- •Водитель троллейбуса должен знать:
- •2. Водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное гибдд, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;
- •3. Книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);
- •4. Удостоверение о проверке знаний птэ электроустановок потребителей и птб при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 в.
- •Действия водителя перед отправлением троллейбуса с остановочного пункта
- •Скорость и ее значение для обеспечения безопасности движения
- •При проезде участков контактной сети, на которых производится ремонт, водитель обязан:
- •При явке на смену на конечную станцию водитель обязан предъявить диспетчеру:
- •- Водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное гибдд, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;
- •- Книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);
- •- Удостоверение о проверке знаний птэ электроустановок потребителей и птб при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 в;
- •Водитель, принимающий смену, должен убедиться в наличии:
- •Запрещено продолжать движение при следующих неисправностях:
- •При возникновении возгорания в троллейбусе водитель обязан:
- •При сообщении пассажиров о том, что «бьет током» или появлении сигнала бортового устройства контроля тока утечки (скту) о преодолении второго порога (2 мА) водитель должен:
- •Водитель имеет право следовать в парк:
- •При движении парковым рейсом водитель обязан:
- •При прибытии в парк водитель обязан:
- •При постановке троллейбуса на отстой водитель обязан:
- •Перед производством сцепки троллейбуса водитель обязан:
- •Порядок буксировки троллейбуса.
- •Сигнилизация при буксировке троллейбуса.
- •При неисправности контактной сети
- •В осенне-зимний период эксплуатации, во избежание юза и заноса троллейбуса (при гололеде, влажном дорожном покрытии и т.П.), водитель обязан:
- •При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан действовать в соответствии с требованиями Правил дорожного движения:
- •Порядок оценки рейсов
- •Основные понятия и учет выполненных рейсов
Действия водителя перед отправлением троллейбуса с остановочного пункта
- объявить пассажирам об окончании посадки;
- объявить название следующей остановки и путь следования при отклонении от установленного маршрута, периодически доводить до сведения пассажиров установленную информацию об оплате проезда и т.д. Объявление не установленной информации запрещается;
- закрыть все двери троллейбуса;
- начинать движение от остановочного пункта только убедившись, что посадка и высадка пассажиров закончена и сигнальные лампочки концевых выключателей положение дверей погасли;
- включить указатель поворота;
- убедившись в безопасности движения, растормозить троллейбус ,сделать контрольный взгляд в правое зеркало и произвести плавный пуск;
Запрещается начинать движение и вести троллейбус с открытыми дверьми.
ЗАПРЕЩЕНО движение троллейбуса с не полностью закрытыми дверями.
Скорость и ее значение для обеспечения безопасности движения
Водитель должен вести троллейбус со скоростью, не превышающей установленные ограничения, с учетом интенсивности движения, машинного расписания, дорожных и атмосферных условий, а также технического состояния и накопление троллейбуса, особенностей контактной сети.
В случае возникновения опасности для движения водитель должен принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки троллейбуса.
Скорость движения троллейбуса не должна превышать:
3 км/час
при проезде моечной машины;
5 км/час
на территории парка и в депо;
при маневровых работах;
при проезде мест скопления пешеходов;
при подъезде к впереди стоящему транспортному средству;
на спецустройствах разводных мостов;
при видимости менее 30 м;
при проезде неисправного участка контактной сети;
при проезде участков контактной сети, на которых производиться ремонт;
при движении с предельным отклонением штанг токоприемников от оси подвески контактных проводов;
при проезде места установки знака «ограничение скорости»;
при проезде неисправного троллейбуса мимо остановочного пункта;
при проезде специального троллейбуса мимо остановочного пункта;
10 км/час
при проезде электрической (автоматической) и механической стрелки.
15 км/час
при проезде мимо шествий, колонн воинских частей;
при проезде мимо стоящих трамвайных вагонов;
объезде, остановившихся в пути троллейбусов или автотранспорта;
при плохой видимости лежащих впереди участков пути;
при прохождении кривых радиусом до 70 м.
20 км/час
на Ж/Д переездах;
при прохождении воздушных пересечений контактной сети;
при переезде мест, где на проезжей части улицы ведутся какие-либо работы;
при буксировке;
при неисправности стеклоочистителя в дождливую или снежную погоду при движении до ближайшей конечной станции или парка.
30 км/час
на спусках от 7,0 % (70 %о) до 9,0 % (90 %о).
35 км/час
на спусках от 5,0 % (50 %о) до 7,0 % (70 %о).
40 км/час
на спусках от 4,0 % (40 %о) до 5,0 % (50 %о).
Порядок проезда специальный устройств контактной сети.
При движении троллейбуса по кривым участкам пути скорость движения не должна превышать скорость, указанную на знаке режима движения.
При проезде кривых участков пути, необходимо вести троллейбус по их внешней части. При движении по кривым малого радиуса (менее 70м) скорость не должна превышать 15 км/час.
При слиянии контактных проводов у механической стрелки преимущественным правом проезда пользуется троллейбус, следующий с правой (по ходу движения) стороны.
Скорость движения при прохождении механических (сходных) стрелок не должна превышать 10 км/час при выключенном контроллере водителя.