Регулювання вільного ходу педалі гальма

Вільний хід педалі гальма повинен становити 2...5 мм, а повний хід педалі 150 мм. При необхідності регулювання виконувати в такій послідовності:

• відрегулювати повний хід педалі гальма положенням вимикача стоп – сигналу 7(рис. 18.16) на кронштейні 9. Для цього ослабити контргайку 8 і поворотом вимикача 7 встановити повний хід педалі 150 мм. Після регулювання контргайку 8 затягнути;

• відрегулювати вільний хід педалі гальма зміною довжини штовхача 16. Для цього ослабити контргайку 15 і зміною довжини штовхача встановити вільний хід педалі гальма 2...5 мм. При цьому між штовхачем 16 і поршнем головного гальмівного циліндра 1 повинен бути зазор 0,3...0,9 мм. Після регулювання контргайку 5 затягнути.

Регулювання стоянкового гальма

Якщо стоянкове гальмо не утримує автомобіль на схилі 25 % при переміщенні важеля на 4... 5 клацань храпового пристрою, його необхідно відрегулювати в наступному порядку:

• підняти важіль стоянкового гальма вверх (від крайнього нижнього положення) на 2...3 зубці сектора;

• притримуючи ключем за квадрат 15 наконечника троса

(рис. 18. 20.) і обертаючи регулювальну гайку 9, натягнути

трос 11;

• перевірити легкість переміщення троса по вирівнювачу 10, при необхідності змазати трос;

• перевірити ефективність гальмування автомобіля при переміщенні важеля вверх на 4...5 клацань

Незалежно від стану троса хід важеля може збільшуватись за рахунок спрацювання накладок гальмівних колодок і автоматичного їх переміщення в сторону барабана; при цьому регулювальні можливості (довжина регулювального наконечника) не дозволяє утримувати автомобіль в загальмованому стані. В цьому випадку відкрутити регулювальну гайку 9 на 3...5 обертів, зняти барабан гальма і переставити розпірну планку 10

(рис. 18. 14.) на проріз із збільшеною відстанню і знову відрегулювати гальмо. Таку операцію рекомендується виконувати при огляді стану гальмівних накладок і заміні мастильного матеріалу в підшипниках. Якщо накладка по товщині спрацьована більше ніж на 50 %, бажано переставити розпірну планку.

Рідини для гальмівних систем

Гальмівні рідини застосовують для заповнення гідравлічних систем гальмівного приводу і приводу керування зчепленням. Основні вимоги, яким повинні відповідати гальмівні рідини такі:

• якомога менша зміна в’язкості залежно від температури;

• низька температура застигання (- 40  С для районів з помірним кліматом );

• достатньо висока температура кипіння (не нижча + 115  С для гальмівних систем з барабанними гальмами);

• висока температура кипіння (не нижча + 190  С для гальмівних систем з дисковими гальмами);

• добрі змащувальні властивості, відсутність корозійного впливу на металеві деталі і руйнівного на деталі з гуми.

На автомобілях застосовують наступні марки гальмівних рідин:

“ Нева “ – складна композиція ряду синтетичних хімічних сполук, яку можна застосовувати при температурах + 50... – 50  С. Закипає при + 190  С. отруйна і вогненебезпечна. Розчиняється у гарячій воді. Забарвлена у ясножовтий колір. Обов’язкова для застосовування на автомобілях з дисковими гальмами (ВАЗ, ГАЗ – 3102 “ Волга “). Рекомендована для використання на легкових автомобілях з барабанними гальмами (ЗАЗ, ИЖ тощо) і вантажних автомобілях ( “Урал “, ГАЗ – 53А тощо).

“ Томь“ – випускається за ТУ 6 – 01 – 1276 – 82.

БСК – суміш (у відношенні 1: 1) бутилового спирту та рафінованої рицинової олії. Має добрі змащувальні властивості. Роботоздатна до температури – 20  С, при розведенні етиловим або бутиловим спиртом ( у відношенні 1: 1) можна застосовувати при більш низьких температурах. Через недостатню високу температуру кипіння ( + 115  С) непридатна для застосування на автомобілях з дисковими гальмами. Вогненебезпечна. Забарвлена у червоний колір. ЇЇ застосовують на легкових автомобілях з барабанними гальмами (ЗАЗ, “ Москвич “, ИЖ, УАЗ) і вантажних автомобілях (ГАЗ – 53А).

ГТЖ – 22М – суміш гліколів, води і антикорозійної рідини. Має достатню змащувальну здатність. Роботоздатна в інтервалі температур

+ 50... – 50  С. Закипає при температурі + 140  С, тому непридатна для автомобілів з дисковими гальмами. Отруйна. Забарвлена в зелений колір. Призначена для застосування на автомобілях підвищеної прохідності (ЛуАЗ, ГАЗ – 66 тощо).