
4.Определение количества автобусов на маршрутах пригородного сообщения.
Исходные данные:
Таблица 2.
1 Характеристика маршрута
№ маршрута |
Расстояние в км. |
Скорость движения, км/ч |
Суточное количество пассажиров |
N1 |
L1 |
V1 |
Q1 |
N2 |
L2 |
V2 |
Q2 |
|
|
|
|
Nk |
Lk |
Vk |
Qk |
Таблица3
2 Коэффициент учитывающий наполнение по часовым интервалам Винт
№ интервала |
Интервал времени ti |
Bинтi |
1 |
5-7 |
0,1 |
2 |
7-9 |
0,2 |
3 |
9-11 |
0,15 |
4 |
11-14 |
0,05 |
5 |
14-16 |
0,1 |
6 |
16-18 |
0,2 |
7 |
18-20 |
0,1 |
8 |
20-22 |
0,05 |
9 |
22-24 |
0,05 |
3 Тип автобусов и его вместимость
Принимать вместимость автобусов:
ПАЗ- 30-40 чел; ЛАЗ- 50-60 чел; ЛиАЗ- 50-60 чел
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАСЧЕТА
1.Определяем время оборота Тоi для каждого маршрута
,
где
- время оборота на i–том
маршруте, ч;
- длина i-го
маршрута, км;
- маршрутная скорость движения автобуса, км/ч;
2. Производительность автобуса на маршруте:
,
где Па – производительность автобуса, чел/сутки;
Т – период работы автобуса в течение суток, ч;
аа – вместимость автобуса, чел.
3. Количество автобусов на маршруте:
,
где
- количество автобусов на i-ом
маршруте;
- общее количество
пассажиров, которое необходимо перевезти
в течение суток, чел.
4. Количество рейсов на i-ом маршруте в течение суток:
.
5.Определяем наполняемость маршрута пассажирами Пинтi в каждый период времени интервала (см п.2 исходных данных)
,
где
- количество пассажиров на j-ом
интервале времени;
- доля пассажиров
на j-ом
интервале времени (см. табл. 3).
Определяем количество рейсов на каждом часовом интервале:
.
7. Определяем интервал движения на каждом часовом интервале:
,
где
- продолжительность i-ого
часового интервала (по табл. 3).
Результаты расчетов сводим в таблицу 6 (см. пример расчета).
ПРИМЕР РАСЧЕТА
Исходные данные:
1. Характеристика маршрута (таблица 3).
Таблица 3
Характеристика маршрута
№ маршрута |
Расстояние, км |
Скорость движения, км/ч |
Суточное кол-во пассажиров на маршруте |
1 |
35 |
25 |
500 |
2 |
47 |
27 |
600 |
3 |
28 |
19 |
800 |
Тип автобуса
- маршрут №1 – ПАЗ – вместимость 40 чел.
- маршрут №2 – ПАЗ – вместимость 40 чел.
- маршрут №3 – ПАЗ – вместимость 40 чел.
Результаты расчета приведены в таблицах 4, 5.
Таблица 4
Расчёт параметров пригородного движения
№ маршрута |
Расчётные зависимости и результаты расчёта |
|||
Время оборота
|
Производительность
автобуса
|
Кол-во автобусов
на маршруте
|
Кол-во рейсов в
сутки |
|
Маршрут №1 |
|
|
|
|
Маршрут №2 |
|
|
|
|
Маршрут №3 |
|
|
|
|
Таблица 5
Расчет параметров пригородного движения
№ часового интервала |
Время суток часового интервала |
Продолжительность часового интервала ti, ч |
Доля пассажиров на часовом интервале, Винт, чел |
Маршрут №1 |
Маршрут №2 |
Маршрут №3 |
||||||
К-во рейсов по часовым интервалам
|
Интервал движения
|
К-во рейсов |
Интервал движения, мин |
К-во рейсов |
Интервал движения, мин |
|||||||
расчетное |
принятое |
расчетное |
принятое |
|||||||||
расчетное |
принятое |
|||||||||||
1 |
5-7 |
2 |
0,1 |
1,3 |
1 |
120 |
1,5 |
2 |
60 |
2 |
2 |
60 |
2 |
7-9 |
2 |
0,2 |
2,6 |
3 |
40 |
3 |
3 |
40 |
4 |
4 |
30 |
3 |
9-11 |
2 |
0,15 |
1,95 |
2 |
60 |
2,25 |
2 |
53 |
3 |
3 |
40 |
4 |
11-14 |
3 |
0,05 |
0,65 |
2 |
150 |
0,75 |
2 |
150 |
1 |
1 |
180 |
5 |
14-16 |
2 |
0,1 |
1,3 |
2 |
150 |
1,5 |
2 |
150 |
2 |
2 |
120 |
6 |
16-18 |
2 |
0,2 |
2,6 |
3 |
40 |
3 |
3 |
40 |
4 |
4 |
30 |
7 |
18-20 |
2 |
0,1 |
1,3 |
1 |
120 |
1,5 |
1 |
120 |
2 |
2 |
60 |
8 |
20-22 |
2 |
0,05 |
0,65 |
1 |
4 |
0,75 |
1 |
120 |
1 |
1 |
120 |
9 |
22-24 |
2 |
0,05 |
0,65 |
1 |
4 |
0,75 |
1 |
120 |
1 |
1 |
120 |
Итого |
- |
- |
- |
13 |
13 |
- |
15 |
15 |
|
20 |
20 |
|
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на ж.д. транспорте. Учебник для ВУЗов под ред. П.С.Грунова – М.:Транспорт, 1994, - 543с.
2.Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Мокорошин А.М. Организация движения на ж.д. транспорте. Учебник. М.: Транспорт 1979. – 568 с.
3.Дуднев Д.И., Климова М.И., Менн А.А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Учебное пособие. М.:Транспорт 1974 – 296 с.
4.Кудрявцев О.К., Федутинов Ю.А., Чуверин И.И. Транспорт городских центров М.; Транспорт – 1988 – 356 с.
5.Афанасьев Л.Л., Воркут А.И., Дьяков А.В. и др. Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник для ВУЗов. М.:Транспорт. 1986
6.Володин Е.П., Громов М.Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом. М.:Транспорт. 1982
7.Ігнатенко Е.П., Маруни В.С. Організація автобусних перевезень в містах К.:УТУ 1998
8Лігун Ю.С. Автоматизовані системи управління технологічними процесами пасажирського транспорту. М.: Техніка 1989
9.Овчинников Ю.В., Фимельсон М.С. Городской транспорт. М: Высшая школа 1976.