3.2 Моторне відділення

Кривошипно-шатунний механізм-служить для сприймання тиску газів, які виникають в циліндрі під час згоряння палива та перетворює зворотно-поступальний рух поршня в обертовий рух колінчастого вала.

Механізм газорозподілу-призначений для впуску в циліндр горючої суміші(для карбюратора) та повітря(для дизеля) і випуску відпрацьованих

газів у відповідності з протіканням робочого процесу в кожному циліндрі розподільного вала можна виділити три типи: 1) з нижнім розташуванням

вала й клапанів (ГАЗ-51, ГАЗ-69, ЗІЛ-164, ЗІЛ-197); 2) з нижнім розташуванням вала і верхнім клапанів; 3) з верхнім розташуванням вала і

клапанів (ЗІЛ-130, ВАЗ).

До системи змащення входять: оливний насос (шестеренчастого типу з 1-єю і 2-ма секціями), фільтр-оливочник (повно топовий), оливний радіатор, щуп, контрольні прилади-датчик і покажчик тиску оливи.

Система охолодження призначена для підтримки нормального теплового режиму двигуна шляхом відводу теплоти від найбільш нагрітих поверхонь.

В автомобільних двигунах застосовують такі системи охолодження: рідинну, повітряну.

Рідинні системи охолодження бувають відкриті і закриті.

Основні елементи: радіатори, розширювальний бачок, відцентровий водяний насос, вентилятор, термостат, жалюзі.

Система змащення призначена для змащування найбільш навантажуваних елементів двигуна та часткового охолодження деталей двигуна.

3.3 Електротехнічне відділення

Генератор - основне джерело електричної енергії в автомобілі - слугує для живлення всіх споживачів і зарядження акумуляторної батареї при середній та великій частоті обертання колінчастого вала двигуна.

Стартер слугує для запуску двигуна й становить чотириполюсний електродвигун постійного струму із змішаним вмиканням обмоток збудження. На корпусі стартера встановлено тягове реле, живлення обмоток якого здійснюється через додаткове реле вмикання.

Переривник-розподільник слугує для періодичного розмикання кола низької напруги та розподілу струму високої напруги по свічках запалювання відповідно до порядку роботи двигуна.

До приладів освітлення й світлової сигналізації можна віднести такі елементи: фари, підфарники, задні ліхтарі, покажчики повороту, ліхтар освітлення номерного знаку й багажника, плафони освітлення салону кузова, підкапотна лампа, лампа освітлення щитка приладів, контрольні лампи

(покажчиків повороту, габаритного освітлення, дальнього світла фар, задніх протитуманних вогнів, стоянкового гальма, рівня рідини в бачку гідроприводу гальм, зарядження акумуляторної батареї, недостатнього тиску оливи у двигуна, ліхтарі світла заднього ходу).

Контрольно-вимірювальні прилади складаються з таких елементів: амперметр, покажчик температури охолодної рідини, покажчик тиску оливи,

покажчик рівня палива, аварійні сигналізатори температури охолодної рідини та тиску оливи.

3.4 Відділення паливної апаратури

До системи живлення дизелів входять: паливний бак, фільтри грубої та тонкої очистки палива, паливопроводи, паливний насос високого тиску, все режимний регулятор частоти обертання, автоматична муфта випереджання впорскування палива, форсунка, підкачувальні насоси.

Паливний насос високого тиску призначається для подавання в циліндри двигуна (через форсунки) в певні моменти часу потрібних порцій палива. Він є найскладніший вузол системи живлення. В залежності від кількості циліндрів і форми двигуна (але не завжди) є 4,6,8 - секційні ПНВТ з V-подібним розташуванням секцій (КамАЗ) або рядні (ЯМЗ-236).

Всережимний регулятор частоти обертання автоматично підтримує задану частоту обертання колінчастого вала зміною (залежно від навантаження) кількості впорскуваного в циліндр палива.

Автоматична муфта випередження впорскування палива призначається для зміни моменту початку впорскування палива залежно від частоти обертання колінчастого вада, що поліпшує пускові якості дизеля й підвищує його економічність.

Форсунка призначається для впорскування й розпилювання палива.

Підкачувальний насос призначається для подавання палива до насоса високого тиску в потрібній кількості й підтримання перед ним достатнього тиску.

До системи живлення карбюраторних двигунів входять: паливний бак, карбюратор, фільтри для очищення палива й повітря, паливо підкачувальний насос, впускний і випускний трубопроводи, глушник.

Паливний бак має заливальну горловину, а також внутрішні перегородки для запобігання різким переміщенням палива й датчик покажчика рівня палива.

Карбюратор - це прилад, в якому відбувається процес приготування пальної суміші певного складу поза циліндрами двигуна. Карбюратор обладнаний головним дозувальним пристроєм, системою холостого ходу, економайзером, прискорювальним насосом, пусковим пристроєм.

Паливо підкачувальний насос призначається для подавання палива з бака в поплавцеву камеру карбюратора. Найбільш поширені паливо підкачувальні насоси діафрагмового типу.

До елементів газобалонної установки для роботи на стисненому газі відносять: газові трубопроводи, вентилі, редуктор високого тиску, підігрівник газу, електромагнітний клапан, газовий редуктор низького тиску, дозувальний-економайзерний пристрій, карбюратор змішувач.