География поставок продукции оао «ммз»
Реализация продукции за последние годы показывает, что основными сегментами по потреблению дизельных двигателей ОАО «ММЗ» являются следующие регионы мира:
Основными потребителями продукции на рынке РБ являются РУП «МТЗ», ОАО «МАЗ», РУП «Гомсельмаш», ОАО «Амкодор», РУПП «БелАЗ», ОАО «Лидаагропроммаш».
В 2010 году произошло снижение продаж на рынках стран – участниц СНГ. В первую очередь это произошло из-за сокращения потребления двигателей промышленностью и вторичным рынком Республики Украина. В натуральном выражении поставки двигателей ОАО «ММЗ» в Украину уменьшились на 65 %. Из-за влияния экономического кризиса практически остановлены Украинские предприятия - потребители двигателей ОАО «ММЗ», такие как Полтавский турбо-механический завод (компрессорные станции), Южный машиностроительный завод г. Днепропетровск (с/х тракторы), ООО «АТЭК» г. Киев (экскаваторы) и др. заводы, выпускающие тракторную, комбайновую, дорожно-строительную технику.
В целях обеспечения темпов роста объемов выпуска товарной продукции в 2013 году не менее 105 % ОАО «ММЗ» планирует произвести 75600 штук двигателей, в т.ч.:
Республика Беларусь - 51700 штук; Российская Федерация – 20500 штук; страны СНГ и дальнего зарубежья - 3400 штук.
При этом прогнозируется следующая структура производства 6-ти цилиндровых двигателей, двигателей стандарта Евро 3 и энергонасыщенных двигателей.
- 6-ти цилиндровые двигатели:
2012 г. (оценка реализации) шт. |
2013 г. (прогноз выпуска) шт. |
% роста |
10500 |
10600 |
+ 1 % |
Причины отсутствия роста вышеуказанных 6-ти цилиндровых двигателей в 2012 году по отношению к 2011 году следующие:
1.ОАО «МАЗ» в 2011 году поставлено 1600 штук 6-ти цилиндровых двигателей мощностью 230 и 250 л.с. для самосвалов с/х назначения. В 2012 году заказ на указанные двигатели отсутствует.
2.Не планирует в 2012 году по отношению к 2012 году увеличения выпуска продукции с 6-ти цилиндровыми двигателями ОАО «ММЗ» комбайновые заводы ОАО «Ростсельмаш» (РФ), КФ «Агромашхолдинг» (Казахстан) и др.
3.Небольшой прирост планируется за счет роста заказа РУП «МТЗ» и увеличения потребности вторичного рынка для ремонта и переоборудования.
- двигатели стандарта Евро 3:
2012 г. (оценка реализации) шт. |
2013 г. (прогноз выпуска) шт. |
% роста |
6000 |
6400 |
+ 6,7 % |
Основными потребителями двигателей Евро – 3 являются автомобильные заводы – АЗ ГАЗ, ОАО «МАЗ», АМО ЗИЛ, ОАО «АМУР» и автобусный завод «ПАЗ
В 2012 году в адрес ОАО «ПАЗ» отгружено 1030 штук таких двигателей, а на 2013 год заказ отсутствует. Не увеличил свой заказ на 2012 года по сравнению с 2012 годом ОАО «АМУР». Произошло падение в 2 раза по сравнению с 2012 годом заказа АМО ЗИЛ. Прирост планируется в основном за счет заказа АЗ ГАЗ и частично ОАО «МАЗ».
энергонасыщенные двигатели (Д-280 и его модификации):
2012 г. (оценка) шт. |
2013 г. (прогноз) шт. |
Рост |
150 |
360 |
в 2,4 раза |
Основной потребитель двигателей в 2012 году – РУПП «БелАЗ». В 2012 году им получено 120 штук двигателей, заявка 2013 года – 163 штуки. В 2013 году ожидается рост производства энергонасыщенных двигателей за счет импортозамещения на комбайнах РУП «Гомсельмаш» 200 штук двигателей производства ЯМЗ на двигатели производства ОАО «ММЗ».
