- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Содержание дисциплины
- •1.2.2. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем дисциплины 72 часа) Введение
- •Раздел 1. Основные положения международной транспортной экспедиции
- •Раздел 2. Международные и национальные ассоциации, регулирующие деятельность экспедиторов и агентов
- •Раздел 3. Международные договора и соглашения
- •Раздел 4. Таможенное оформление при перевозке грузов
- •Раздел 5. Базисные условия поставки. Термины «Инкотермс»
- •Раздел 6. Экспедиция отправления и прибытия грузов при международных перевозках
- •Раздел 7. Технико-экономические показатели международной транспортной экспедиции
- •Заключение
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Практический блок
- •2.3.1. Практические занятия
- •Практические занятия
- •2.3.2. Лабораторные работы
- •Лабораторные работы
- •2.4. Структурно-логическая схема дисциплины
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •3.2.1. Основные положения международной транспортной экспедиции
- •3.2.2. Международные и национальные ассоциации, регулирующие деятельность экспедиторов и агентов
- •1. Поручение экспедитору (fiata Forwarding Instructions - ffi)
- •2. Интермодальное весовое свидетельство отправителя (Shippers Intermodal Weight Certification - sic)
- •3. Декларация отправителя о перевозке опасных грузов (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods - fiata sdt)
- •4. Складская расписка (fiata Warehouse Receipt - fwr)
- •5. Экспедиторская расписка (Forwarders Certificate of Receipt - fiata fcr)
- •6. Экспедиторский сертификат перевозки (Forwarders Certificate of Transport - fiata fct)
- •7. Оборотный мультимодальный транспортный коносамент фиата (Negotiable fiata Multimodal Transport Bill of Lading - fbl)
- •8. Необоротная мультимодальная транспортная накладная фиата (Non-Negotiable fiata Multimodal Transport Waybill - fwb)
- •9. Нейтральная воздушная накладная (Not Negotiable Air Waybill)
- •1. Универсальность.
- •2. Признание мировой банковской системой.
- •3. Соответствие международным правилам, регулирующим смешанные перевозки грузов.
- •4. Единая ответственность.
- •5. Высокое качество услуг.
- •6. Налоговое облегчение
- •7. Ускорение оборота денежных средств.
- •8. Повышение конкурентоспособности экспедитора.
- •3.2.3. Международные договора и соглашения
- •3.2.4. Таможенное оформление при перевозке грузов
- •3.2.5. Базисные условия поставки. Термины «Инкотермс»
- •3.2.6. Экспедиция отправления и прибытия грузов при международных перевозках
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на морском транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на железнодорожном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на автомобильном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на воздушном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на морском транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на железнодорожном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на автомобильном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на воздушном транспорте
- •Особенности экспедиционного обслуживания при перевозке импортных и экспортных грузов в контейнерах
- •3.2.7. Технико-экономические показатели международной транспортной экспедиции
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практические занятия
- •Задача 1
- •Выбор термина Инкотермс
- •Исходные данные к задаче 1
- •Результативные показатели к задаче 1
- •Задача 2
- •Исходные данные к задаче 2
- •3.5. Методические указания к выполнению лабораторных работ
- •Исходные данные
- •Расчет эксплуатационных затрат
- •3.6. Задание на контрольную работу
- •Пункты назначения доставки контейнеров
- •Характеристики маршрутов и соответствующие виды транспорта
- •Ставки привлекаемых перевозчиков, руб./конт
- •Временные составляющие при смешанных перевозках на маршрутах Пуссан — Санкт-Петербург, дн.
- •Результаты расчетов ставок, времени доставки и интегральной оценки
- •Седельные тягачи компании kaf
- •Результаты расчетов затрат компании kaf по доставке контейнеров на маршруте Санкт-Петербург – пункт назначения
- •Методические рекомендации по решению задачи
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •Тесты текущего контроля
- •Тесты для самопроверки
- •Ответы на тесты
- •4.2. Итоговый контроль Вопросы к зачету
- •Содержание
- •Учебно-методический комплекс для студентов направления подготовки бакалавриата 190700
Результаты расчетов ставок, времени доставки и интегральной оценки
Номера маршрутов |
Суммарные ставки по доставке |
Время доставки, дн. |
Интегральные оценки доставки, руб./конт. |
|||
Виды транспорта |
Перевозчики |
Ставки, руб./ конт. |
Суммы, руб./ конт. |
|||
1 |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||
5 |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||
Для перевозок автомобильным транспортом от Санкт-Петербурга до пункта назначения компания KAF использует седельные тягачи (см. табл. 19) и полуприцепы-контейнеровозы.
Таблица 19
Седельные тягачи компании kaf
Марки и модели |
Стои-мость, тыс.руб. |
Расходы топлив, л/100 км |
Спаль-ный отсек, +/- |
Доступные тягачи (предпоследняя цифра шифра) |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
МАЗ-5432 |
700 |
26,0д |
- |
+ |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
+ |
МАЗ-5433 |
750 |
23,0д |
- |
|
+ |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
|
МАЗ-6422 |
850 |
35,0д |
- |
+ |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
DAF FT 95 |
900 |
24,0 |
- |
|
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
|
|
DAF FT 85 |
1050 |
26,0 |
- |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
|
+ |
|
INTERNATIONAL 9800SBA |
1200 |
40,0д |
+ |
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
|
|
+ |
KENWORTH T800B |
1100 |
43,0д |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
|
IVECO 190-36/PT |
950 |
16,0д |
- |
|
+ |
|
+ |
|
|
+ |
|
|
+ |
IVECO 260-38/PT |
1000 |
27,0д |
- |
|
|
+ |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
MAN 19.422FAT |
950 |
22,0д |
- |
|
|
|
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
MAN 26.322FWS |
1000 |
24,0д |
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
|
|
|
Мercedes-Benz-2632 |
1200 |
34,0д |
- |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
RENAULT AE 420.TI19 |
1250 |
32,0д |
- |
+ |
|
+ |
|
|
|
|
+ |
|
+ |
SCANIA R113 HA |
980 |
26,0 |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
+ |
|
+ |
|
SISU SM312CA |
950 |
32,0д |
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
|
|
|
+ |
VOLVO F-8932 |
1100 |
24,0д |
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
|
|
+ |
|
Форма 2