Технічне обслуговування коробки передач
Після перших 5000 км пробігу, а дальше через кожні 60000 км чи через 4 роки експлуатації замінити оливу в картері коробки передач і головній передачі.
Рис. 14. 2. Механізм переключення передач:
пробка маслозаливного отвору; 3 – пробка маслозливного отвору.
Олива зливається через нижній зливний отвір, який закривається пробкою 3 (рис. 14. 2.), а заливається через верхній отвір, який закривається пробкою 1. Замінювати оливу потрібно на гарячому двигуні. Перед відкручуванням пробки очистити від бруду і пилу.
В картер заливається 2,2 л оливи. Рівень оливи повинен бути по нижній кромці заливного отвору 1.
Через кожні 15000 км пробігу чи щорічно перевірити рівень оливи в картері коробки передач і головній передачі, при необхідності долити.
Перевірити герметичність з’єднань і стан захисного чохла і манжети. Перевірити і очистити сапун вентиляції картера. Забруднення сапуна може привести до підвищення тиску в картері і, як наслідок, витікання оливи через ущільнення.
Перевірити кріплення механізму і приводу керування коробкою передач, стан гумових деталей: чохла, сайлент – блоків і муфти.
Якщо в процесі експлуатації спостерігається затруднення при переключенні передач, в першу чергу перевірити правильність регулювання приводу керування коробкою передач. Регулювання виконують вдвох, встановивши автомобіль на оглядову яму чи на підйомник. Регулювання виконується в такій послідовності:
встановити важіль переключення передач в нейтральне положення, а другий виконавець повинен (під автомобілем) послабити гайку болта 30 кріплення хомута (рис. 14. 3.)
Рис. 14. 3. Механізм керування переключенням передач:
4 – важіль керування; 18 – пружина; 30 – болт кріплення хомута; 32 - повзун
перевести важіль 4 переключення передач вправо на лінію включення заднього ходу і п’ятої передачі до упору, подолавши зусилля пружини 18 і перемістивши його вперед до упору; притримувати його в цьому положенні;
потім знизу (під автомобілем) ключем, надітим на лиску повзуна коробки передач 32, повернути повзун за годинниковою стрілкою до відказу, встановити його тільки на лінію включення п’ятої передачі і заднього ходу. В такому положенні затягнути гайку болта 30 із зусиллям 17,6...21,6
Н м ( 1,8...2,2 кгс м);
відпустити важіль, перевірити чіткість, легкість і повноту включення передач.
Основні несправності коробки передач
Таблиця 14. 2. Основні несправності коробки передач, причини і способи усунення.
№ |
Несправність |
Причини |
Способи усунення |
1 |
Шум в коробці передач при нейтральному положенні важеля переключення |
Спрацювання підшипників ведучого вала. Спрацювання шийок веденого вала під голчасті підшипники |
Замінити підшипники.
Замінити вал з веденою шестернею головної передачі |
2 |
Сильні стуки в коробці передач (під навантаженням) |
Поломка одного чи декількох зубців шестерень коробки передач чи головної передачі |
Замінити пошкоджені шестерні. |
3 |
Стуки при переключенні передач (погіршення чи повна відсутність синхронізації) |
Спрацювання різьби на конічній поверхні в блокувального кільця синхронізатора. Спрацювання конічної поверхні на вінці синхронізатора шестерні. |
Замінити блокувальне кільце.
Замінити шестерню із зношеним вінцем.
|
4 |
Самовільне виключення передач |
Спрацювання торців шліців муфти синхронізатора чи веденої шестерні заднього ходу. Спрацювання торців зубців вінця синхронізатора відповідної шестерні. Неповне включення передач (зачеплення проходить не по всій глибині зубців вінця синхронізатора шестерень). Збільшений зазор в посадці шестерні на голчасті підшипники. Недостатнє зусилля пружин фіксатора передачі, що включається. Спрацювання вилки включення 1...5 передач. |
Замінити cпрацьовані деталі.
Замінити шестерні.
У випадку деформації чи Спрацювання штока чи вилки замінити їх.
Замінити спряжені деталі.
Замінити пружину фіксатора.
Замінити зношену вилку. |
|
|||
5 |
Затруднене включення передач |
Наклеп на внутрішній поверхні шліців муфти синхронізатора чи шліців веденої шестерні заднього ходу. Наклеп чи забоїни зубців вінців синхронізатора шестерень. Послаблення затяжки болта кріплення повідця на валу переключення. Заїдання вала переключення у втулках. |
Зачистити внутрішню поверхню шліців.
Зачистити зубці чи замінити шестерні в зборі. Підтягнути болт чи замінити його (при пошкодженні різьби). Зачистити чи замінити пошкоджену втулку. |
6 |
Не включається одна з передач |
Спрацювання чи поломка лапок вилки включення відповідної передачі. Прихвачування, заїдання муфти чи веденої шестерні заднього ходу на маточині. Поломка вінця синхронізатора шестерні відповідної передачі. Прихвачування чи заїдання на осі втулки проміжної шестерні заднього ходу. Спрацювання поліамідного вкладиша вилки переключення передач заднього ходу. |
Замінити вилку.
Зачистити поверхню шліців.
Замінити шестерню.
Зачистити втулку чи замінити шестерню в зборі.
Замінити вкладиш. |
7 |
Одночасно включаються дві передачі |
Спрацювання штовхача замків чи замків штока |
Замінити спрацьовані деталі |