1. Технические требования

Жидкость «И-М» должна производится в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, согласованному с ЦС авиаГСМ ФГУП ГосНИИ Га.

Жидкость «И-М» по физико-химическим показателям должна соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице 1.

Таблица 1 – Физико-химические показатели жидкости «И-М»

Наименование показателя	Норма		Метод испытания
	Высший сорт ОКП* 24 2299	Первый сорт ОКП* 24 2299
Внешний вид	Прозрачная, бесцветная жидкость		п. 6.2 настоящего стандарта
Плотность при t=200C, г/см3, в пределах	0,858 – 0,864	0,858 – 0,866		ГОСТ 18995.1 с учетом п. 4.2 наст. стандарта
Показатель преломления d, в пределах	1,3660 - 1,3720	1,3660 – 1,3720		Гост 18995.2
Массовая доля воды, %, не более: - на месте производства - на месте потребления	0,10 0,40	0,20 0,40		ГОСТ 14870 метод Финшера
Наличие растворимых загрязнений	Выдерживает испытания	Выдерживает испытания		п. 6.5 настоящего стандарта
Содержание механических примесей	Выдерживает испытания	Выдерживает испытания		п. 6.6 настоящего стандарта
Содержание растворимых соединений металлов	Выдерживает испытания	Выдерживает испытания		п. 6.7 настоящего стандарта
*ОКП – Общероссийский классификатор продукции Примечание – На месте применения норма верхнего предела плотности при t0=200C для высшего сорта допускается не более 0,866 г/см3

10. Аэродромный контроль качества гсм

Кроме лабораторных анализов, большое значение имеет аэродромный контроль качества горюче-смазочных материалов. Аэродромный контроль должен производиться во всех без исключения аэропортах с целью обеспечения заправки самолетов топливом и маслом необходимого сорта, не содержащим воды, кристаллов льда и механических примесей.

При аэродромном контроле проверяется отсутствие воды на дне расходных резервуаров с топливом, кристаллов льда и механических примесей в емкостях топливозаправщиков (ТЗ) и заправочных агрегатов систем ЦЗС, а также в трубопроводах систем ЦЗС и в емкостях маслозаправщиков (М3).

Отсутствие воды на дне расходных резервуаров с топливом проверяется перед началом выдачи топлива из них, а также в про­цессе выдачи один раз в смену с помощью водочувствительной бумаги или пасты. Отсутствие воды, кристаллов льда и механических примесей в топливах и маслах, подготовленных для заправки самолетов и находящихся в емкостях ТЗ и М3, проверяется в пробах, отбираемых из отстойников ТЗ и М3 из точек, где имеется наибольшая вероятность обнаружения свободной воды и механических примесей.

Проверка чистоты топлива (отсутствие механических примесей и воды) производится: на складе ГСМ; перед заполнением или доливе топлива в ТЗ; после заполнения топливом ТЗ перед выездом его со склада; на летном поле (в местах стоянки ТЗ); после прибытия ТЗ со склада и 15 мин отстаивания; при длительной (более 6 ч) стоянке ТЗ с топливом перед направлением его на заправку самолетов.

Для проверки частоты топлива проба из отстойника ТЗ отбирается в чистый цилиндр или банку из бесцветного стекла. Наличие в топливе воды и механических примесей определяется с помощью прибора ПОЗ-Т.