- •1.1. Определение, задачи и функции логистики
- •1.2. Факторы и тенденции развития логистики
- •1.3. Концептуальный подход к логистике
- •1.4. Логистические системы и принципы их построения
- •2.1. Объективные предпосылки и факторы применения логистики
- •2.2. Экономические особенности логистических систем
- •2.3. Ресурсы логистики в современной экономике
- •3.1. Основные понятия закупочной логистики
- •1. Определение потребности в материальных ресурсах
- •2. Исследование рынка закупок
- •3. Выбор поставщиков
- •4. Осуществление закупок
- •5. Контроль поставок
- •6. Подготовка бюджета закупок
- •7. Координация и системная взаимосвязь закупок с производством,
- •3.2. Механизмы закупочной логистики
- •3.3. Выбор поставщика
- •1. Поиск потенциальных поставщиков
- •2. Анализ потенциальных поставщиков
- •3. Оценка результатов работы с поставщиками
- •4.1. Логистика производственных процессов
- •4.2. Организация материальных потоков в производстве
- •1.Обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства по единому графику и равномерного выпуска продукции.
- •2. Обеспечение максимальной непрерывности процессов производства.
- •4. Обеспечение достаточной гибкости и маневренности в реализации цели при возникновении различных отклонений от плана.
- •5. Обеспечение непрерывности планового руководства.
- •6. Обеспечение соответствия системы оперативного управления производством (оуп) типу и характеру конкретного производства.
- •4.3. Организация производственного процесса во времени
- •5.1. Теоретические основы распределения в логистике
- •5.2. Распределительная логистика и ее задачи
- •6.1. Назначение и виды запасов
- •6.2. Общая характеристика и параметры систем контроля
- •7.1. Основные понятия логистики складирования
- •7.2. Практические вопросы логистики складирования
- •8.1. Основные понятия транспортной логистики
- •8.2. Управление транспортировкой на фирме
- •1. Выбор способа транспортировки
- •2. Выбор вида транспорта
- •3. Выбор транспортного средства
- •4. Выбор перевозчика и логистических партнеров
- •8.3. Транспортное обеспечение логистических процессов
- •9.1. Информационная логистика и ее роль в логистических
- •9.2. Совершенствование управления информационными
- •10.1. Основные понятия и содержание логистики сервисного обслуживания
- •10.2. Формирование системы логистического сервиса
- •11.1. Основные функции логистического управления
- •11.2. Механизм межфункциональной координации управления
- •11.3. Контролинг в логистических системах
- •12.1. Виды и источники возникновения логистических издержек
- •12.2. Учет логистических издержек
- •13.1. Логистические стратегии ценообразования
- •13.2. Индивидуальное определение цен и ценообразование
- •14.1. Виды финансовых ресурсов и потоков в логистических системах
- •14.2. Особенности управления финансовыми потоками в лгистических
- •14.3. Финансовые отношения участников цепи поставок
- •15.1. Логистическая стратегия организации
- •15.2. Реализация выбранной логистической стратегии
- •15.3. Стратегическое планирование развития логистических систем
15.2. Реализация выбранной логистической стратегии
Стратегии только тогда становятся эффективными, когда они реализованы. Это означает, что долгосрочные цели преобразуются в решения более низких уровней и выполняются действия, направленные на их достижения.
Очевидно, что при разработке логистической стратегии необходимо удостовериться, что ее можно реализовать и что долгосрочные планы приведут к реалистичным тактическим и операционным решениям.
Традиционный взгляд на стратегическое управление утверждает, что при переходе к реализации стратегии необходимо сконцентрировать свои усилия на четырех областях: обслуживание потребителей, размещение элементов инфраструктуры, политика запасов и транспорте. Более широкий подход предлагается Хельмингом и Зоннербергом, считающими, что решения надо принимать в пяти областях: конфигурациях цепей поставок; наличии второстепенных процессов, помогающих основным; стратегических взаимоотношениях; организации; использовании информационных технологий. Эти авторы подчеркивают значимость реализации, утверждая, что компании тратят невероятные суммы денег и огромные человеческие ресурсы в инфраструктуру цепей поставок только для того, чтобы потом столкнуться с неудачей при реализации стратегии, в которых задействованы эти цепи.
