Контрольні запитання:

1. Які прилади належать до системи пуску двигунів електричним стартером та яке їх призначення?

2. Назвіть основні вузли і деталі стартера. У чому полягає відмінність в конструкціях стартерів для дизельних і карбюраторних двигунів?

3. Яких правил необхідно дотримуватись при пуску двигуна електричним стартером?

4. Які системи освітлення застосовують на автомобілях?

5. Перерахуйте освітлювальні і світлосигнальні прилади автомобілів.

6. Які вимикачі, перемикачі і переривники використовуються в системах освітлення і світлової сигналізації?

7. Як регулюють світло фар з американським і європейським світлорозподілом ближнього світла?

8. Як класифікуються контрольно – вимірювальні прилади?

9. У чому полягає принцип дії покажчиків температури?

10. Перерахуйте сигналізатори аварійного стану двигуна і поясніть принцип їх роботи.

11. Поясніть конструкцію і принцип дії спідометра.

Тема 12. Технічне обслуговування електричного обладнання автомобіля і причепа Технічне обслуговування акумуляторної батареї

Придатність батареї до експлуатації при встановленні на автомобіль перевіряється шляхом визначення статичної напруги (після зберігання) і густини електроліту. При напрузі менше 12, 5 В батарею слід підзарядити. Напруга контролюється вольтметром з класом точності 1, 0, шкалою 30 В і ціною поділки 0. 2 В.

Не рідше одного разу в місяць :

• перевірити надійність кріплення батареї в гнізді і наконечників проводів до виводів батареї;

• при необхідності очистити батарею від бруду і пилу;

• перевірити відсутність видимих пошкоджень (тріщин і пошкоджень моноблока, кришки), які викликають витіканні електроліту. При виявленні підтікань зняти батарею з автомобіля і усунути пошкодження.

Після пробігу перших 15000 км, а в подальшому через кожні 15000 км пробігу перевірити рівень електроліту в усіх акумуляторах батареї. При значному зменшенні рівня електроліту перевірити справність електрообладнання. Регульована (зарядна) напруга реле – регулятора повинна бути 14, 1  0, 4 В. Для доливання дистильованої води зняти планку і викрутити пробку 6 (рис. 9. 2.). Рівень електроліту повинен підтримуватись в межах верхньої і нижньої ліній, позначених на корпусі моноблока. Не допускається експлуатація батареї з рівнем електроліту нижче нижньої лінії. Доливати в акумулятори електроліт забороняється, за винятком тих випадків, коли точно відомо, що зниження рівня сталось за рахунок його виливання з банки; при цьому густина електроліту повинна бути такою, яку мав електроліт до виливання.

При відмові в процесі експлуатації, а також періодично через кожні чотири місяці перевіряти ступінь зарядженості батареї вимірюванням густини електроліту ареометром. Одночасно вимірюють температуру, щоб врахувати температурну поправку (табл. 9. 1.).

Таблиця 9. 1. Температурна поправка густини електроліту

Температура електроліту при вимірюванні густини,  С	Поправка до показів ареометра, г/ см3
Від мінус 40 до мінус 26 включно	 0, 04
Від мінус 25 до мінус 11 включно	 0, 03
Від мінус 10 до мінус 4 включно	 0, 02
Від мінус 5 до плюс 19 включно	 0, 01
Від плюс 20 до плюс 30 включно	0, 00
Від плюс 31 до плюс 45 включно	+ 0, 01

Примітка. При температурі електроліту вище плюс 30  С величина поправки додається до фактичних показів ареометра. При температурі електроліту нижче плюс 20  С величина поправки відповідно віднімається. Коли температура електроліту плюс 20... 30  С, поправка не застосовується.

Після визначення густини електроліту в акумуляторі встановити ступінь зарядженості батареї за таблицею 9. 2.

Таблиця 9. 2. Густина електроліту, приведена до температури 25 С, г/ см ³

Повністю заряджена батарея	Батарея розряджена на:
	25 %	50 %
1, 30	1, 26	1, 22
1, 28	1, 24	1, 20
1, 23	1, 19	1, 15

Зняту з автомобіля батарею повністю зарядити і довести густину електроліту до рекомендованих значень ( 1, 27...1, 28 г/см³ ) для відповідного кліматичного району. Щільно загвинтити пробки і вставити планку. Таку батарею по можливості, слід зберігати в сухому неопалюваному приміщенні, не допускаючи прямого попадання сонячних променів.

Через кожні 15 000 км пробігу очистити від окислень і змастити технічним вазеліном вивідні штирі і наконечники проводів.

Батарею, розряджену більш ніж на 25 % взимку і більше ніж на 50 % влітку, зняти з автомобіля і підзарядити. Після 12 місяців простою акумуляторну батарею підзарядити і встановити на автомобіль чи на наступний період зберігання. Таких періодів може бути не більше трьох.