4 Расчет постов и поточных линий

ТО подвижного состава может быть организовано на отдельных постах или поточных линиях. Основным критерием для выбора метода ТО является суточная (сменная) производственная программа. Минимальная суточная программа, при которой целесообразен поточный метод ТО, рекомендовано Положением и составляет 12-15 для ТО-1 и 5-6 для ТО-2 технологически совместимых автомобилей. При меньшей программе ТО-1 и ТО-2 проводятся на отдельных специализированных или универсальных постах.

Диагностирование подвижного состава на АТП может проводиться отдельно или совмещаться с ТО и ТР на небольших АТП со списочном составом до 150 технологически совместимых автомобилей и при смешанном парке все виды диагностирования рекомендуется проводить на отдельном участке диагностирования, оснащенном комбинированном диагностическим стендом, или совместно с ТО и ТР переносными приборами. Для средних АТП с числом 150-200 и более автомобилей целесообразно посты Д-1 и Д-2 иметь раздельными. Для крупногабаритного подвижного состава, при реконструкции АТП и ограниченных производственных площадях, а также при организации ТО-1 на поточных линиях Д-1 рекомендуется проводить совместно с ТО-1­. Для крупных АТП с числом автомобилей более 400 и при наличии высокопроизводительных автоматизированных диагностических средств Д-1 и Д-2 проводятся на отдельных специализированных участках. При этом кроме постов Д-1 и Д-­2 необходимо иметь посты и средства диагностирования в зоне ТР.

Уборочно-моечные работы подвижного состава могут проводиться как на отдельных постах, так и на поточных линиях. На небольших АТП эти работы проводятся на тупиковых или проездных постах. Если на АТП более 50 автомобилей, выполнение моечных работ предусматривается механизированным способом. Поточные линии применяются на средних и крупных АТП при одновременном использовании механизированных установок для мойки и сушки подвижного состава.

Постовые работы ТР могут выполняться на универсальных и специализированных постах.

4.1 Расчет поточных линий непрерывного действия (линий ео)

Такие линии применяются для выполнения уборочно-­моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

Для предприятий с суточным количеством воздействий более 100 ЕО, рекомендуется выполнять обслуживание на поточных линиях. Рекомендовано количество рабочих одновременно находящихся на линии не менее 8 человек.

Исходными величинами для расчета количества линий ЕО являются ритм производства и такт линии.

Такт линии τ, мин, определяют по формуле:

- при полной механизации работ по мойке и сушке автомобилей и отсутствии уборочных операций, выполняемых на других постах вручную

τ_ЕО.л = 60 / N_y, (4.1)

где N_y - производительность механизированной установки автомобилей на линии, авт/ч; для грузовых автомобилей 15÷20, легковых - 30÷40 и автобусов - 30÷50 авт/ч.

- при механизации только моечных работ и выполнении остальных работ вручную

τ_ЕО.л =(L_А+а)/V_к, (4.2)

где L_А - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а - расстояние между автомобилями на постах линии, м (прилож.4.6);

V_к - скорость конвейера, м/мин; V_к = 2-3 м/мин.

τ_ЕО.л =(9,7+1,2)/3 = 3,63 мин.

При полной механизации работ по мойке и сушке автомобилей определяется необходимая скорость конвейера

V_к = N_y(L_A +а) / 60 (4.3)

Пропускная способность линии ЕО

N_ЕО.л =60/τ_ЕО.л. (4.4)

Число постов на линии ЕО назначается из условий их специализации по видам работ (например, уборка, мойка, обтирка).

Ритм производства R_EO, мин, вычисляют по формуле:

R_EO= 60Т_ВОЗ/0,7N_ЕО.сут , (4.5)

где Т_ВОЗ - продолжительность «пикового» возврата подвижного состава в течение суток на АТП, ч (прилож. 4.1);

0,7 - коэффициент «пикового» возврата подвижного состава с линии;

N_EО.сут - суточная производственная программа ЕО.

R_EO= 60·3,7 / 0,7·300 = 1,05 мин.

Число линий m_ЕО, вычисляют по формуле:

m_ЕО = τ_{ЕО л} / R_EО . (4.6)

m_ЕО = 3,63 / 1,05 = 3,4 ≈ 3 линии.

Таким образом, чтобы обеспечить своевременное и качественное ЕО автомобилей на предприятии достаточно иметь три поточных линии.