71.Призначення, склад, принцип роботи обігрівача та вентиляції кабіни

На автомобілях ЗИЛ-131 встановлена ​​суцільнометалева кабіна, яка обладнана вентиляційним пристроєм і обігрівом. У залежності від часу року можна регулювати інтенсивність вентиляції та обігріву кабіни. У даху кабіни є два вентиляційних люка з кришками, що відкриваються назовні. При користуванні люком кришка у відкритому положенні фіксується затискачем, встановленим на ручці люка. Двері кабіни мають опускаються скла і поворотні кватирки. Підйом стекол і надійна їх фіксація в піднятому положенні здійснюються одне важільними склопідйомниками, які мають гальмівний механізм, що оберігає скло від довільного опускання. У процесі експлуатації склопідйомники регулювання не вимагають. Для вентиляції кабіни в літній час опускають скла дверей кабіни, відкривають верхні вентиляційні люки, а також використовують поворотні кватирки у вікнах дверей. Крім того, свіже повітря може надходити в кабіну через вентиляційні канали, розташовані в бризковиках крил. У передній і задній частині каналів маються заслінки, які встановлюють тільки на два положення: повністю відкрите чи повністю закрите. Заслінками управляють вручну. Закривати заслінки слід тільки при сильній запиленості повітря, коли пил через вентиляційні канали проникає в кабіну. Повітророзподільний канал з теплим повітрям перекривають заслінкою, якою управляють рукояткою. При втопленому положенні рукоятки заслінка закрита, в цьому випадку весь тепле повітря подається на обдування вітрового скла. При висунутому положенні рукоятки заслінка відкрита, в цьому випадку тепле повітря виходить в кабіну до ніг водія. Підведення повітря у обігрівач регулюють заслінкою, яка приводиться в дію рукояткою. Заслінка має три фіксованих положення. Перше положення - вертикальне - заслінка закриває доступ свіжого повітря з правого вентиляційного каналу. У цьому випадку повітря може надходити в обігрівач тільки з кабіни. Друге положення - похиле - заслінка відкриває вхід для свіжого повітря в обігрівач і закриває для нього вхід у кабіну. Третє положення - горизонтальне - заслінка відкриває вхід свіжого повітря для вентиляції кабіни. При такому положенні заслінки вентилятор отопітеля можна включати в зимовий час тільки після прогріву двигуна трьохпозиційним перемикачем, розташованим у кабіні. При середньому положенні важеля вентилятор вимкнений, крайні його положення відповідають двом швидкостям електродвигуна 5 вентилятора, які змінюють інтенсивність обігріву кабіни. Для ефективної роботи всієї системи опалення відкривати кран обігрівача, заслінку воздухопрітока і включати вентилятори в роботу необхідно тільки після повного прогріву двигуна і досягнення температури охолоджуючої рідини не менше 80 ° С. Регулювання температури повітря в кабіні за кількістю проходить через радіатор обігрівача охолоджуючої рідини проводиться за допомогою рукоятки 15. Якщо рукоятка знаходиться в крайньому нижньому положенні, кран отопітеля повністю закритий і рідина не циркулює через радіатор 5. Якщо рукоятка знаходиться в крайньому верхньому положенні, кран відкритий повністю, циркуляція рідини (теплоносія) через радіатор обігрівача максимальна. При всіх проміжних положеннях рукоятки циркуляція рідини здійснюється плавно, в різних кількостях. Для підвищення ефективності опалення і особливо прискорення прогріву кабіни автомобіля після тривалої стоянки в холодну пору року використовується система рециркуляції повітря через радіатор обігрівача. Для цього необхідно закрити заслінку 4 короби повітрозабірника перекладом рукоятки 14 в крайнє нижнє положення. У цьому випадку відкриваються вікна короби повітрозабірника і включені в роботу вентилятори забирають через ці вікна внутрішнє повітря кабіни. Замкнуте об'єм повітря кабіни проходить через радіатор обігрівача кілька разів, чим досягається висока інтенсивність його нагрівання. У будь-яких проміжних положеннях рукоятки 14 частина повітря надходить у обігрівач зовні, частина - зсередини кабіни. Для поширення потоків повітря в повітроводах обігріву бічних стекол встановлені розподільники 8 і 12, що дозволяють поворотом заслінки 10 за допомогою важеля 11 регулювати потік повітря на бічні стекла, в ноги водія і пасажира. Із системи опалення охолоджуючу рідину зливають при відкритому крані обігрівача. У момент прогріву двигуна кран отопітеля і заслінка 4 повітрозабірника повинні бути закриті.