1 Выбор исходных данных

Исходные данные необходимы для расчета производственной программы и объема работ АТП. При разработке проектов новых АТП исходные данные могут быть даны или рассчитаны, а при реконструкции действующего АТП - приняты с учетом перспективы и условий развития данного предприятия.

Исходные данные:

- тип ПС (автомобилей, прицепов, полуприцепов) – ЛАЗ-4221

- списочное количество ПС (А_и), ед. – 300;

- среднесуточный пробег ( l_cc) ,км – 150;

- число дней работы ПС в году (Д_РАБ.Г), дни – 305;

- категория условий эксплуатации автомобилей (КУЭ) – II;

- климатические условия эксплуатации автомобилей – умеренно холодный;

- условия хранения подвижного состава – открытое.

2 Расчет производственной программы по то

Производственная программа АТП по ТО характеризуется числом технических воздействий, планируемых на год или сутки. Программа служит основой для определения годовых объемов работ ТО и ТР и численности производственных рабочих.

При разнотипном парке расчет программы ведется по моделям автомобилей в пределах технологически совместимых групп. Под технологической совместимостью подвижного состава понимается конструктивная общность моделей, позволяющая организовать совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологической базы (технологии, организации работ, рабочих мест, постов, оборудования и оснастки).

В зависимости от типа подвижного состава по ОНТП установлено пять технологически совместимых групп:

I - ЗАЗ, ЛуАЗ, ИЖ, ВАЗ, АЗЛК;

II - ГАЗ (легковые), УАЗ, РАФ, ЕрАЗ;

III - ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ (грузовые), ЗИЛ, КАЗ;

IV - ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус;

V - УрАЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ.

Расчет программы для автопоезда производится как для целой единицы подвижного состава аналогично расчету для одиночных автомобилей.

2.1 Корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега

Нормируемые расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2 вычисляют по формуле:

L_i= L_i⁽^H⁾ К₁ К₃ , (2.1)

где L_i⁽^H⁾ - нормативная периодичность ТО i-гo вида (ТО-1 или ТО-2), км;

К₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₃ - коэффициент, учитывающий климатический район.

L_ТО1= 5000·0,9·0,9 = 4050 км

L_ТО2= 20000·0,9·0,9 = 16200 км

Нормируемый расчетный ресурсный пробег вычисляют по формуле:

L_р= L_р⁽^H⁾ К₁К₂К₃, (2.2)

где L_p^(H) – нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;

К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

L_р= 500000·0,9·1·0,9 = 405000 км

Нормативный расчетный пробег до КР L_K определяется как L_p.

Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. При корректировке эта кратность может быть нарушена. Поэтому пробег между отдельными видами ТО и ресурсным пробегом необходимо скорректировать между собой и со среднесуточным пробегом. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ±10%.

Коэффициенты кратности , определяют из соотношений: