Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
____Привод_эксплуатация готовые на печать.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.2 Mб
Скачать

8.Выбор мощности эд для приводов вентиляционной установки.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА МОЖЕТ БЫТЬ ОПРЕДЕЛЕНА УРАВНЕНИЕМ:

,

ГДЕ - МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ; - НАЧАЛЬНЫЙ МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ; - МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИ НОМИНАЛЬНОЙ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ .

МОЩНОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА: ,

ГДЕ - КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПАСА, ЗАВИСЯЩИЙ ОТ МОЩНОСТИ; - ВОЗДУХООБМЕН, М3/С; - ДАВЛЕНИЕ, ПА; , - КПД ВЕНТИЛЯТОРА И ПЕРЕДАЧИ.

КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПАСА МОЩНОСТИ УЧИТЫВАЕТ ВОЗМОЖНУЮ ПЕРЕГРУЗКУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.

ВОЗДУХООБМЕН ОПРЕДЕЛЯЮТ ПО ФОРМУЛЕ: ,

ГДЕ - КОЛИЧЕСТВО ЖИВОТНЫХ; - ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ НОРМА:

,

ГДЕ - СОЕДИНЕНИЕ ВРЕДНЫХ ПРИМЕСЕЙ, ВЫДЕЛЯЕМЫХ ЖИВОТНЫМИ, М3/С; - ДОПУСТИМОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕДНЫХ ПРИМЕСЕЙ (В ОТНОСИТЕЛЬНЫХ ЕДИНИЦАХ); -СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ПРИМЕСЕЙ В НАРУЖНОМ ВОЗДУХЕ.

МОЩНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА: ,

ГДЕ - ПОДАЧА ВЕНТИЛЯТОРА, М3/С.

8.Управление эп вентиляционного оборудования.

ДЛЯ СОЗДАНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО МИКРОКЛИМАТА В ПРОИЗ­ВОДСТВЕННЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ НЕОБХОДИМО АВТОМАТИЧЕСКОЕ УП­РАВЛЕНИЕ ПО НЕСКОЛЬКИМ ПАРАМЕТРАМ (РИС. 1). ВЕНТИЛЯТОРЫ РАЗДЕЛЯЮТСЯ НА ДВЕ ГРУППЫ И ВКЛЮ­ЧАЮТСЯ ПУСКАТЕЛЯМИ КМ1 И КМ2. ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬ­ЗУЮТСЯ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ SK1, SК2, SКЗ, ВЛАЖНОСТИ SΦ, ЗАГАЗОВАННОСТИ ПО УГЛЕКИСЛОМУ ГАЗУ SСO2 И ПО АМ­МИАКУ SNH3 ИЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИМ РЕГУЛЯТОРЫ.

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ SА1 И SА2.

ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ SА1 И SА2 СТАВЯТ В ПОЛОЖЕНИЕ А. ТОГДА ПЕРВАЯ ГРУППА ВЕНТИ­ЛЯТОРОВ (КМ1) РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО, А ВТОРАЯ (КМ2) ВКЛЮЧАЕТСЯ ПО КОМАНДАМ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ SК1, ВЛАЖ­НОСТИ SΦ, ЗАГАЗОВАННОСТИ ПО УГЛЕКИСЛОМУ ГАЗУ SСO2 И АМ­МИАКУ SNH3. ПРИ СНИЖЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ДО НИЖНЕГО ПРЕДЕЛА ДАТЧИК SК2 ВКЛЮЧАЕТ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЕ КL2, КОТОРОЕ ОТКЛЮЧАЕТ ВТОРУЮ ГРУППУ ВЕНТИЛЯТОРОВ, ХОТЯ ВЛАЖНОСТЬ И ЗАГАЗОВАННОСТЬ ПО СО2 ЕЩЕ НЕ СНИЗИЛИСЬ ДО НОРМЫ. А В СЛУЧАЕ ЗАГАЗОВАННОСТИ ПО АММИАКУ ВТОРАЯ ГРУППА ОТКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ СНИЖЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ АММИАКА ДО НОРМЫ.

ПРИ АВАРИЙНОМ СНИЖЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИК SКЗ ВКЛЮЧАЕТ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЕ KL1, КОТОРОЕ ОТКЛЮЧАЕТ ПЕРВУЮ ГРУППУ ВЕНТИЛЯТОРОВ. ЧИСЛО ДАТЧИКОВ (РЕГУЛЯТО­РОВ) ВЫБИРАЮТ В МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМОМ КОЛИЧЕСТВЕ. ЧАЩЕ ВСЕГО ВЫБИРАЮТ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 8К1 И ОДИН ИЗ ДАТЧИКОВ, КОНТРОЛИРУЮЩИЙ НАИБОЛЬШУЮ ЗАГРЯЗНЕННОСТЬ ВОЗДУХА: SΦ, SСO2 ИЛИ SNH3.

