Прочие физико – химеческие свойства масел.
Плотность масел определяют так же, как и плотность топлива. Обычно это делается с помощью ареометра. В этом случае, если вязкость масла при 50с превышает 200 сСт, то его разбавляют равным объёмом керосина с известной плотностью. Плотность испытуемого масла определяют по фомуле.
Температура вспышки и воспламенения.
Температурой вспышки масла называют ту наинизшую температуру, при которой пары масла в смеси с воздухом вспыхивают при поднесении пламени. Та температура, при которой воспламеняются не только пары масла при поднесении к ним огня, но загорается и само масло, называется температурой воспламенения масла.
Стандарты на масла предусматривают определение температуры вспышки в закрытом и открытом тегле. Для чистых минеральных масел температура вспышки в открытом тигле не более чем на 20С выше, чем температура вспышки в закрытом тигле. Это объясняется тем что в закрытом тигле быстрее ( и при более низкой тепмературе) достигается необходимая концентрация (нижний предел воспламеняемости) паров масла в воздухе из-за определённой герметичности прибора.
Содержание воды в масле.
Содержание воды в масле даже в небольших количествах крайне нежелательно, так как при этом ухудшаются его смазывающие свойства, усиливаются коррозионное действие и вспениваемость, ускоряются процессы окисления углеводородов. Если же вода попала в масло, то её удаляют путём отстаивания при температуре 60-80С и последующем сливе отстоя. Оставшуюся воду выпаривают, нагрев масло до температуры 105-110С. Нагревать масло, содержащее значительное количество воды, сразу до 100С не рекомендуется, так как будет наблюдаться обильное вспенивание масла и может произойти даже его выброс.
Определяют количество сканденсировавшейся воды и подсчитывают её процентное содержание в топливе:
Где V- объём воды, собравшейся в приёмнике ловушке, см3; рн- плотность испытуемого нефтепродукта при температуре взятия навески, г/см3; G- навеска нефтепродукта, взятая для испытания, г.
Содержание механических примесей.
Механические примеси (пыль, песок, продукты износа и т.д.) попадают в масла извне при нарушении правил хранения и транспортировки, а также в процессе эксплуатации в двигателе. Механические примеси увеличивают износ деталей, а при значительном их содержании в масле могут вывести двигатель из строя. Поэтому свежих масел механические примеси должны отсутствовать. Качественное определение содержания механических примесей в масле заключается в визуальном рассмотрении образца масла в проходящем свете, налитого в цилиндр.
Количественное содержание механических примесей в маслах определяется весовым способом и заключается в том, что навеска испытуемого масла разбавляется бензином и фильтруется через предварительно высушенный и взвешенный бумажным фильтра. После этого фильтр вновь высушивают и взвешивают. Содержание механических примесей в процентах вычисляют по формуле:
Где G1- масса фильтра с механическими примесями, G2- масса чистого фильтра, G3- навеска масла.