По итогам работы ОАО «ММЗ» за 2012 год соотношение основных видов выпускаемой продукции в общем объеме производства соответствует следующей диаграмме:
По сравнению с 2011 годом в 2012 году произошел рост доли запасных частей вторичного рынка с 5,3 % до 8,2 %. Это связано с недостатком денежных средств для закупки новой техники у конечных потребителей машиностроительной продукции из-за финансово-экономического кризиса.
В соответствии со спецификой моторостроения, товаропроводящая сеть (ТПС) ОАО «ММЗ» сформирована таким образом, что поставка 90 % выпускаемых двигателей осуществляется на конвейера предприятий – производителей конечной машиностроительной техники.
Сравнительно низкая доля вторичного рынка в общем объеме реализации и, в то же время, необходимость наличия широкой сети поставок запасных частей (в т.ч. и двигателей для ремонтных и восстановительных целей), охватывающей территории РФ, СНГ и ДЗ, ведет к неэффективности инвестирования со стороны ОАО «ММЗ» средств в создание торговых домов или иных субъектов собственной ТПС на внешних рынках. Поэтому потребности вторичного рынка обеспечиваются дилерами ОАО «ММЗ» или иными предприятиями, которые создают склады и осуществляют продажи за счет собственных средств.
ОАО «ММЗ» развивает свою ТПС в направлении выпуска конкурентоспособных двигателей, соответствующих требованиям внутренних и внешних рынков и доведения технического уровня своих двигателей до уровня лучших зарубежных аналогов.
Это достигается реализацией следующих факторов:
1.постоянная работа с потребителями двигателей и запасных частей в направлении формирования их потребности;
2.активное проведение работ по вытеснению конкурентов с занимаемых последними ниш рынка;
3.обеспечение потребителей информацией о сопоставимых и более высоких параметрах деятельности ОАО «ММЗ» в сравнении с конкурентами;
4.постоянная оптимизация методов работы с потребителями и условий реализации продукции учитывающая изменения во времени обстоятельств рынка;
5.предотвращение факторов антирекламы продукции ОАО «ММЗ» посредством постоянного совершенствования технологии производства и выполнения по каждой рекламации квалифицированной экспертизы, позволяющей получить объективные и достаточные результаты для признания или отклонения рекламаций, а также для установления причин отказов и реализации корректирующих действий;
6.эффективная реклама (выставки, ярмарки, семинары, презентации, каталоги, СМИ) продукции предназначенной для реализации.
Новыми потребителями, призванными обеспечить в 2010 году существенное увеличение продаж, явились:
а) на вторичном рынке ремонтов, переоборудования техники и обеспечения муниципальных нужд регионов РФ и Украины – ОАО «АЗПИ» г. Барнаул (регион действия – Алтайский край, центральная и восточная Сибирь), ТД «БАТЭ» г. Москва (северо-западный и центральный регионы РФ), ТД «МТЗ-Краснодар» г. Краснодар (южные регионы РФ), ООО «Металло-Комплект» г. Екатеринбург (уральский и западно-сибирский регионы РФ), ООО «Автодвор» г. Харьков (Украина) и другие;
б) производители конечной машиностроительной продукции – ОАО «ХТЗ» г. Харьков (тракторы), ООО «Агроимпорт» г. Харьков (тракторы и комбайны), ООО«Агроимпорт плюс» г. Белгород (тракторы и комбайны), ООО «Бецема» г. Красногорск (дорожно-строительная техника), ОАО «Шумерлинский завод специального оборудования» Чувашия и ООО «ПСМ» г. Ярославль (электрогенераторы) и другие.
Новыми видами продукции являются:
- автобетоносмесители на базе шасси ОАО «МАЗ» с двигателем ОАО «ММЗ» и автономным приводом смесительного барабана так же от двигателя ОАО «ММЗ». Увеличивается уровень локализации указанного изделия.
Начиная с 2011 года планируется оснащать автобетоносмесители смесительным барабаном собственного производства;
- бетононасосы стационарные производительностью до 75 м3/час с приводом от 4-цилиндрового двигателя собственного производства;
- оборудование для ямочного ремонта дорожного покрытия - лопастные воздуходувки (разработана конструкция, изготовлены опытные образцы и проведены стендовые испытания).
Реализация указанных мер призвана обеспечить выполнение в 2012 году доведенных темпов роста промышленной продукции, а также обеспечить максимально возможную прибыль и соответствующие отчисления в бюджет Республики Беларусь.