Гравітаційні транспортери (гвинтові та похилі спуски)

Поверхня спусків повинна бути гладкою без виступаючих деталей.

Похилі спуски повинні мати міцну конструкцію, причому нахил спуску повинен забезпечувати плавне без ударів переміщення вантажу,що спускається.

При кутах нахилу гвинтових спусків понад 24% та швидкості руху понад 1,0м/с необхідно встановлювати гасителі швидкості (амортизуючи упори, зустрічні ухили тощо), гальмівні пристрої для мішків.

Ширина робочої поверхні спуску повинна бути не менше ширини вантажів, що переміщуються, а висота бортів для запобігання падінню вантажів повинна складати не менше 2/3 висоти вантажу.

Столи для приймання мішків необхідно влаштовувати висотою 1,4 м та обладнувати їх поверхню гальмовими пристроями, що запобігають падінню мішків.

Прийомні отвори та місця проходження спусків повинні бути огороджені.

Отвори в стінах та перекриттях перед спусками повинні закриватись спеціальними накривками або клапанами (дверцятами) та відчинятись лише на час подавання чи проходження вантажу.

Порядок та терміни технічного огляду

Технічний огляд повинно бути покладено на посадову особу з нагляду за транспортними та вантажопідйомними засобами і здійснюватись за участю посадової особи, відповідальної за їх справний стан.

Авто - та електронавантажувачі, електрокари, що знаходяться у роботі, повинні підлягати огляду щоденному

- до початку та періодичному огляду;

- повному - не рідше одного разу на рік;

- позачерговому – після кожного ремонту.

Під час оглядів повинна перевірятись технічна справність механізмів керування, сигналізації, акумуляторної батареї, гальмової системи тощо.

Вантажопідйомні машини (талі, тельфери), що знаходяться в роботі, повинні підлягати періодичному технічному огляду:

• частковому - не рідше одного разу на рік;

• повному – не рідше одного разу на три роки;

• позачерговому повному – після встановлення таля, тельфера на новому місці, а також після ремонту або замінити гака, канатів.

Технічному обстеженню підлягають здіймальні вантажозахватні пристрої (стропи, ланцюги,гаки) .Вони повинні підлягати огляду та випробуванню навантаженням, яке у 1.25 рази перевищує їх номінальну вантажопідйомність.

Один раз на рік необхідно проводити перевірку та випробування гака, а також роликової підвіски гака.

Стропи та ланцюги повинні підлягати огляду не рідше, ніж через кожні 10 днів. Бракування сталевих канатів, строп повинне проводитись відповідно з вимогами Правил будови та безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів.

Огляд електроустаткування повинен здійснюватись не рідше, ніж через кожні 30 днів.

Технічне обстеження малих вантажних ліфтів, а також валкових мішко підйомників повинне здійснюватись періодично, але не рідше одного разу на рік.

Пневматичний транспорт

Пневмотрубопроводи, прокладені над поверхнею землі або у прохідних каналах, повинні монтуватись за дотриманням таких вимог:

- їх висота над землею повинна бути не менше 5 м;

трубопроводи прокладені в прохідних каналах, повинні бути доступні для обслуговування;

- трубопроводи пневматичного транспорту повинні мати ревізії, розташовані у місцях, доступних для обслуговування та очищення трубопроводів;

- трубопроводи повинні мати захисне заземлення, виконане відповідно з діючими правилами;

- металеві опори та пневмотрубопроводи повинні мати антикорозійне покриття.

Відцентрові повітродувні машини повинні запускатись при перекритих вентилях на всмоктуванні та нагнітанні.

Всмоктувальні сопла пневматичної системи забирання сипких матеріалів повинні виготовлятись з легких металів (алюмінію, дюралюмінію).

Пристрій для забирання повітря до системи пневматичного транспорту повинен мати металеву сітку з розмірами вічка не більше 0,015 х 0,015 м, а для виробництв з підвищеними гігієнічними вимогами до чистоти продукту – фільтр для уловлювання механічних домішок повітря.

Дротяні каркаси фільтрувальних рукавів повинні бути заземлені на корпус смужками фольги.

Експлуатацію, ремонт та встановлення компресорів слід здійснювати у відповідності з Правилами будови та безпечної експлуатації стаціонарних компресорних установок, повітроводів та газопроводів.

Не допускається експлуатація компресорів без автоматики, системи захисту від підвищення температури, тиску та рівня масла, без зворотного клапана, який встановлюється перед водомасловідокремлювачем.

Для компресора з водяним охолодженням необхідно мати автоматичний пристрій, що захищає від зниження тиску охолоджувальної води на виході води з системи охолодження.

Автоматичний пуск компресорів здійснюють за допомогою блокування вмикання відносно наявності протоку води для охолодження, тиску та температури масла у системі змазування, температури та тиску повітря на виході з компресора.

Водомасловідокремлювачі та ресивери повинні обладнуватись запобіжними клапанами, люками для очищення, спускним краном, манометром з триходовим краном.

Будова, монтаж та експлуатація ресиверів та водомасловідокремлювачів повинні відповідати вимогам Правил будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском.

Ротаційні повітродувки повинні мати індивідуальний електропривід, систему мащення, глушник, запобіжний клапан та манометр.

Шлюзові затвори системи пневмотранспорту повинні бути обладнані реле контролю швидкості. Випробування обертання крильчатки затвора повинне проводитись за кінець вала. Обертати крильчатку за лопаті руками не дозволяється.