
- •Практична робота № 1.
- •Послідовність виконання роботи
- •1. Основні вихідні дані.
- •2. Визначення повної маси.
- •4. Розрахунок потужності двигуна.
- •Основні параметри двигуна
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
- •Практична робота № 2.
- •Послідовність виконання роботи
- •1. Основні відомості.
- •2. Розрахунок енергоємності, динамічності та економічності двигуна.
- •Значення параметрів для побудови зовнішньої швидкісної
- •1. Розрахунок передаточного числа головної передачі.
- •2. Розрахунок передаточних чисел коробки передач.
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
- •Практична робота № 4.
- •Послідовність виконання роботи
- •Розрахунок колової сили і швидкості руху.
- •Розрахунок сил опору руху.
- •Результати розрахунків тягового балансу
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
- •Практична робота № 5.
- •Послідовність виконання роботи
- •1. Потужнісний баланс.
- •2. Розрахунок потужності двигуна та потужностей опору руху.
- •Результати розрахунків потужнісного балансу
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
- •Практична робота № 6.
- •Послідовність виконання роботи
- •1. Динамічний фактор автомобіля.
- •2. Динамічна характеристика автомобіля.
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
- •Практична робота № 7
- •Послідовність виконання роботи
- •Прискорення автомобіля. Теоретичні відомості. Розрахунок.
- •Результати розрахунків прискорення при розгоні автомобіля
- •Розрахунок часу і шляху розгону автомобіля.
- •Результати розрахунків часу і шляху розгону
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
- •Практична робота № 8.
- •Послідовність виконання роботи
- •Основні відомості.
- •2. Шлях гальмування, гальмівний шлях і шлях зупинки.
- •2.1 Шлях гальмування.
- •2.2 Гальмівний шлях.
- •2.3 Шлях зупинки автомобіля.
- •Параметри гальмівної характеристики автомобіля
- •Методичні рекомендації по складанню звіту
- •Контрольні питання:
- •Література, що рекомендується:
4. Розрахунок потужності двигуна.
Потужність двигуна визначають з умови, що навантажений автомобіль на горизонтальній дорозі з асфальтобетонним покриттям буде рухатися з максимальною швидкістю Vmax. У цьому випадку потужність двигуна витрачається на подолання опору коченню і повітря і визначається за формулою:
,
(1.1)
де Nеv – потужність двигуна, що забезпечує максимальну швидкість руху Vmax , у кВт;
Nf – потужність опору коченню автомобіля по горизонтальній дорозі при максимальній швидкості руху, дорівнює:
,
де f0=0,01...0,02- коефіцієнт опору коченню по асфальтобетонній дорозі при малій швидкості руху;
Nп – потужність опору повітря при максимальній швидкості руху автомобіля визначимо так:
,
де кп – коефіцієнт опору повітря,. Беремо значення цього коефіцієнта згідно з даними табл. 1.2;
Fп – площа лобового опору в м2, яка розрахувалася за формулою:
,
де
= 0,75...0,9 – коефіцієнт заповнення площі;
Н,В – габаритні висота і ширина автомобіля у м, які беремо за прототипом користуючись довідковими даними або «Додатком 1»;
тр – ККД трансмісії. Приймається для легкових автомобілів тр=0,92…0,87. При цьому більше значення відповідає передньоприводним автомобілям, а менше – задньоприводним. Для вантажних автомобілів колісної формули 4х2 приймається тр=0,87…0,85, для тривісних і повноприводних автомобілів – тр=0,85…0,8. За розрахованою потужністю Nev, що забезпечує максимальну швидкість руху автомобіля, для покращення його динамічних властивостей визначається остаточно максимальна потужність двигуна.
Таблиця 1.2
Коефіцієнти опору повітря
Тип автомобіля |
Коефіцієнт
кп,
|
Легкові |
0,150,3 |
Автобуси |
0,250,4 |
Вантажні |
0,40,7 |
Враховуючи, що на сучасному етапі на автомобілях, що сходять із конвейєрів автомобільних заводів, установлюються дизельні або інжекторні двигуни, тому максимальну потужність двигунів беруть:
Nе max=(1,1...1,25)Nеv.
Після розрахунку Ne.max остаточно приймаемо двигун, користуючись довідковими даними або «Додатком 4» так, щоб його потужність була рівною або дещо більшою від розрахункової Ne.max i вказуемо основні параметри двигуна, наприклад:
Таблиця 1.3
Основні параметри двигуна
Mapка |
Vл.,л |
Тип |
Ne.max |
WN |
Ме.maх ххmax |
Wm |
Km |
Kw |
Коефіцієнти |
||
|
|
|
кВт |
рад/с |
Нм |
рад/с |
|
|
а |
b |
с |
ЯМЗ-238 |
14,86 |
Д8-V |
176,5 |
219,9 |
882,6 |
157,1 |
1,099 |
1,4 |
0.48 |
1,73 |
1,21 |
Зауважимо, що для цих двигунів максимальну потужність двигуни розвивають при максимальних обертах, а тому:
,
де
– максимальна кутова швидкість
колінчастого вала двигуна, рад/с;
– кутова
швидкість колінчастого вала двигуна,
при якій він розвиває максимальну
потужність, рад/с.