6.4 Рекуперативное торможение

Для снятия характеристик этого тормозного режима двигателя Ml необходимо:

- осуществить реостатный пуск двигателя Ml при токе возбуждения Iв1=1,7А, затем вывести переключатель R1 в положение 0;

- выставить ток возбуждения Iв2=1.7 А потенциометром R4 и включить S3, QF3 (S4 должен быть выключен);

- переключатель R3 вывести в положение 0;

- уменьшая потенциометром R4 ток возбуждения Iв2 вывести двигатель Ml в рекуперативный режим, при котором ток якоря 1<0. Одновременно снимите показания амперметра РА1 и тахометра, и заполните таблицу 2.

Таблица 2

для R1=...

n	об/мин
W	рад/с
I1	А
M	Нм

При снятии n и I1 необходимо контролировать по амперметру РА3 ток якоря I2 , который не должен превышать 15 А.

Опыт провести для положений 0; 3; 6 и 9 переключателя R1, при которых величина добавочного сопротивления R1 в якорной цепи будет соответственно R1=0 Ом; 1.95 Ом; 3.9 Ом;.5.85 Ом.

В таблице 2 по известным токам I1 определить величину тормозного М в соответствии с выражением

М=кФ1=сI,

т.к. этот опыт проводится при токе возбуждения Iв1 =1.7 А то можно считать, что при этом поток Ф=Фн и C определяется ло формуле (14).

6.5 Двигательный режим

Для снятия электромеханических характеристик:

- произвести реостатный пуск двигателя Ml и вывести переключатель R1 в положение 0;

- ввести нагрузочный двигатель М2 в режим динамического торможения для чего последовательно;

- включить S4;

- выключить S3;

- выставить переключатель R1 в положение 3;

- вывернуть до упора влево потенциометр R4 тем самым обнулив ток возбуждения двигателя М2;

- включить автомат QF3;

- регулируя ток возбуждения двигателя М2 потенциометром R4 нагрузить исследуемый двигатель М1 до I1=10 А (по амперметру РA1), фиксируя частоту вращения и ток;

- ток цепи возбуждения двигателя Ml поддерживать равным 1.7 А;

- данные занести в таблицу 3 для 5 - 6 значений тока якоря I1;

Таблица 3

для R1=…

n	об/мин
W	рад/с
I1	А
M	Нм

- опыт провести для положений 0; 3; 6 и 9 переключателя R1, при которых величина добавочного сопротивления, R1 в якорной цепи будет соответственно R1=0 Ом; 1.95 Ом; 3.9 Ом; 5.85 Ом;

- при снятии характеристик положения R2 и R4 можно изменять для соответствующего нагружения двигателя Ml, но ток якоря двигателя М2 не должен превышать 15 А (по амперметру РА3);

- в таблице 3 по известным величинам токов определить величины вращающего момента как и в табл.2;

- отключить двигатель от сети выключателями QF1, QF3.