лишь качественных показателей
- •20.6 Расчет цены новой аппаратуры
- •21 Финансы на железнодорожном транспорте
- •22 Анализ производственно-экономической деятельности на железнодорожном транспорте Содержание, роль и задачи экономического анализа
- •Список рекомендуемой литературы
20.5 Экономическая эффективность новой техники, обеспечивающей улучшение лишь качественных показателей
Для отрасли связи особо важное значение имеет учет влияния показателей качества на экономическую эффективность новой техники.
В том случае, если не представляется возможным учесть прямым счетом улучшение ряда технических и эксплуатационных параметров (например, достоверности передаваемых сообщений – слышимости, разборчивости; надежности средств связи: числа повреждений, перерывов в работе по техническим причинам; уровня производственного шума, облегчения условий труда работников и др.), исчисляется комплексный показатель качества – коэффициент эквивалентности αэкв., учитывающей влияние рассматриваемых показателей на уровень экономической эффективности. Коэффициент эквивалентности исчисляется отдельно для каждого вида новой техники экспертным путем по комплексу показателей (параметров) качества с применением баллового метода.
Таким образом, при оценке эффективности внедрения новой техники улучшенного качества:
Эф = [С1+ ЕНКУД1αэкв) – (С2+ ЕНКУД2]В2,
где αэкв – коэффициент эквивалентности, учитывающий улучшение качественных параметров новой техники;
С1 – себестоимость базового варианта с учетом пересчета амортизационных отчислений от увеличенной суммы капиталовложений с применением αэкв.
Порядок расчета коэффициента эквивалентности
Для базового и нового вариантов техники разработчиком составляется перечень наиболее характерных показателей качества, которые должны отражать суть отличия новой техники от старой; для каждого показателя качества по базовому и новому вариантам устанавливаются условные значения его уровня в натуральных единицах и рассчитываются их соотношения. Для каждого показателя качества экспертной комиссией устанавливается его значимость, оцениваемая в баллах от 0 до 1. В соответствии с удельным весом каждого показателя в общей сумме баллов устанавливаются нормированные коэффициенты весомости для каждого показателя, сумма которых должна быть равна 1.Коэффициент эквивалентности для каждого показателя определяется умножением значения соотношения показателей в натуральном измерении на нормированный коэффициент весомости. Взвешенный коэффициент эквивалентности определяется суммированием индивидуальных коэффициентов эквивалентности по всем показателям.
В табл.20.3 дан пример расчета коэффициента эквивалентности для транзисторной системы передачи связи К-1920П по сравнению с ламповой К-1920У.
При расчете годового экономического эффекта от использования в отрасли связи новой техники коэффициент эквивалентности применяется только по отношению к сумме капитальных затрат базового варианта.
20.6 Расчет цены новой аппаратуры
Для условий, когда нет еще достаточно полных данных о конструкции и технологии изготовления нового изделия, применяется метод приближенного расчета себестоимости производства и оптовой цены новой аппаратуры.
В основе определения цены новой аппаратуры ЦО лежит полная себестоимость ее производства С и учитывается плановая рентабельность Р в размере 15-20%: ЦО = С[1+ (Р / 100)].
Таблица 20.3
Показатель
|
Значение показателя для |
Значимость показателя в баллах |
Соотношение показателей (гр.3:гр.2) |
Нормированный коэффициент весомости (стр.гр.4:итог гр.4) |
Коэффициент эквивалентности (гр.5×гр.6; итог равен сумме строк) |
|
К-1920У |
К-1920П |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Средняя мощность сигнала, мкВт
Средняя мощность шума, пВт
Переходное затухание, дБ
Неравномерность амплитудно-частот-ной характеристики, дБ Среднее эксплуа-тационное время меж-ду отказами аппарату-ры, лет;
ИТОГО |
38
3,0
110
± 3
25
|
50
1,5
110
± 0,43
150
|
1,0
0,5
0,6
0,5
0,15
2,75
|
1,32
2,0*
1,0
1,35**
6,0 |
0,36
0,18
0,22
0,18
0,06
1,0 |
0,48
0,36
0,22
0,24
0,36
1,66 |
* Определяется отношением уровней шума при старой и новой технике.
|
||||||
** Определяется по таблице соотношений между абсолютными уровнями мощности и значениями напряжений |
||||||
Полная себестоимость производства включает следующие элементы затрат:
С = [М+ПИ+З(1+α)]×(1+β),
где – М – стоимость основных и вспомогательных материалов (проката черных и цветных металлов, провода, кабеля, лакокрасочных, химических, изоляционных и других материалов);
ПИ – стоимость покупных изделий и полуфабрикатов (электровакуумных, полупроводниковых элементов, реле, резисторов, конденсаторов, приборов и др.);
З – основная заработная плата производственных работников;
α – коэффициент, учитывающий величину накладных расходов (цеховых и общезаводских), включающих заработную плату административно-управленческого персонала, вспомогательных рабочих, дополнительную зарплату производственных работников, отчисления органам социального страхования, амортизационные отчисления, общехозяйственные и другие затраты;
β – коэффициент, учитывающий величину внепроизводственных расходов, включающих расходы по подготовке кадров, содержанию вышестоящей организации, сбыту продукции, освоению нового производства и др.
Полная себестоимость производства складывается из прямых затрат (М; ПИ и З) и косвенных затрат, определяемых коэффициентами α и β.
Для определения полной себестоимости производства новой аппаратуры на стадии технического проектирования и подготовки ее производства используют типовую структуру прямых производственных затрат, так как установлено, что структура прямых затрат (удельные веса М; ПИ и З в общей сумме этих затрат) аналогична для однотипного оборудования.
На основе типовой структуры прямых затрат на производство аналогичной аппаратуры и величины затрат по одному из элементов (обычно стоимости ПИ) рассчитываются вся сумма прямых затрат и отдельные их элементы: СПРЯМ =ПИ100/dПи, М=ПИdМ /dПи, З=ПИdЗ /dПи,
где dПи,, dМ,, dЗ, - удельные веса стоимости покупных изделий и полуфабрикатов, материалов и заработной платы в общей сумме прямых затрат по их типовой структуре. При этом стоимость покупных изделий и полуфабрикатов определяется на основе их спецификации и действующих прейскурантов оптовых цен с учетом транспортно-заготовительных расходов в размере 5-10% стоимости покупных изделий.
Коэффициент α принимается равным: 2,6-2,9 для мелкосерийного производства, 2,1-2,5 для серийного производства, 1,5-1,7 для массового производства. Коэффициент β принимается равным 1,5% заводской себестоимости.
Рассчитаем себестоимость производства и цену новой аппаратуры при ПИ = 2000у.е. По типовой структуре прямых затрат: dМ = 20% , dПи = 55%, dЗ,= 25%. α=2,8, β=0,015.
М =2000·20/55=728 у.е.;
З =2000·25/55=919 у.е.;
С=[728+2000+919(1+2,8)](1+0,015)=6313у.е. ЦО=6313[1+(15/100)]=7260 у.е.
