Результати розрахунків прискорення при розгоні автомобіля

№ передачі	Wе,рад/с	80							WN
1-ша передача	Va1 ,м/с
	а1 , м/с2
Проміжні передачі
Вища пепередача	Va ,м/с
	а , м/с2

Рисунок 7.1. – Прискорення при розгоні автомобіля

2. Розрахунок часу і шляху розгону автомобіля.

З формули (7.2), запишемо наступне.

При швидкості V₁ маємо: ,

при швидкості V₂ маємо: ,

де D₁, D₂ – динамічні фактори автомобіля при швидкостях V₁ і V₂;

₁ ₂ – коефіцієнти дорожнього опору при швидкостях V₁ і V_{2 .}

Під час руху по горизонтальній дорозі маємо:

, .

Після підставлення до рівняння (7.1) вищенаведених залежностей, час розгону від швидкості V₁ до V₂ запишемо:

. (7.2)

Якщо підставити значення D та , то:

(7.3)

Сумарний час розгону на передачі знаходиться підсумуванням часу в інтервалах швидкостей на цій передачі.

Щоб час розгону був мінімальним, перемикання передач повинне здійснюватися при максимальному прискоренні.

Втрату швидкості при перемиканні передач знаходимо, взявши, що при перемиканні передач двигун роз'єднаний від трансмісії. У цьому випадку колова сила на ведучих колесах автомобіля буде відсутня і Р_к1 = Р_к2 =0. З достатньою для практичних розрахунків точністю можна вважати, що ₁₌₂.

Щодо часу перемикання передач, то він залежить від типу і конструкції привода переключення передач, суб'єктивних особливостей водія і знаходиться в межах (0,3…1,5) с. При розрахунках приймають середнє значення часу переключення t_п =0,8…1с.

Після підставлення значень динамічних факторів

, та до формули (7.2) визначимо падіння швидкості при перемиканні передачі:

.

Якщо опір повітря не враховувати, тоді:

. (7.4)

Знак «мінус» указує, що при перемиканні передач швидкість зменшується.

Вхідний до формули (7.4) коефіцієнт обертових мас _п, при перемиканні передач визначається так:

_п = 1 + 0,03…0,05.

І це справедливо тільки певною мірою, оскільки при перемиканні передач двигун від'єднаний від трансмісії і враховується розгін тільки коліс. Проте агрегати трансмісії обертаються.

При цьому коефіцієнт дорожнього опору ₁ відповідає швидкості руху автомобіля на початку перемикання.

Сумарний час розгону автомобіля дорівнює:

, (7.4)

де – сумарний час розгону на всіх передачах (розраховується за ф. 7.3);

– сумарний час при переключенні передач.

Визначення шляху розгону проводимо після визначення часу розгону.

Якщо врахувати, що:

або dS = Vdt ,

то, використовуючи числовий метод, можемо записати:

S = Vt,

де S – шлях, який проходить автомобіль при розгоні від швидкості V₁ до V₂;

t = t_1,2 – час розгону від швидкості V₁ до V₂, який визначаємо за формулою (7.3);

V – середня швидкість руху в інтервалі швидкостей V₁ і V₂, дорівнює: .

Після підставлення маємо:

t_1,2 . (7.5)

За час перемикання передачі, який беруть однаковим при кожному перемиканні t_п =0,8…1с, автомобіль пройде шлях:

, (7.6)

де V₁– швидкість на початку перемикання;

– падіння швидкості за час перемикання передачі, яке визначаємо за формулою (7.4) і беремо за абсолютною величиною.

Сумарний шлях розгону автомобіля визначаємо так:

, (7.6)

де – сумарний шлях розгону на всіх передачах;

– сумарний шлях, що проходить автомобіль, при перемиканні передач.

Результати розрахунків заносять до таблиці 7.1.

Таблиця 7.1