- •Водитель троллейбуса должен знать:
- •2. Водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное гибдд, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;
- •3. Книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);
- •4. Удостоверение о проверке знаний птэ электроустановок потребителей и птб при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 в.
- •Действия водителя перед отправлением троллейбуса с остановочного пункта
- •Скорость и ее значение для обеспечения безопасности движения
- •При проезде участков контактной сети, на которых производится ремонт, водитель обязан:
- •При явке на смену на конечную станцию водитель обязан предъявить диспетчеру:
- •- Водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное гибдд, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;
- •- Книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);
- •- Удостоверение о проверке знаний птэ электроустановок потребителей и птб при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 в;
- •Водитель, принимающий смену, должен убедиться в наличии:
- •Запрещено продолжать движение при следующих неисправностях:
- •При возникновении возгорания в троллейбусе водитель обязан:
- •При сообщении пассажиров о том, что «бьет током» или появлении сигнала бортового устройства контроля тока утечки (скту) о преодолении второго порога (2 мА) водитель должен:
- •Водитель имеет право следовать в парк:
- •При движении парковым рейсом водитель обязан:
- •При прибытии в парк водитель обязан:
- •При постановке троллейбуса на отстой водитель обязан:
- •Перед производством сцепки троллейбуса водитель обязан:
- •Порядок буксировки троллейбуса.
- •Сигнилизация при буксировке троллейбуса.
- •При неисправности контактной сети
- •В осенне-зимний период эксплуатации, во избежание юза и заноса троллейбуса (при гололеде, влажном дорожном покрытии и т.П.), водитель обязан:
- •При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан действовать в соответствии с требованиями Правил дорожного движения:
- •Порядок оценки рейсов
- •Основные понятия и учет выполненных рейсов
При сообщении пассажиров о том, что «бьет током» или появлении сигнала бортового устройства контроля тока утечки (скту) о преодолении второго порога (2 мА) водитель должен:
- остановить троллейбус у тротуара в месте, удаленном от остановки, затормозить (зафиксировать) троллейбус ручным (стояночным) тормозом;
- отключить автоматический выключатель;
- с помощью штангоуловителей опустить токоприемники;
- предупредить пассажиров об опасности и необходимых мерах предосторожности, открыть двери салона;
При отсутствии или неисправности штангоуловителя:
• остановить троллейбус у тротуара в месте, удаленном от остановки, затормозить (зафиксировать) троллейбус ручным (стояночным) тормозом;
• Выполнить все действия по выходу из троллейбуса (кроме выхода)
• предупредить пассажиров об опасности поражения электрическим током при выходе из троллейбуса с поднятыми токоприемниками;
• открыть переднюю дверь и выйти из троллейбуса, соблюдая осторожность (прыжком);
• опустить токоприемники;
• войти в троллейбус, предупредить пассажиров об опасности и необходимых мерах предосторожности, открыть двери салона;
- сообщить Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения.
Троллейбус должен быть доставлен в парк буксиром.
Окончание работы и сдача троллейбуса в парке.
Водитель имеет право следовать в парк:
- после окончания работы по расписанию;
- по распоряжению Старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения;
- после аварийных случаев и по технической неисправности (п. 4.26 настоящей инструкции).
Возвращение поезда в парк производится по маршруту, указанному в расписании, или по маршруту, указанному диспетчером конечной станции, после соответствующего оформления путевого листа (наряда на работу водителя) (кроме аварийных случаев).