Методичні рекомендації по складанню звіту

Звіт повинен містити:

- назву лабораторної роботи;

- мету роботи;

- розрахунок передаточних чисел трансміссії;

- таблиця з результатами розрахунків передаточних чисел коробки передач;

- висновки щодо проведеної роботи.

Контрольні питання:

1. Як визначається передаточне число головної передачі?

2. Як визначаються передаточні числа роздавальної коробки та передаточне число вищої передачі коробки передач?

3. За яких двох умов визначається передаточне число першої передачі коробки передач?

4. По яким формулам знаходять передаточне число першої передачі коробки передач?

5. Що таке діапазон коробки передач і як його визначити?

6. По якій формулі знаходять передаточні числа проміжних передач коробки передач?

Література, що рекомендується:

1. Солтус А.П. Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля: Навчальний посібник для ВНЗ. – К.: Арістей, 2010. –155.

2. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория. — Минск: Вышэйш. шк.,1986. – 240 с.

Практична робота № 4.

Тема: ТЯГОВИЙ БАЛАНС АВТОМОБІЛЯ

Мета: ознайомлення з методикою розрахунку сил опору руху і колової сили на ведучих колесах автомобіля.

Завдання: виконати розрахунок сил опору руху і колової сили на ведучих колесах автомобіля; по проведеним розрахункам побудувати графіки тягового балансу автомобіля.

Послідовність виконання роботи

1. Розрахунок колової сили і швидкості руху.

При прямолінійному русі автомобіля на підйомі колова сила на ведучих колесах автомобіля витрачається на подолання сил опору коченню, підйому, повітря і на його розгін. Виходячи з цього, рівняння тягового балансу записується:

Р_к = Р_f + Р_п + Р_і + P_{j ,}

де Pf – сила опору коченню;

Рп - силою опору повітря;

Рі – сила опору підйому;

Pj – сила опору розгону.

Тяговий баланс автомобіля являє собою графіки залежності колової сили на ведучих колесах, сили опору коченню і повітря від швидкості руху на всіх передачах.

Розрахункові залежності для визначення:

- колової сили:

, (4.1)

де де и_тр – передаточне число трансмісії: и_тр=и_к и_рк и₀ (и_к, и_рк, и₀– передаточні числа відповідно коробки передач, роздавальної коробки, головної передачі);

– ККД трансмісії, який ураховує втрати потужності при її передачі від маховика двигуна до ведучих коліс механізмами трансмісії;

rк — радіус колеса, м;

Mе - значення крутного моменту.

• швидкості руху автомобіля:

. (4.2)

2. Розрахунок сил опору руху.

Додатково наносять на графік криві Р_f=(V) і Р_f+Р_п=f(V), які розраховують за формулами:

(4.3)

Р_п =к_пF_пV² . (4.4)

де f₀=0,01...0,02- коефіцієнт опору коченню по асфальтобетонній дорозі при малій швидкості руху;

к_п – коефіцієнт опору повітря,. Беремо значення цього коефіцієнта згідно з даними табл. 1.2;

F_п – площа лобового опору в м², яка розрахувалася за формулою:

,

де = 0,75...0,9 – коефіцієнт заповнення площі;

Н,В – габаритні висота і ширина автомобіля у м, які беремо за прототипом користуючись довідковими даними або «Додатком 1»;

Результати розрахунків заносять до таблиці 4.1

Таблиця 4.1