- •Конструкция тягового электродвигателя эд - 118 а. Назначение и конструкция остова тягового электродвигателя эд - 118 а.
- •Назначение и конструкция главных и добавочных полюсов тягового электродвигателя эд - 118 а.
- •Назначение и конструкция коллектора тягового электродвигателя эд - 118 а.
- •Назначение и конструкция щеток и щеткодержателей тягового электродвигателя эд - 118 а.
- •Основные технические характеристики тягового электродвигателя эд - 118 а.
- •Основные неисправности тягового электродвигателя эд - 118 а.
- •Определение сопротивления изоляции тягового электродвигателя.
- •Задание к лабораторной работе №1 «Исследование конструкции тягового электродвигателя типа эд – 118а»
Назначение и конструкция коллектора тягового электродвигателя эд - 118 а.
Коллектор двигателя служит для изменения направления тока в проводниках якоря при переходе их под главный полюс другой полярности.
Коллектор 5 ( рис 1) тягового электродвигателя выполнен из меди с присадкой кадмия или серебра. Это позволяет повысить термическую стойкость коллекторной меди и уменьшить износ коллектора в период эксплуатации. Коллектор арочного типа. Его конус и болты изготовлены из легированной стали. Замок между коллекторной втулкой и нажимным конусом уплотнен для исключения попадания влаги внутрь коллектора. Коллекторная медь изолирована от корпуса миканитовыми манжетами. Коллекторные пластины изолированы друг от друга миканитовыми прокладками.
Назначение и конструкция обмотки якоря тягового электродвигателя ЭД - 118 А.
Обмотка якоря петлевая с уравнительными соединениями и имеет шаг по пазам 1-14, по коллектору 1-12 (рис 4). Обмотка якоря 14 (рис 1) крепится в пазах сердечника стеклотекстолитовыми клиньями, а вне сердечника — в передней и задней лобовых частях стеклобандажами 11 и 15. Изоляция якоря ЭД-118А класса Р, ЭД-125Б — класса Н. Обмотка якоря ЭД-118А выполнена из провода марки ПЭТВСД 1,7х6,3, корпусная изоляция из стеклослюдинитовой ленты ЛСПЭ 934, в ЭД-125Б — провод медный 4,5х9,5 с нанесенной полиамидной изоляцией, корпусная изоляция из полиамидной пленки ПМА.
Рис. 4. Обмотка якоря ТЭД ЭД-118А:
Назначение и конструкция щеток и щеткодержателей тягового электродвигателя эд - 118 а.
Щеткодержатель имеет литой латунный корпус 3 (рис. 5 а), который крепится через изоляторы к разъемным кронштейнам, приваренным одной половиной к торцовой стенке корпуса двигателя.
Тяговые двигатели реверсивные, и разница частот вращения в разные стороны при одной и той же нагрузке не должна превышать 4 %. Этим обусловлены жесткие требования к установке щеток по нейтрали. Допуск на расположение кронштейнов после приварки их к корпусу равен ±0,5 мм.
В корпусе щеткодержателя имеется два гнезда. В одно гнездо вставлена одна пара щеток, а в другое — две пары. Щетки марки ЭГ-61 разрезные размером 2(12,5X40X60) мм с резиновыми амортизаторами, обеспечивающими демпфирование вибраций и уменьшение износа коллектора. Щетки в гнездах должны перемещаться свободно, но не иметь качания. Щетки прижимаются к коллектору спиральными пружинами 7. Нажатие 41—47 Н регулируется поворотом втулки, находящейся в центре пружины. Щетки гибкими шунтами соединяют болтами с корпусом щеткодержателя.
На электродвигателях, имеющих петлевую обмотку якоря, должны быть установлены щетки одной марки, так как различие в марках щеток может вызывать протекание больших токов по уравнительным соединениям и перегрузку отдельных щеток. Для удобства замены и осмотра щеток на щеткодержателях установлены стойки с заплечиками, позволяющие фиксировать пружины в приподнятом состоянии.
Разработаны новые щеткодержатели (рис. 5 б), отличающиеся конструкцией пружины и пальца и креплением корпуса на пальцах. Корпус крепится при помощи гайки 15 вместо штифта 11.