9.Эп дробилок зерна и измельчителей кормов. Управление эп дробилки зерна

РИС. 3.18. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА БЕЗРЕШЕТНОЙ ДРОБИЛКИ ДБ-5: 1 — РАМА; 2 — КОРПУС; 3 — КАМЕРА ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ; 4 — ВЫГРУЗНОЙ ШНЕК; 5 — ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ШНЕКОВ; 6 — КОРПУС ШНЕКА; 7 — КОРМОПРОВОД; 8 — ЗА­СЛОНКА; 9 — СЕПАРАТОР; 10 — ШНЕК РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ; 11 — РАЗДЕЛИ­ТЕЛЬНАЯ КАМОРА; 12 — БУНКЕР; 13 — ЗАГРУЗОЧНЫЙ ШНЕК; 14 — ДАТЧИКИ УРОВНЯ; 15 — ЗАСЛОНКА БУНКЕРА; 16 — ПОСТОЯННЫЙ МАГНИТ; 17 — ДРОБИЛЬНЫЙ БАРАБАН; 18 — ДЕКА

БЕЗРЕШЕТНАЯ ДРОБИЛКА ДБ-5 (РИС. 3.18) ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ИЗ­МЕЛЬЧЕНИЯ ФУРАЖНОГО ЗЕРНА ВЛАЖНОСТЬЮ ДО 17 %. ЗЕРНО ПОДА­ЕТСЯ ЗАГРУЗОЧНЫМ ШНЕКОМ В БУНКЕР. ИЗ БУНКЕРА ЧЕРЕЗ ЗАСЛОНКУ ОНО ПРОХОДИТ ПОД ПОСТОЯННЫМ МАГНИТОМ, ОЧИЩАЕТСЯ ОТ МЕТАЛ­ЛИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ И ПОСТУПАЕТ В ДРОБИЛЬНУЮ КАМЕРУ, ГДЕ ИЗ­МЕЛЬЧАЕТСЯ МОЛОТКАМИ ДРОБИЛКИ. ПОД ДЕЙСТВИЕМ ИНЕРЦИОННЫХ СИЛ ДРОБЛЕНОЕ ЗЕРНО ВЫБРАСЫВАЕТСЯ ПО КОРМОПРОВОДУ ЧЕРЕЗ СЕПА­РАТОР В РАЗДЕЛИТЕЛЬНУЮ КАМЕРУ, ОТКУДА ШНЕКОМ 10 И ВЫГРУЗНЫМ ШНЕКОМ 4 НАПРАВЛЯЕТСЯ В ТАРУ ИЛИ НА ДАЛЬНЕЙШУЮ ОБРАБОТКУ. В КАМЕРЕ 11 УСТАНОВЛЕНА ЗАСЛОНКА 8, КОТОРАЯ ДЕЛИТ ИЗМЕЛЬЧЕН­НОЕ ЗЕРНО НА МЕЛКУЮ И КРУПНУЮ ФРАКЦИИ. КРУПНАЯ ФРАКЦИЯ СНОВА ПОСТУПАЕТ НА ПОМОЛ. СТЕПЕНЬ ПОМОЛА РЕГУЛИРУЕТСЯ ПОЛО­ЖЕНИЕМ ДЕКИ ОТНОСИТЕЛЬНО РАБОЧИХ КОНЦОВ МОЛОТКОВ, А ТАКЖЕ ПОДАЧЕЙ ЗЕРНА В КАМЕРУ ЗАСЛОНКОЙ 15. РАБОЧИЙ ОРГАН ДРОБИЛКИ ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МОЩНОСТЬЮ 30 КВТ, А ШНЕКИ — ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ МОЩНОСТЬЮ 1,1 КВТ. ПРОИЗВО­ДИТЕЛЬНОСТЬ ДРОБИЛКИ — 4,6 Т/Ч.

ДЛЯ ЗАВИСИМОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ И ПОДДЕРЖАНИЯ БЛИЗ­КОЙ К ОПТИМАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ДРОБИЛКА ДБ-5 ИМЕЕТ ИСПОЛНИ­ТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ЗАДВИЖКИ, КОТОРЫЙ УПРАВЛЯЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛЯТОРОМ ЗАГРУЗКИ (АРЗ).