2.3.Зона уборочно-моечных работ.

Моечные работы с последующей сушкой являются обязательными перед постановкой автомобилей на техническое обслуживание или ремонт. Мойка подвижного состава производится по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий с целью обеспечения санитарных требований и надлежащего внешнего вида. В настоящее время на многих предприятиях применяют механизированное стационарное оборудование, что значительно ускоряет процесс мойки и повышает качество выполняемых работ.

2.3.1.Оборудование и приспособления зоны УМР данного предприятия.

Для уборочно-моечных работ имеется специальное выделенное место для мойки автомобилей и агрегатов, оборудованное мойкой высокого давления «КЁРХЕР». В летний период мойка осуществляется холодной водой из емкости. В зимнее время горячей водой из системы отопления.

2.3.2. Организация работы в зоне УМР.

При проведении уборочно-моечных работах производят наружную мойку автомобиля, мойку автомобиля снизу, сушку и протирку отдельных элементов автомобиля, удаляют пыль и грязь из кузова, фургона, грузовой площадки, салона, кабины. Протирают сиденья, панель приборов, световые приборы, внутреннюю поверхность капота, зеркала заднего вида. Для некоторых автомобилей проводят санитарную обработку. Выполняют УМР водители автомобилей.

Для механизации процесса используют пылесосы и электромеханические щетки.

2.3.3. Утилизация отходов.

Отходы из резины (например а/м шины), складируются, а далее отправляются на утилизацию или же переработку.

Для твёрдых бытовых отходов установлены специальные контейнеры, с последующим вывозом на свалку.

Отработанное моторное масло сливают в специальные ёмкости и вывозят на полигон по утилизации ТБО.

Для метталических отходов, установлен специальный контейнер, по мере его заполнения, отходы вывозят на переработку.

2.3.4. Основные недостатки в организации работ УМР и краткие предложения по их устранению.

Основными и главными недостатками в организации работ УМР являются: нарушение правил охраны окружающей среды и слабая оснащённость данного предприятия оборудованием для уборочно-моечных работ.

2.4.Зона ежедневного технического обслуживания.

Ежедневное ТО предназначено для обеспечения подготовки автомобиля к предстоящей безаварийной работе в течении смены. Ежедневное обслуживание включает в себя: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам обеспечивающим безопасность движения, уборочно-моечные и сушильные работы, смазочно-заправочные работы.

2.4.1.Основное оборудование и приспособления в зоне ЕО.

Переноска, слесарные инструменты, маслораздаточная колонка.

2.4.2. Организация работ в зоне ЕО.

В зоне ежедневного обслуживания перед выездом автомобиля проверяют:

• комплектность автомобиля инструментом и принадлежностями;

• уровень масла в картере двигателя;

• наличие жидкости в системе охлаждения и в бачке устройства для обмыва ветрового стекла;

• наличие топлива в баке;

• давления воздуха в шинах;

• герметичность системы гидропривода управления тормозами, а так же системы питания, смазочной и охлаждения (не допускается потеков);

• работы двигателя на слух (по устойчивой работе на холостом ходу и стукам);

• работоспособность стояночной тормозной системы. При плавном трогании с места на 2-й передаче с включенным тормозом двигатель должен заглохнуть;

• свободный поворот рулевого колеса;

• действия приборов освещения, сигнализации, стеклоочистителя и омывателя.

Уход за автомобилем при возвращении в парк включает в себя его очистку от грязи и пыли, осмотр состояния шин и слив воды, конденсата из воздушных баллонов в холодное время при безгаражном хранении.

2.4.3.Основные недостатки в организации работ в зоне ЕО и краткие предложения по их устранению.

Основными недостатками в проведении ЕО является то, что определение технического состояния автомобиля основывается на субъективных качествах водителя, то есть зависит от опыта и стажа управления транспортным средством. Также проведение ЕО на данном предприятии осуществляется не в полной степени, что создаёт угрозу безопасности дорожного движения. Для устранения этих недостатков необходимо внедрить современные способы определения технического состояния автомобилей при ЕО, оснастить зону ЕО современным диагностическим оборудованием.

2.4.4.Разработать технологическую карту ЕО для одной моделей предприятия.

Таблица 2.5 Технологическая карта ежедневного обслуживания автомобиля КамАЗ:

№ операции	Наименование и содержание работ	Применяемые оборудование, приспособления, инструмент	Технические требования и указания
1	Уборочно-моечные работы: удаляют пыль и грязь из кузова, кабины, салона, протирают сиденья, световые приборы, зеркала заднего вида. Также производят наружную мойку автомобиля, мойку двигателя, процесс сушения и протирки элементов.	Моечное оборудование, пылесос, щётки, моющие растворы, чистая и сухая ветошь.	Температура воды наружной мойки автомобиля не должна превышать 40 град., чем выше давление воды, тем меньше её расход, сокращается время мойки.
2	Контрольно-осмотровые работы: внешним осмотром проверяют состояние дверей, кабины, платформы, стёкол и стеклоочистителей, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, крепление и освещение номерного знака, состояние подвески, шин, действие приборов освещения и сигнализации, проверка герметичности всех систем, натяжение приводных ремней.	Смотровые ямы, эстакады, подъёмники, набор гаечных ключей, переносная лампа, домкраты.	Каплепадение эксплуатационных жидкостей из систем не допускается, приборы должны работать в штатном режиме, прогиб приводных ремней 18-22 мм под усилием 4 кгс, люфт рулевого колеса не более 25 град., падение давления в пневмоприводе тормозов не более 0,5 кг/см2 при нажатой педали тормоза за 15 мин., при не нажатой педали – за 30 мин.
3	Смазочно-заправочные работы: контролируют уровень масла в двигателе и эксплуатационных жидкостей, а также производят их заправку.	Нагнетатели смазки, колонки АЗС шприц, маслораздаточные колонки, воздухораздаточные колонки.	Уровень масла контролируют штатным щупом автомобиля, уровень эксплуатационных жидкостей по приборам на щитке приборов или по меткам на резервуарах их хранения.