Миссия
Корпоративная стратегия
Бизнес-стратегия
Логистическая миссия
Логистическая Решения, связанные с правилами
стратегия Решения, связанные с реализацией
Логистическая тактика
Логистические операции
Рис. 34. Уровни решений в логистике
В основе проектирования логистической стратегии лежит комбинация внутренних и внешних факторов, которые постоянно меняются. В результате этих непрерывных перемен логистическая стратегия вынуждена также все время эволюционировать. Другими словами, менеджеры не могут сначала разработать стратегию, затем заниматься только ее реализацией. Такого не бывает, так как им приходится постоянно вносить в стратегию коррективы.
15.3. Стратегическое планирование развития логистических систем
Процесс разработки любых стратегий называется стратегическим планированием. Процесс стратегического планирования состоит из следующих фаз: оценка, постановка задачи, установление приоритетов и внедрение.
Принято выделять пять этапов стратегического планирования: определение целей; анализ внутренней и внешней среды предприятия; выбор стратегии и определение альтернатив; реализация выбранной стратегии; контроль за выполнением.
Первый этап – определение целей функционирования и развития. Основной целью логистической системы является оптимизация управления материальными, информационными, финансовыми и сервисными потоками во внутренней и внешней среде организации.
Определение целей базируется на применении системного анализа. Главным методом разработки долгосрочных и краткосрочных целей может быть «дерево целей» развития предприятия.
На втором этапе проводят стратегический анализ внутренней и внешней среды предприятия. Диагностика внутренней среды должна содержать оценку состояния системы, формирование модели системы, анализ сильных и слабых сторон (SWOT – анализ). При анализе внешней среды основное внимание должно уделяться прогнозу развития социально-экономической системы рениона (страны) на перспективу. Учитываются угрозы и возможности со стороны внешней среды: изменения в институциональной сфере, прогноз объемов промышленного производства, уровень цен и тарифов, объем продаж конкурентов, спрос потребителей, возможности поставщиков и пр.
На третьем этапе, при выборе стратегии и определении альтернатив, должны формироваться варианты функционирования логистической системы с учетом целей ее деятельности и результатов анализа внутреннего потенциала и внешней счреды.
Четвертый этап – реализация выбранной стратегии. Создается организационная структура для осуществления стратегии, определяются субъекты реализации стратегии, проектируется механизм их мотивации, определяются источники (финансовые, материальные, информационные, человеческие) для проведения стратегии в жизнь.
Заключительный, пятый этап – стратегический контроль. Результаты реализации стратегии сравниваются с целевыми ориентирами логистической системы. После их достижения устанавливаются новые цели; если цели не были достигнуты, то они корректируются.
Один из стандартных приемов разработки логистической стратегии заключается в анализе равновесия между услугами и издержками. К этому добавляется еще один элемент – комплексность. Она включает: источники снабжения и запасов; товарную и упаковочную номенклатуру; количество источников поступления товаров и точек отгрузки товара; сезонность; количество уровней в списке материалов.
Логистические проекты по каждой функциональной области увязываются с единым хозяйственным планом. Он включает в себя финансовую оценку, распределение ресурсов, управление логистической системой.
Анализ предложений, связанных с продвижением материального потока и его прогнозированием, а также альтернативным выбором наилучших вариантов оцениваются по двум показателям: отдача от вложенного капитала, или доход капитала; объем инвестиций – капитал, вложенный в производство и дополненный частью полученной прибыли, которая реинвестируется в активы для получения дохода и прибыли в будущем.
Инвестиционные проекты логистической системе могут оцениваться : методом окупаемости; метод среднего уровня отдачи (учитывает амортизацию и вложенный капитал); Метод дисконтированных средств.
